Et quel plaisir cela doit être de tripoter ce volant alcantara! pour moi l'alcantara c'est le meilleure revêtement que l'on puisse faire pour un volant.
waouh!! quel honneur! merci Thomas pour l'article
c'est vrai que cette couleur lui va à ravir et on n'en voit tellement peu
merci à tous pour vos compliments!
catastrophique! le son est complètement étouffé! je retourne chez Bery lundi prochain, il reste un petit silencieux intermédiaire à supprimer pour voir si on arrive au niveau du 135i ...
grosse déprime!...
bon par contre c'est vrai que la voiture est quand même plus "punchie" niveau couple, du coup ça envoi bien!...
plus de 2300km maintenant suite à un petit périple en Allemagne!!
P'tain... il y a avait quand même plus de différences que prévues induites par ce changement de motorisation, comme quoi c'est pas juste le remplacement du moteur, mais tout ce qui va autour est mis à jour.
En tout cas tu as de la chance de pouvoir rouler... pour ma part entre les déplacements pros (taxi/avion) et les invitations que l'on rend à la maison le WE je roule pô, je suis à 651km
C'est limite si la nuit quand je me réveille je me lèverais pour aller faire un tour en One...
Bonjour à tous, je vous rejoins sur vos discutions, car je suis de voir pour une 140i, et je me trouve face à un dilemme...
Boite auto ou manuelle, 2 roues, ou x drive !?
Pourquoi se poser ces questions: étant ancien possesseur d'une 130i, boite manuelle et propulsion, je rêvais de l'avoir en boite septronic et 4 roues !
Aujourd'hui, nous savons que la future série 1 sera en 4 cylindre car la propulsion disparaîtrait, aux profits des versions M ??
Sachant que la majeur partie des 140i sont en xdrive et boite auto, je me demande si les quelques modèles en propulsion et boite méca ne seraient pas un peu rares donc avec moins de décote !?
Sachant que j'ai essayé une 140i xdrive automatique neuve, et n'ayant pas eu le droit de l'essayé pied dedans pour bien sentir l'auto, j'ai cru ressentir une voiture un peu aseptisée (je ne suis pas habitué à la boite auto qui ici est assez magique dans son fonctionnement).
Donc voilà pourquoi je me pose ces questions !
Merci à vous
Demande à ton concessionaire de te trouver une M135i xdrive à l'essai ils ont en souvent dans leur parc occasions, et là tu pourras te faire une idée du comportement. Mode sport +, boîte en sport et tu verras si cela te convient, si le coté aseptisé disparaît.
Pour le débat xdrive vs propulsion, je dirais que c'est plus un choix lié à ton utilisation. Sans le xdrive, elle est plus légère et si tu fais du circuit c'est le pied, enfin tu sais déjà tout ça puisque tu as eu une 130i. Pour la côte, il faut pas se leurrer, la production n'est pas "limitée" donc faudra attendre un moment l'effet colector, même si la 140 propulsion sera un peu plus l'oiseau rare.
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