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Je plussoies !
Mais à 76 500 la X4 et 79 000 la Macan, tu as VRAIMENT bien optionné
Je suis resté plus modeste sauf pour le toit ouvrant, pas indispensable mais vraiment très agréable :
peu de bruit, de l'air comme il faut, très lumineux et simplement 300 € de plus pour un vrai toit panoramique contrairement à la X4, toit basique .
Et puis je compte la garder plus de 4 ans (enfin, je crois ...)

Je suis tombé à près 82000 pour mon futur Macan et 80000 pour un x4 m en 35d donc je ne trouve pas la différence énorme.

pour vraiment comparer il faudrait choisir le 30d et pas le 35 d

C'est drôle car je ne suis pas au mêmes tarifs !!!
Et pourtant, 15 000 € TTC d'options dans la Macan,
62 000 € HT donc 74 400 € TTC, incluse une remise de 4% , hors malus (2200 comme X4 et carte grise, 16 CV, idem X4)
Il est vrai que Porsche ne me facture pas 404 € de frais de livraison (devis X4 France) !!!
Il me reprennent aussi la X3 4000 € de plus que la concession BMW où je l'ai achetée ...
Je trouve que BMW est à la ramasse en conditions commerciales en ce moment (X4, X5).
4% sur X4 (ah ! ah !) et seulement 10% sur X5 ... C'est faible, sauf bonne reprise ce qui n'est pas le cas (pour moi).
Ci-dessous un Turbo gris quartz

+1..

Ce sont les jantes 21", un peu chères en options.
J'ai pris les 20" ci-dessous. Pour l'hiver, j'hésite: des 20" ou des 19" ?

J'ai l'impression que les montes en 19' font vraiment petit sur le Macan,et comme l'hiver dure six mois par chez nous ce serait dommage,du coup je verrai bien du 20'...

Ou alors tu prend les superbes jantes en 21' qu'on a vu au dessus et tu gardes tes 20' pour l'hiver.

Il faut voir la différence de prix entre les deux,mais si ce n'est pas trop important autant se faire plaisir...

Un Macan vu au 24h de Spa cette année...

Corpas57 a écrit :

Ou alors tu prend les superbes jantes en 21' qu'on a vu au dessus et tu gardes tes 20' pour l'hiver.
Il faut voir la différence de prix entre les deux,mais si ce n'est pas trop important autant se faire plaisir...

Je pense que tu es la voix de la raison ( )
Il faut juste que je prenne l'option pneus hiver sur les 20" (je pense qu'il y aura un petit supplément)
Par contre, les jantes 21" Porsche ça va raquer grave: + 1200 € !!! (je vais me lancer dans l'implantation capillaire en Suisse)
Ou bien 21" en option été et 20" hiver ensuite.
Problème: j'ai déjà explosé le budget avec le toit panoramique à 1550 €
Je vais retourner travailler le dimanche (mais je me plaindrai à mon syndicat !)

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calmos a écrit :

Je pense que tu es la voix de la raison ( )
Il faut juste que je prenne l'option pneus hiver sur les 20" (je pense qu'il y aura un petit supplément)
Par contre, les jantes 21" Porsche ça va raquer grave: + 1200 € !!! (je vais me lancer dans l'implantation capillaire en Suisse)
Ou bien 21" en option été et 20" hiver ensuite.
Problème: j'ai déjà explosé le budget avec le toit panoramique à 1550 €
Je vais retourner travailler le dimanche (mais je me plaindrai à mon syndicat !)

c'est vrai qu'il est chouette ce X4.....

Dans la dernier action auto moto, comparatif équilibré entre Macan SD 258 et X4 3.0d 258.
La Macan gagne d'un petit point ...
Mais les remarques sont plutôt pertinentes sauf sur la finition (avantage X4 pour le choix des matériaux, point noir des X3/ X4) et le bruit moteur
(re-point noir des diesel BMW)
Par contre, tenue de route, performances sont au top pour les deux (logique !)
Consommations à l'avantage de la Porsche (très étonnant !)
Prix/équipement pour la Bavaroise (mais de peu, RDV au configurateur)
Très bon essai, je vous conseille l'achat de la revue !
Argument décisif pour la X4: l'excellent 313 cv indisponible sur la Macan . Pour les plus fortunés ...

j'ai eu la chance de voir pendant mes vacances garés côte à côte un X4 M Sport (un 30d) et un Macan S diesel (gris métal tous les deux...)

comme un con , j'avais ni mon APN ni même mon smartphone sur moi...

bein y a (c'est le cas de le dire) pas photo...le Macan est bien plus réussi esthétiquement...je sais pas, mais le kit M, j'accroche vraiment pas sur les nouveaux X3 et X4...çà fait trop kéké tuning, trop balourd sur la face avant alors que la ligne et l'arrière sont plutôt réussi...je préfère de loin le style X line sur ces LCI....

tous les goûts sont dans la nature, personnellement, pour un budget à peu près équivalent, je préfère 100 fois un x4 msport 35d à un macan diesel (dont il semblerait que certains retours utilisateurs ne soient pas que positifs) et dont la boite de vitesse sur laquelle j’émets de gros doutes sur la durée n'est jamais qu'une dsg de chez VW rebaptisée stronic quand elle passe chez audi et pdk quand elle passe sur le macan, mais garde probablement des difficultés à supporter des couples élevés.
Bien entendu le discours officiel dira que les ingénieurs de chez Porsche bla bla bla bla, mais à la différence d'une 911 ce n'est pas un pur produit Porsche loin s'en faut.

