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En 2005 je ne suis pas certain que le X3 avait déjà un FAP

Tu as peut-être raison tfa mais l'analyse est intéressante et mériterait d'être creusée. Cela me rappelle un problème voisin chez Volvo ou le surplus de GO utilisé pour la régénération passait aussi dans l'huile et provoquait un trop plein ....

le fap en octobre 2005 est sur le x3

avant cette date il etait en option , et certain l'on prise malheureusement , surement des ecolos .

yopsolo a écrit :

On en revient à la question: quel est le nombre de véhicules, donc de propriétaires impactés par ce problème sur le M57 ? Pour faire une manifestation signifcative il faut au moins être quelques dizaines voire quelques centaines.
Qui a des statistiques sur la question

BMW

yopsolo a écrit :

Pour un constructeur il n'y a rien de pire (économiquement parlant qu'un rappel, surtout sur un problème de cet ordre de prix. La seule chose qui puisse les faire lacher c'est une publicité catastrophique pouvant entacher durablement leur image de marque et/ou un recours collectif.
Ne croyez pas aux gentils contructeurs repentis qui agissent pour le bien de leurs clients

Justement, pour s'éviter une contre-publicité, s'il n'y avait que la pompe à recaler, ils pourraient discrètement le glisser lors d'une révision...

Mais, m'est avis que la pompe seule, n'est pas la raison du pourquoi. Des pompes à gazole sur des moteurs avec chaine, y'en a pas que sur les N et M57. Et si c'est le calage, où seul BM se serait mit dedans (?), j'en reviens à ce que je disais plus haut et avant.

BMW "recale" bien la pompe HP monopiston du 2d N47 lors du remplacement des chaines. Pour faire cela il faut retirer le moteur ce qui n'est pas possible lors d'un simple entretien...

Bonjour
Voilà j'ai acheté un X1 18d fin 2010!
J'entends un bruit aussi niveau moteur surtout entre 2000 et 3000 tour mais quasi rien quand le moteur tourne a l'arrêt! Ça ne ressemble pas tout à fait a un bruit de cigale comme décrit plus haut! Mais un bruit de courroie poulie ou autres! Savez vous qu'elle autre pièce defectueuse pourrait faire un tel bruit?

Au dessus de 3000 Ca diminue à savoir que le bruit n'est pas énorme comme sur la vidéo du lien du post d'origine sur ce sujet!

Merci pour votre avis

Nicolas

D'après cette source : http://www.quechoisir.org/auto/actualit ... on-fragile

"pour répondre aux nouvelles normes antipollution et de crash test, notamment celles concernant le choc piéton,
BMW a développé un tout nouveau moteur Diesel décliné en version à 4 et 6 cylindres.

Outre d’importants travaux pour les rendre plus légers et plus performants, ces tout nouveaux blocs N47 et N57, placés longitudinalement, innovent avec leur chaîne de distribution placée à l’arrière (au niveau de la séparation entre le compartiment moteur et l’habitacle). Cette position particulière, du côté de la boîte de vitesses, est la cause du mal.

La chaîne de distribution se retrouve en effet dans un environnement où les contraintes mécaniques sont énormes (chaleur, vibration, efforts…). Au fil du temps, les guides de chaîne peuvent s’user, la chaîne peut se détendre et finir par sauter une dent d’un pignon et se décaler, voire casser. D’où l’importance d’utiliser une huile appropriée capable de supporter ces sollicitations extrêmes, et capable de limiter les dégâts si le problème est traité à temps. "



On est bien face à un défaut majeur de conception.

Ok merci pour l'info!
Mon cc me dit que le probleme rencontré est infime par rapport au nombre de Bmw avec moteur n47 vendu! Ca représente 1 à 2%! C'est pas si peu finalement mais voilà! Pour lui on entend toujours un peu la chaine sur une bm!

Dans l'article ci dessus ils disent d'utiliser une huile adaptée au probleme, ils veulent dire huile de vidange ou huile à mettre sur la chaine elle meme?

Merci

Je n'ai que 35000kms et ils disent dans l'article au fil du temps des parties s'usent et peuvent casser! A priori h en a qui ont cassé à 15000 kms seulement!! Donc est ce une usure trop rapide ou un défaut et la chaine peut casser a tout moment?

