Moi non plus je ne vois pas le rapport! Il n'y en a bien sur pas... De plus 25 euros pour l'huile de la BT et 15 minutes (maximum) de travail pour 150 euros alors c'est pas vraiment bon marché.
Moi non plus je ne vois pas le rapport! Il n'y en a bien sur pas...
C'est clair qu'il n'y en a pas, ca peut par contre jouer sur les reactions de l'electronique si la BT ne fonctionne pas bien (embrayage qui broute ou patite trop), elle peut croire que des roues patinent alors que c'est pas le cas et jouer sur l'injection etc...
Mais le passage de vitesse pur, a part la boite et l'embrayage !
Oui, c'est bien ce qu'il me semblait, je ne noyais pas comment la BT pouvait jouer sur le pasage des vitesses, mais vu que je ne suis pas un grand mécano!
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
Je n'y connais pas grand chose en mécanique non plus. La seule chose dont je suis certain c'est que mon problème a disparu et c'est tout ce qui compte pour moi, je ne me pose pas d'autres questions.
Je n'ai fait qu'exposer mon problème à un membre du forum qui visiblement en connait un rayon en matière de mécanique car ses recommandations se sont révélées être exactes. Que demander de plus??
Maintenant 150€(prêt d'une série 1pour la matinée; nettoyage de l'auto, essais sur route, la M.O et l'huile) cher ou pas cher ??? Pour moi c'est VRAIMENT PAS CHER... quand on s'attend a devoir changer la boite de vitesse ....
Bonsoir,
J'ai fait les vidanges BA et BT à 92000km sur mon X3 3,0da par ma concession et jamais aucun probleme (il est à 145000 actuellement)
Meme si ce n'est pas programé par BMW il est conseillé de le faire tous les 100 000 (meme BA que mon Grand Cherokee 5,2l ou la vidange est bien prevue..........)
L'huile meme l'excellente n'est pas eternelle
je laisse mon x3 lundi prochain chez bmw pour la revision et entre autres ce probleme
d'a coups a l'acceleration.
au tel. la personne que j'ai eu parraissait septique sur le fait que changer l'huile de la boite de transfert enleverait les symptomes.
mais en tout cas avant de la changer (sauf si garantie) je leur demanderais de faire de changer l'huile.
Ils sont sceptique sur beaucoup de chose car ils croient tous savoir sur leurs voitures, seulement la vérité est ailleur .
Tiens nous au courrant des suites de cette vidange.
(je viens de consulter une concession pour un suintement de Carter de bva avec prise sous garantie car la vidange a moins d'un an résultat mais monsieur c est votre moteur qui doit fuire , j ai du lui montrer a même le sol le suintement d' huile claire et non noire comme l huile moteur alors que sur le pont et avec éclairage ils n avaient rien vu malgres mes explications avant le passage sur le pont avec comme verdict un remplacement du joint pris sous garantie mais ils ne m ont même pas parle du remplacement de l huile ou non vu qu il faut vidanger la boite pour remplacer le joint mais je suis sur qu ils sont capable de remettre l ancienne, je leur ai conseille de vérifier le niveau avant de me laisser repartir chose faite sur ma demande sinon ils me laissaient repartir sans même vérifier le niveau )
Sinon pour compléter ce qui est dis sur la boite de transfert il y a ce post avec tuto pour la vidange de celle ci.
...C'est aussi une question que je me pose. Quand on voit la fréquence du problème sur X3 et le coût de la réparation, on est en droit de s'interroger...
Un garagiste que j'ai récemment rencontré me disait qu'un problème récurrent de casse de BVA sur X5 E53 pouvait être évité en vidangeant la boite, mais que le constructeur ne stipulait aucune opération de ce type
C'est étonnant car le vidange de la boite de transfert est préconisé à l'inspection 1, soit à 60000 kms
La liberté consiste à faire ce que permet la longueur de la chaîne - F. Cavanna
Ne pas mélanger la vidange de la BVA et celle de la boite de transfert...
Dans mon plan d'entretien (2006) il n'est pas prévu de vidange de la boite de transfert, l'agence BMW d'Aix la Chapelle préconise cependant la vidange de cette boite de transfert vers 90000 km, c'est pourquoi je l'ai fait. Ils préconisent aussi le remplacement du déshuileur au même kilométrage. Je l'ai acheté et vais le remplacer en même temps que le filtre à air.
Pas un mot de la vidange du pont arrière dans mon plan d'entretien, par contre les huiles de ponts souffrent nettement moins que celles de BVA ou de BT à mon avis
J'ai pris rdv pour début février pour vidande BT et BVA, je me lance, je ne voulais pas la faire mais je commence à ressentir des accoups au passage des vitesses, donc vidange, crépine etc...
Par contre je vois que vous parlez du pont ar, je me pose la question de savoir si je fais faire cette vidange pendant que j'y suis, qu'en pensez vous
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Oui c'est vrai, pas la peine de se priver, donc ce sera les 3, je pense que ça va changer , elle sera plus souple, du moins j'espère !!
Il n'existe pas un réglage de la BA pour ces accoups !
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Je pose la question car il m'avait sembler avoir vu un sujet là-dessus, mais j'ai du me tromper !
Je vais commencer par faire ces vidanges et voir ce que ça change !
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Normalement ça devrait être du tout bon, vu que tout ceux qui ont fait cette vidange ont trouver que la boîte était bien plus douce, en faisant les trois, je devrais avoir une BA comme neuve sans accoups !
Affaire à suivre !
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