+1
Les gouts et les couleurs... pour le design
Pour le moteur chez Porsche il manque le moteur 313 cv du SQ5
La boite Stronic ou DSG, je la connais bien sur Q5 et Tiguan, la réactivité n'est pas toujours au rendez-vous et de temps en temps elle perd un peu le fil.
La fiabilité n'est pas non plus exemplaire, fuite, usure des disques d'embrayage prématurés et casse.
Mais je connais aussi quelques boites auto BMW et elles ne sont pas sans reproches.
La dernière boite auto BMW 8 rapports, est un peu plus agréable que celles du groupe WW.

on est bien d'accord sur les goûts et les couleurs...
n'empêche, la ligne du Macan, c'est un sacré beau coup de crayon...bien plus fluide que le Msport...mais çà reste MON goût perso...et je peux comprendre que certain préfèrent le côté bestial du X4 Msport...que je suis pas seul à trouver too much...

question fiabilité:
pour le 35d, c'est un moteur fabuleux (c'est clair que çà pousse...et qu'au regard des perfo, çà consomme pas grand chose)...mais on en reparlera quand le mien n'aura plus de hoquets!!! toujours pas résolus en 30000kms et très agaçants femme et enfants à bord justement là ou on voudrait être bien coulant pour ne pas secouer sa progéniture (et éviter les conflits avec sa tendre moitié)...quand au "bruit" du moteur, bof, çà a beau être un L6, rien à voir avec la mélodie (ni le soyeux...) du V6 tdi que je connais parfaitement pour l'avoir côtoyé pendant 5 ans en version 225cv sur un touareg, celui du Macan n'est qu'une évolution...et rien ne dit qu'ils ne mettrons pas la toute dernière version dans le Macan qui développe 326cv (vu dans l'A7 pack compétition...) et 650 Nm
je ne parle même pas du faisceau électrique de la suspension adaptative mort en 20000kms ni de la crémaillère de direction HS elle aussi en 28000kms et qui montrait déjà des signes de fatigue dès 15000kms... je redoute déjà les prochains 20000kms...mais je suis prévoyant car j'ai fait une extension de garantie de 3 ans...

la boite pdk est peut être un point à surveiller, mais tu vois que chez BMW c'est vraiment pas mieux! d'autant que le X4 reprend une très très grosse partie du bagage technique du X3!....mêmes ingrédients, mêmes risques!

Bien d'accord avec toi Pluton... :welcom:

Car moi aussi, autant j'aime le X6 E71 depuis le tout premier jour, autant je trouve qu'il n'y a pas photo entre un X4 et un Macan...
- L'un me semble taillé par un sculpteur qui a réussi à faire une 991 SUV... je le trouve d'une classe et d'une homogénéité rares.
- L'autre me semble dessiné par deux bureaux d'étude et de design qui ne se seraient jamais parlés. L'un pour l'avant plutôt réussi du X3 (même si le nouveau visage aux naseaux touchant les blocs optiques...bof bof...), l'autre pour l'arrière peu sexy.

J'ai pas mal tourné autour du X4 semaine dernière et rien à faire...je garde ma première impression ! Même si c'est bien fini et qu'il reste une bonne voiture certainement.

Je rejoins aussi Pluton sur les deux moteurs, les connaissant bien puisque j'ai les deux au garage. J'adore le L6 BMW depuis toujours. Une vieille connaissance, coupleuse, puissante, fiable et sobre, un peu ''agricole'' aussi. Le V6 VAG est tout aussi performant et sobre, mais ça ne claque pas et c'est plus ''noble'' et silencieux. Mais est-ce bien là ce qu'on demande à une Porsche, fut-elle diesel et familiale ???
Car quand je roule avec mon V6 TDI, il me manque un brin d'âme, un zest de piment, je ne sais pas bien vous dire pourquoi. Et pourtant, quel beau moteur...

Du coup, je vais attendre un peu que les délais du macan deviennent acceptables. Que les remises deviennent sympas (je rêve sans doute... tel un benêt écoutant un président de la république expliquant que la courbe du chômage va inverser sa progression grace à sa politique courageuse et dynamique). Que mon ministre de l'économie à moi, pas demissionaire me donne le feu vert (c'est pas gagné car il attend des mesures fiscales sur l'immobilier pour m'expliquer que '' la pierre c'est bien''), et je file chez Porsche Toulouse commander un Macan.... :queen:

Pour le délai, ça se réduit : 8 mois 1/2 pour ma part (au Luxembourg) au lieu de ... 14 mois prévus. Et 6 mois pour la X4, déjà !
Pour la remise, en France, ce n'était pas possible ... Peut-être cela change avec l'arrivée de la X4 ? De toute façon, c'était aussi 4 points sur la X4.
Bruit moteur: franchement, c'est un défaut des L6D de BMW, jamais résolu et pire encore sur las 4 cylindres diesel.
Caractère moteur: l'évolution du 3.0 TDI à 258 lui a redonné la pêche, car plutôt mou en bas des tours et linéaire sur le 245 de la Q5/A5.
Finition: pas photo, réellement, avantage net à la Porsche (et pas de vilains plastiques noirs à l'arrière des sièges avant !)
Boîte: désolé, la BVA8 de BMW ne m'a jamais convaincu: trop de rapports tue le rapport ... Ca hésite souvent entre deux.
Ligne: je suis BMW (GLK beurk et Q5 bof) mais là, avec la Macan, ...