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Pour information un de mes amis vient de passer 210000 km avec son X3 (F25 mais moteur N47) de 2011 et encore aucune panne à ce jour. Boite auto et de transfert non encore vidangée et entretiens tous les 35000 km selon l'indicateur de maintenance.

Alors pour X3 2.0 D de 2005, actuellement 187000 km. Jusqu'à 140000 km RAS à part un problème de lève vitre à moins de 20000 km. Ensuite à 140000 km embrayage, puis moi quand je l'ai acheté ( à 177000 km à peu près ) j'ai fait : pignon de BT, volant moteur bimasse, courroie d'accessoire, palier d'arbre, supports moteurs, panneau de porte ARD qui laissait passer l'eau dans l'habitacle, et pour finir l'écran du gps qui ne veut plus s'ouvrir. A noter aussi que les plastiques intérieurs sont pas mal abîmés avec le temps la peinture souple se barre, sur ce point c'est un peu décevant pour une BMW !

Pas mal de boulot!! Les supports moteur, faut soulever le moteur?

Oui il faut maintenir le moteur avec un verin de fosses ou un cric.

Je reviens donner des nouvelles du kilométrage de mon x3
Pour rappel : acheté neuf en juillet 2005, x3 2.0d 150ch pack luxe
Il vient de passer les 240 000km, la conso est toujours au top, en 10 ans je n'ai pas eu de soucis majeur et là en quelques mois il commence à me coûter pas mal de sous (bon c'est normal vu le kilométrage et son âge). Le moteur est toujours au top mais tout ce qui est à côté...

super , tu pourras mettre le détail de problèmes que tu rencontres ?

Oui bien-sûr (faudrait que je prenne les factures pour donner les kilométrages des interventions je ferais ça plus tard): poulie damper, embrayage (mais bon pièce d'usure), boite de transfert, 2 mécanismes de lève vitre arrière (c'est ce qui m'agace le plus car c'est assez cher comme réparation pour un simple bout de plastique qui recasse quelques temps après...), actuellement j'ai encore un autre soucis ( http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=27016 )
Dans les problèmes mineurs : phares avant qui commencent à ternir faut que je leur donne un coup de jeune, logo avant qui s'effrite (changé depuis), j'ai de la peinture qui est partie au niveau d'un rail de toit (faudrait que je fasse une photo mais la tôle est à nue maintenant ça fait vraiment pas propre... c'est à l'avant de la barre de toit près du pare-brise), je vais sûrement devoir changer les amortisseurs ( )
Et dans l'entretien habituel par contre là c'est vraiment une bonne surprise : 2 changements de pneus + plaquettes (96000km puis 180000km ils tiennent vraiment longtemps, j'ai remis les mêmes des Bridgestone Turanza quelque chose...), vidanges tout les ans (grosso modo 20000km donc), un changement de disque quand j'ai fait la boite de transfert

Elle marche toujours bien, la conso est vraiment basse. J'en suis quand même très content et je m'amuse bien avec que ce soit sur autoroute (allemande bien entendu !) en forêt, sur du sable.

Je commence à regarder pour la changer mais au final je me dis pourquoi ne pas la garder jusqu'au bout, si on lisse le prix des réparations et des entretiens sur ses 11 ans au final elle ne coûte pas grand chose

changer de voiture n'est pas économiquement parlant le plus rentable !!! Mais ça permet de profiter de l'évolution technique de ces dernières années ...

Bonjour à tous,

393000 kms en rentrant des alpes hier soir. (3,0 l 204 chu de 2004)
Mais j'ai un souci, les voyants 4*4 et ABS et frein à marche s'allument au bout de quelques kms.

Amitiés

Didier

Peut-être un signe de faiblesse de ta batterie ?

Tu l'as changé récemment ou pas ?

merci de la réponse,

non elle est très ancienne effectivement,

Fais la verifier par un garage proche de chez toi et si le probleme vient de là, yapluka.

DidierX3X5 a écrit :

Bonjour à tous,

393000 kms en rentrant des alpes hier soir. (3,0 l 204 chu de 2004)
Mais j'ai un souci, les voyants 4*4 et ABS et frein à marche s'allument au bout de quelques kms.

Amitiés

Didier

je les ai eue ses temoins de mon coté servomoteur de boite de transfert

Bonjour, je viens de passer 200000km, j'ai juste changé les disques et les amortisseurs à 180000km, ainsi que la boîte de transfert ( dans le cas de Didier , je crains que les 3 voyants se terminent pareil ), sinon moteur impeccable

salut
donc pour moi,c un X3 3L de 10/2007,acheté à 85000 km et il en a 136000 km..
aucun gros souci jusqu'à maintenant,changement des 4 pneus 2 fois,vidange faite tout les 20000 km..
pignon noir à changer dans le servo moteur de la boite (je suis entrain d'y faire) et
j'ai les gigleurs des vitres avant et arrière qui fonctionne pas,faud que je regarde le souci..
sinon c de très bonne voiture je trouve,je regrette pas l'achat. .
je compte le garder jusqu'au bout si pas de gros souci,l'avenir nous le dira..

Salut,
Merci pour le retour!
Avais tu vidangé la boite de vitesse avant les 100 000 kms?

non j'ai jamais vidangé la boîte. .
je vais y faire en même temp que je change le pignon dans le servo moteur..
au passage très bon posté, ça permet de voir les gros soucis de nos X3 d'un coup..

Merci. J'espere échapper au probleme de pignon mais malgré ma vidange pre 100k kms, je doute que j'y echapperai..

oui a lire plusieurs poste ici et ailleur,on est beaucoup a ne pas y echaper,mais c nest pas tres dure a faire a priori,suffit de se lancer,chose que j'ai du mal alors que jai toute les pieces

comme pour la boîte, certaine personne me conseil de la faire,d'autre de surtout pas la faire,car je risque d'avoir des soucis de boîte ensuite..
donc on sais plus quoi faire au final lol..

Faut la faire, car si ca ne marche plus après ca veut dire que tu etais en sursis (petit caillot d'huile qui se coince), et tomber en rade sur la route c'est pas top.

Sur la tete de mes ancètres de Montperreux au Lac St Point!