MA-BMW.com

Hello,
Mon X3 semble être affecté.
Alors, tout d'abord ma config :
- S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
- S2VLA Variable Sport steering
- MEC : 08/2011
- Km : 109.000

Les symptômes (depuis l'achat du véhicule : nov2014 / 87000km) :
- Moteur à l'arrêt --> Bruit très présent en bougeant le volant.
- Moteur tournant à l'arrêt ou faible vitesse --> Bruit moins présent en bougeant le volant.
- Moteur tournant à très faible vitesse roues braqué vers la gauche --> bruit coté gauche (impression ?) lors du passage sur un bateau pour y stationner.

J'ai, dés le début, fait mention de ces symptômes. Les réponses ont été aussi multiples que fumeuses :
- on a graissé les silent-bloc
- on a rien trouvé,
- c'est le capot qui faisait du bruit, on vous l'a réglé,
- jusqu'à un :"c'est normal, c'est les nouvelles directions electro-hydraulique",

Bin voyons... j'aimerai bien voir la tête du futur acheteur dans la surface de vente si en montant dans le véhicule il entend ce genre de bruit en touchant le volant... :x
Je n'arrive pas à poster les vidéos pour que vous puissiez juger de la "normalité version BMW"
Dommage car cela vaut le coup

j'ai mis cela de coté car j'étais pris par le temps (départ pour le ski) puis problème de Boite de Transfert au retour du ski et pour finir sous l'eau coté boulot jusqu'à maintenant.

Maintenant la suite.
Afin de mettre du factuel et un peu de pragmatisme dans la démarche, je me suis arrêté la semaine dernière dans un centre de CT pour faire passer au X3 un contrôle volontaire partiel (amortisseurs + trains avant).
je vous laisse apprécier le compte rendu...



Le contrôleur m'a fait constater le jeux au niveau de l'axe de la crémaillère : on pose la main sur l'axe de la crémaillère et il fait bouger la roue sur son axe de direction. On sent nettement le jeu sur l'axe. Et ce, que coté gauche.
Pas de risque sécuritaire, mais anormal à ce kilométrage et cela fait très mauvais genre sur le CT, sympa pour la revente .

Je vais recontacter illico BMW, je vous tiendrai au jus, mais je ne suis pas sur de rester calme...

Merci pour ton retour. Je pense que je vais y passer aussi (96000km). Le bruit s'amplifie.
Tu pourrais nous faire une photos de l'axe où il y a le jeu ?
Par avance merci.

Il faut poser la main sur la biellette de direction (voir photo).
En faisant bouger la roue dans le degrés de liberté de la direction "on sent" le jeu dans la biellette.
Si on pose la main sur les autres parties : tirant / jambe de force / suspension on ne sent rien.
Pas de jeu au niveau des rotules, cela semble venir de la crémaillère.
Uniquement coté conducteur.



@ excalibur : Je t'envois en MP les vidéos.

Merci Omer.
Sans faire une fixette, le bruit dû au jeu devient omniprésent. A vide, faiblement gonflé, ça va encore. Mais chargé, avec plus de pression dans les pneus, c'est sur chaque dos d'âne, raccord, défaut de bitume, etc... Et le bruit est de plus en plus "net" et audible. Comme je ne roule pas que sur du billard, ça commence à me gonfler.
Après l'été, je me lance dans la prise en charge de ce pb.

Bonjour à tous ne vous laisser pas faire ,
pour ce qui ont les moyens ou une protection juridique
Car ce bruit n'est pas normal pour une voiture de prestige comme ils disent
Bonsoirs

Ce problème de claquement dans la direction sport de mon (ex) X3 30d est l'une des raisons (avec le bruit aérodynamique et la consommation sur auto-route) qui m'ont fait décider de le vendre et de me reporter sur une berline. Je ne supportais plus ce claquement et BMW me disait qu'ils ne trouvaient rien d'anormal.

Suite de l'histoire : Changement de la barre d'accouplement + rotule+ soufflet (1 à 8 ) : Problème toujours présent.


Rdv lundi pour le changement de crémaillère.
A suivre...

Bonjour omer
Alors votre retour du cc c'est bien passé
Avait vous eu plus d'infos
??????

Hello,
J'ai récupéré mon X3 vendredi matin : La crémaillère a été changé sous garantie.

Premier retour après qlqs centaines de kms :
1 - le "clac-clac" moteur à l’arrêt est toujours présent mais beaucoup, beaucoup moins fort,
2 - le "clac-clac" moteur tournant et à faible vitesse a disparu,
3 - le "clac / klong / toc" coté gauche semble avoir disparu, ou plus audible,
4 - le "flou guidage" a disparu.
5 - les "effets de couples dans le volant lors de tres fortes accel" ont disparu.

Au final, même si le point 1 reste incompatible avec du Premium , les autres points sont réglés.
La sérénité et les sensations et de conduite sont revenues, c'est le plus important.

Voila, voila.

Pour combien de temps ????6000 kil tous au plus

Mon claquement de direction était apparu autour de 40 000 - 50 000 km si je me souviens bien. Il est ensuite allé en s'empirant lentement mais sûrement au fil des kms.
Omer devrait être tranquille un bon bout de temps je pense avant que le bruit ne ré-apparaisse. Sauf si BMW a trouvé la parade définitive, ce que je sais pas...

omer merci pour ce retour complet , petite question , tes pneus n'ont pas trop souffert !!!

Non, je n'ai pas eu de problémes particulier d'usure anormale de mes pneus lié à ce problème de direction.

Bon, je comptais sur le Contrôle Technique pour appuyer mon action, ben c'est raté.
J'ai bien avisé le gars qui m'a fait la vérif du pb et du bruit que j'ai, mais il n'a pas pu mettre en évidence le moindre jeu. Grrrr.
Fin de garantie le mois prochain, je pense que la messe est dite. Il va falloir que je vive avec.

ton bruit vient peut être des chapeaux d’amortisseur ?? à explorer .....

Bonjour tout le monde
Alors des nouvelle sur cette cremaillere
Des nouveaux témoignage serai bienvenue

Ben non.

En fait, depuis j'ai changé les plaquettes de frein...

je déterre le sujet car je suis tombé sur un article sur un site allemand. en fait c'est la maladie des X3/X4.
depuis le lancement du modèle (X3) ils sont à la 11ème version de crémaillère concernant les directions classiques et 9 pour les versions sport (direction dynamique) !!! c'est incroyable, j'ai comparé juste pour le fun les X5/X6 actuels en sont à 3....
depuis octobre 2015 il n'y a plus de nouvelle version, soit parce qu'une solution a été trouvée, soit BMW a abandonné l'idée d'en trouver une
j'ai regardé sur realoem, il y a des modèles de crémaillère qui ont fait 3 mois

Bonjour
J'ai eu le droit à une crémaillère sur mon X3. Avec en plus le risque de casse de chaine de distribution, j'ai fait reprendre mon véhicule pour l'achat d'un x5. La première chose que le commercial m'a demandée, c'était si la crémaillère avait déjà été remplacée! Visiblement, le sujet est connu!

+1

Crémaillère et chaine : deux problèmes qui perdurent pendant plusieurs années.
J'avoue ne pas comprendre l'incapacité de BMW à fixer rapidement.