On est quand meme beaucoup sur ce site et je ne vois pas de témoignages qui dit avoir vécu cela??
C'est surement infime non?

Non il y a pas mal de cas, mais ils sont répertoriés dans des rubriques différentes ! (ça serait bien de les regrouper si possible), perso, j'entends un bruit suspect depuis quelques temps, vers 1800/2000 t/mn; j'ai rendez-vous chez mon cc le 17 décembre, pour vérification, et je les ai déjà informés que l'avocat de ma protection juridique attendait les résultat pour suite à donner...

Ok merci!
Es tu encore sous garantie?
Moi elle a 4 ans mais 35.000 kms seulement!
Si je dois remplacer la chaine je pourrai avoir les pièces sous garanties tu penses?
Main d'œuvre fautbpas rêver je pense :/

BMW est devenu plus généreux dans le remplacement de la distribution à condition que les entretiens aient été effectués dans le réseau et aux périodes prévues. Dans ton cas (35000 km) ils interviendront.

@Roger,
non elle n'est plus sous garantie, mais vu qu'il s'agit d'un vice de construction, et qu'elle a toujours été entretenue chez BM, comme le dit PDD je pense leur faire prendre en charge le maximum ! Quitte à les menacer d'action en justice !

PDD a écrit :

BMW est devenu plus généreux dans le remplacement de la distribution à condition que les entretiens aient été effectués dans le réseau et aux périodes prévues. Dans ton cas (35000 km) ils interviendront.

En effet j'ai contacté une connaissance qui travaille chez bmw et il me dit que vu le faible kilométrage et entretien dans le réseau bmw ça sera pris totalement en charge par eux sauf peut être les fluides!
vu le faire km ça sera peut être que la chaîne supérieure! Ils vont tester si la chaîne inférieur est distendue mais sûrement pas! Pour remplacer la chaîne supérieure il ne faut pas sortir le moteur. Il la remplacé par une chaîne renforcée qui a priori ne casse plus! Je vous dirai la suite on verra bien!
Maintenant pas mal d'indépendants font des remplacements de chaîne pour 1200/1300€ c'est plus raisonnable que bmw à 3000/4000 surtout quand bmw n'intervient pas!

NanarMLV77 a écrit :

@Roger,
non elle n'est plus sous garantie, mais vu qu'il s'agit d'un vice de construction, et qu'elle a toujours été entretenue chez BM, comme le dit PDD je pense leur faire prendre en charge le maximum ! Quitte à les menacer d'action en justice !

Tu as déjà introduit une demande via ton cc?
Toujours pas de réponse?

La chaine supérieure peut être remplacée sans retirer le moteur mais pas le guide bien sur (mais bien le tendeur). Dans ce cas je ne crois pas que l'on peut modifier le calage de la pompe HP, donc c'est une réparation que je ne conseillerais pas.

vu les témoignages rencontrés sur ce forum et sur d'autre, ne revez pas trop concernant la prise en charge.
Pour ton cas, 4 ans et 35000km, je pense qu'ils vont prendre quelquechose a leur charge, mais je serai étonné de les voir prendre la totalité.

wait and see....

Oui en effet jamais sûr à 100% mais 35000 kms et les entretiens faits à heure et à temps dans le réseau bmw ça devrait peut aller quand même! Beaucoup de élus ou garantie partielle c'est soit plus de 100000 kms ou soit entretiens faits en retard ou carrément hors réseau! Dans beaucoup de témoignages les gens se plaignent mais ils ne disent pas tout le temps tout non plus!
Moi les témoignages avec prise en charge totale c'est toujours entretien en réseau et kms en dessous de 70/80.000 kms en général!
Mon garagiste me dit qu'il y aura les fluides on verra en effet!
peut être que bmw belgique car je suis en belgique est plus conciliant que bmw France!
Je vous tiendrai au courant!

Si c'estseulement partiel stuy le w50%, je ferai le changement de chaîne chez un spécialiste indépendant bmw qui fait les changements de chaînes à 1200€ sur les n47! Raisonnable! Et plus jamais je donnerai 1 cent à bmw!