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dommage pour l'allroad, c'est un super véhicule....et j'ai vite regretté la revente du mien (confort, finition, polyvalence, suspension pneumatique à hauteur variable, ligne de break très réussie....)


Sinon le choix doit se faire en fonction de ce que tu veux vraiment, mais il vaut mieux un véhicule garanti c'est sûr... Sinon le risque est....

Le SD aura de meilleures reprises et consommera moins, mais la sonorité du L6 est irremplaçable. Plus difficile à revendre aussi...c'est pourquoi ils acceptent la négo....


Si tu n'est pas rebuté par un plein de SP qui ne fait que 500 bornes.....prend le Si, en plus il est très beau extérieurement. (même si je préfère la couleur du cuir de la seconde)

Pour info, c etait quoi les soucis electriques de l allroad ?

Perso, a ta place, je serai tres mefiant de la conso future du si.
Si tu l essayes, rencardes toi sur la fiabilitė de l indication de co so de l odb et la realitė aupres de ceux qui ont un x3 essence, et fais un essai assee long dans les differents cas de routes, comme tu connais deja le x3, tu sais remettre l odb a zero facilement pour verifier.

Sur le Allroad, il faudrait que je change les tubulures d'admission car j'ai de temps en temps des defauts au Vagcom mais pas sur l'odb ( toujours cette foutue vanne EGR qui encrasse le moteur et les volets qui sont fragiles ).
Defaut ultra courant sur les V6 TDI 225 et 233.
Je n'en suis qu'au premice car pas de voyant ODB mais si je la garde, je vais attaquer les frais.

Mais comme vous dites, j'ai peur à terme de regretter la polyvalence de l'Allroad

J'ai peut etre tout interet à mettre quelques billets sur la table pour lui faire passer le cap des 120 000km sans encombre et repartir de plus belle à son volant.

Quid de la revente de l'Allroad? qui reste une super voiture qui me fait encore rêver
Parfois il faut effectivement savoir aligner quelques billets sur la table pour repartir avec un véhicule en état que l'on connaît parfaitement (je viens de remettre quelques € dans ma Passat à 315Mkms mais de toute manière moins qu'une ou deux banales mensualité sur le rachat d'une remplaçante).
A voir donc la différence de prix entre vente A6 et achat du E83 et ce que tu peux faire sur l'A6 pour cette somme.
Personnellement sortir d'une A6 Allroad pour venir sur un E83...bof mais je suis forcément subjectif, j'ai du mal avec la ligne du E83;
Je sais cela ne t'aide pas dans le choix Si vs SD mais la question de la justification du remplacement de l'A6 mérite d'être posée

Sans hésitation (même si je ne suis pas un exemple de constance dans mes choix de voitures ), tu devrais faire les quelques frais pour l'Allroad, franchement c'est autre chose qu'une E83 ! Je trouve que les compteurs, le Tableau de bord global, le GPS, sont d'un autre âge dans l'E83.


Cet Allroad est toujours d'actualité au contraire.... Mais bon, chacun ses goûts !

Et puis les feux arrières à LED de l'Allroad sont tellement beaux La suspension qui peut être haute pour les chemins et basse sur l'autoroute.... et enfin cette calandre béante, quelle gueule !

Pas mieux.

greg_p a écrit :

Le probleme est que si tu rouels tranquil, tu passeras jamais sous les 12l avec le Si, alors qu'avec le SD, ca fera 9.0l tranquille. Je peux te dire que quand tu vas voyager, tu feras 12l tout le temps avec l'une et 8l avec la SD. a toi de voir, mais 750 borne vs 500, ca fait reflechir. Pour des perf equivalente mais plus de confort de conduite sur le sd.

Bonsoir,
Propriétaire d'un SI,je tiens à souligner qu'une conduite éco se traduira non pas par 12l/100km mais par 10l.
13l avec le pied lourd.

Je ne penses pas que le SD soit loin.

Sinon le moteur est plein à tous les régimes et en dehors du son superbe est idéalement associé à une boîte Six bien étagé.
Si les perfos sont une priorité, le mode sport de la boîte transfigure la réaction de la voiture.

Au final, une super voiture homogène et fiable.

Pour ma part, je me méfie des moteurs turbo et des diesels de pointe qui risquent de veillir plus mal qu'un bon essence atmo. Quand au couple camionesque du SD, il aura sans doute maltraité la transmission, surtout s'il est conduit sportivement.

Je ne peux que conseiller le 3.0 Si de 272 cv, qui comble toutes mes attentes.

Bon choix.

Je reste convaincue de l'agrement du 3.0Si BV6 car j'ai deja ete emballé par mon ancien 3.0I BVA 5

En fait, si il avait eu les sieges sport et / ou Toit Pano et une couleure differente, j'aurais signé direct....

Meme si j'aime bien le Highland green, j'ai peur qu'à la revente cela complique les choses sur ce genre de motorisation assez rare....

Je m'oriente donc sur le fait de garder le Allroad pour le moment et de lui faire les quelques depenses qui s'impose pour corriger ces petits defauts....

Mais si un jour je retombe sur un SI qui correspond à mes attentes, je pourrais craquer

si y'a que ça pour ton plaisir, on peut faire un échange Si / i, moi j'ai le toit pano et à peu près toutes les options (sauf sièges chauffants) -j'aime bien la couleur du Si-

t es pas "garanti" toi! enfin ton auto!

maxtoshi a écrit :

Meme si j'aime bien le Highland green, j'ai peur qu'à la revente cela complique les choses sur ce genre de motorisation assez rare....:

j'ai vu un X3 de cette couleur ce matin.... effectivment, plus gris que vert à vrai dire....

Oui maintenant que j'ai prété attention à cette couleure, j'en ai vu plusieurs dans la rue, et je trouve que cela se rapproche plus du gris foncé que du vert.

De toute facon, vous m'avez convaincue, j'ai pris RDV pour corriger les petits defauts du Allroad pour ensuite repartir de plus belle à son volant

Merci encore

De ma perception, tu as opté pour la solution raisonnable, une A6 3.0 Tdi à 120Mkm c'est loin d'être mort, à peine rodée

Oui, mais dans 6 mois, tu te reposeras la question ....
On en reparlera !

Je dis ca, car j etais pareil quand s est pointė mon pb de fp sur le e83, le vendre ou le reparer en pensant etre tranquile.
Et puis s est pointė un pb d infiltration d eau , et c etait fini dans ma tete ! .....

Je dis ca, j en sais rien, chacun resonne selon ses criteres !

tu as tout à fait raison Toby.

Il se peut que dans 6 mois, je me repenche sur le sujet.
On verra bien...

En meme temps, t as raison ! Et alors ? Eh bien on en reparlera et puis c est tout !
Qu est ce ca fait couler des megas octets les voitures dans nos tetes !

de toutes façons t'avais 3 choix, les 3 étaient bons, on peut donc dire que quelque part tu te trompes pas, surtout si ça te convient

toby64 a écrit :

Je dis ca, j en sais rien, chacun resonne selon ses criteres !

Heu Toby,....nous ne sommes pas tous des cloches dénués de raison

encore que des fois ....

maxtoshi a écrit :

Meme si j'aime bien le Highland green, j'ai peur qu'à la revente cela complique les choses sur ce genre de motorisation assez rare....

Je n'osais pas te le dire parce qu'après tout les goûts et les couleurs....mais cette teinte n'est quand même pas ce qu'il y a de plus recherchée. Ceux qui la choisissent sont très souvent une clientèle assez âgée.

On retrouve également cette couleur (ou quasi identique) chez PSA et Renault.