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J'ai demandé la purge du liquide de frein (et rien d'autre au niveau du freinage) à l'occasion du Oil service à 75000km.
J'ai depuis une sensation de freinage plus efficace lorsque je tappe"fort" et plus "endurant".

Cette sensation est elle partagé par d'autre ?

@omer : un liquide de frein neuf est beaucoup plus efficace qu'un vieux. Je le change tous les 2 ans en mettant dot 5.1 ou dot 4 quelque soit le kilométrage parcouru.

+1,
Moi aussi tout les deux ans en moyenne, comme ça tranquille, surtout que ça s'use, c'est comme le reste !!

PG06 a écrit :

@omer : un liquide de frein neuf est beaucoup plus efficace qu'un vieux. Je le change tous les 2 ans en mettant dot 5.1 ou dot 4 quelque soit le kilométrage parcouru.

Certe, je sais que le liquide de frein se dégrade et necessite des vidanges régulieres, c'est pour cela que j'ai demandé la vidange. Mais le véhicule est de Dec2007, donc pas "vieux" (2,5ans). J'ai ce véhicule depuis janvier10 et mon ressenti au freinage appuyé me semble vraiment différent (plus efficace), idem pour l'endurance.
C'est la premiere fois que je fais cette constatation lors d'un changement/vidange de circuit de frein (sans changement de plaquette/disque) quelquesoit mes véhicules précédents.

Je demanderais à la concession (BMS Mantes) s'il y a eu des actions specifiques sur le systeme de freinage lors de la vidange (liquide, reglage, nettoyage,...).

finger a écrit :

+1,
Moi aussi tout les deux ans en moyenne, comme ça tranquille, surtout que ça s'use, c'est comme le reste !!

Il se dégrade (se charge en eau) et affaibli ses proprietes/stabilité "hydraulique" à haute température (freinage appuyé/endurance).

Omer a écrit :

mon ressenti au freinage appuyé me semble vraiment différent (plus efficace), idem pour l'endurance.

Peut être qu'il y avait qques bulles d'air dans le circuit ; lors de la vidange, on effectue aussi une purge qui ôte ces petites bulles. Celles ci entrainent une attaque plus molle et une course plus longue. D'où peut être ton impression.

La différence entre un liquide ancien et un liquide neuf ne se remarque quant à lui que lors d'un usage intensif avec fort échauffement du liquide

ou dans mon cas (avec ma 2002 Tii 1973) à cause d'un piston de frein grippé et ne se décalant pas assez du disque, échauffement anormal de la machoire et du liquide (trop vieux, de ma faute...) puis pédale au plancher sans plus aucun frein...Heureusement c'est arrivé à 30km/h à plat et pas à 130 dans une descente de col...

klawal a écrit :

Peut être qu'il y avait qques bulles d'air dans le circuit ; lors de la vidange, on effectue aussi une purge qui ôte ces petites bulles. Celles ci entrainent une attaque plus molle et une course plus longue. D'où peut être ton impression.

La différence entre un liquide ancien et un liquide neuf ne se remarque quant à lui que lors d'un usage intensif avec fort échauffement du liquide

Je partage ton avis.
je n'ai pas pensé aux "p'tites bulles" :drunken: .
Je précise toutefois que cela n'en faisait pas un véhicule avec un freinage déficient. Mais juste qu'il y a un avant/apres.

finger a écrit :

+1,
Moi aussi tout les deux ans en moyenne, comme ça tranquille, surtout que ça s'use, c'est comme le reste !!

tout les 2 ans? moi j'orais dit le double au moins.

il fas falloir que j'y pense alors car moi il a jamais été changé et j'ai 108000 kms au compteur.

je dois changer les plaquettes a l'avant , je vais en profiter pour le faire.

Il existe un "testeur" de liquide de frein, il mesure la quantité d'eau qui y est présente et indique s'il faut le remplacer ou pas. Je vais le tester sur mon X3 dont le liquide a 4 ans (je remplace habituellement mon liquide tous les 4 ans). Je vous tiens au courant.

j.c 19 a écrit :

tout les 2 ans? moi j'orais dit le double au moins.

il fas falloir que j'y pense alors car moi il a jamais été changé et j'ai 108000 kms au compteur.

je dois changer les plaquettes a l'avant , je vais en profiter pour le faire.

C'est sûr que si tu dois faire changer tes plaquettes, ce serait bête de ne pas en profiter pour faire le liquide de frein !!

L'indicateur de changement de liquide de frein s'allume bien tous les 2 ans !

C'est pour pousser à la consommation cependant le prix de cette opération n'est pas trop onéreux.

klawal a écrit :

L'indicateur de changement de liquide de frein s'allume bien tous les 2 ans !

bien sur qu'il s'allume tous les deux ans donc moi je me conforme à celà et pour rouler sur nos routes à 90 km/h , c'est largement suffisant !!!!!

une question me brule les lèvres : pour changer le liquide de frein il n'y a pas de manip particulière pour le

faire? c'est comme une voiture normal? vidange , purge et point barre.

j'ai déjà posé la question et je n'ai pas eu de réponse :sleep: et je sais que sur ma" laguna 2 " il fallait la valise pour ouvrir toutes les electrovanes de l'ESP afin de vidanger son circuit interne car tous les deux ans , il faut changer tout le liquide de frein ...... :bball:

j.c 19 a écrit :

une question me brule les lèvres : pour changer le liquide de frein il n'y a pas de manip particulière pour le

faire? c'est comme une voiture normal? vidange , purge et point barre.

Moi je l'ai fait faire au garage pour être tranquille, pour ce que ça coûte, ça ne vaut peut-être pas la peine de se faire chier !!

finger a écrit :

Moi je l'ai fait faire au garage pour être tranquille, pour ce que ça coûte, ça ne vaut peut-être pas la peine de se faire chier !!

on va dire s'embeter plutot que c....r !!!!!!!

mon x3 sort de revision j'ai payé entre autre 47 euros pour le forfait liquide de frein

prix de la révision totale 312 euros avec vidange - 20% nettoyage de la clim et un phare bixenon a remplacer plus un PDC en garantie

ok mais faut -il ou pas faire une manip au niveau esp pour vidanger le circuit de freins