MA-BMW.com

François Damiens dans certains rôles ?

Moi j'aurais dit Gabe

Je t'ai toujours eu comme modèle tu le sais.

Jaguar F-Type Project 7 (photos pourries)

Je pense que c'est en hommage ou par rapport à la version de course avec les numéros je sais pas, mais la grosse pastille blanche sur la portière c'est vraiment particulier

L'auto d'un ami à ma maman, je sais que certains apprécieront
Elle est toute d'origine, c'était sa 1ere voiture neuve

Elle est état concours !

Jolie en plus une première main, elle est de quelle année ?
Il faut qu'il la garde précieusement

Jolie la deux cannes elle aurait sa place dans 'Le club des anciennes '
C'est un Normand ?

Oui

TFA a écrit : 01 mars 2022, 19:16

Jolie en plus une première main, elle est de quelle année ?
Il faut qu'il la garde précieusement

1987.
Elle est en carte grise collection.
29 chevaux, la bestiole.

Mensonge d’état ! Complot ! La 2cv est en fait une 3cv

Tiens mais au fait oui , 3 CV la deux pattes Va comprendre

J’imagine que c’est la toute première version qui était une 2cv

C'est parce qu'il s'agit d'une 2CV6, les autres étaient bien des 2CV, autant que je me souvienne, et c'est une des dernières générations car les feux rouges d'origine étaient quasiment des feux de mobylette, les carrés sont apparus beaucoup plus tard.

c'est la cylindrée du moteur qui augmente avec l'évolution des versions et qui donne la puissance fiscal

2 CV 4 pour 435 cc et 2 cv fiscaux (1970/1978)

et

2 CV 6 Spécial pour 602 cc et 3 cv fiscaux (1980/1991)

Merci pour les précisions sur les deux pattes ...

Et avant 1970 il y eu la type A de 1949 à 1954, moteur de 375 cm3 et 9ch. de puissance, puis la type AZ de 1955 à 1970, moteur de 425 cm3 et 12ch.

En 1970 et jusqu'à 1979 il y a eu effectivement la 2CV 4 de 435 cm3 et 24 ch, mais aussi le 2CV 6 de 602 cm3 et 29 ch, 10 ans avant la 2CV6 Spéciale.

Une anecdote à propos d'une Deuch.

J'ai eu en 1974 une 2CV 4 de 1962, cadeau de mon Grand-père, qui me servait pour aller bosser, mais elle était loin d'être dans l'état de celle que montre Dudu.
Un matin au moment de partir, je m'aperçois que j'ai une roue crevée, je sors le cric pour la lever, c'était déjà une galère avec le débattement des amortisseurs, mais à un moment je m'aperçois que le cric montait mais la voiture ne bougeait pas, il avait transpercé le plancher ! j'ai dû aller chercher une planche pour pouvoir la lever, planche qui était, du coup, tout le temps dans le coffre.