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Pour ma part c est plus salée ..
Boîte de transfert plus crémaillère de direction ...

Elle est ou ta caisse ? Dans une cc bmw ? Il ce peu que ce ne soit que le moteur de la BT et c'est pas le même prix.

En CC. ils cherche pas a comprendre ils changent tout !! Alors si est sous garanti ni pb ! Sinon un deuxième avis pourrai te faire économiser une belle somme !

C est clair : une panne > un composant ! ( dans la mesure du possible ! )

Statistiquement, Tu ne peux pas avoir la cremaillere et la bt qui sont tombé hs en meme temps !

Un concess Bm qui ne sait pas lire les codes d un e83 sorti il y a 10 ans ....

Ouaip elle est chez BMW ...mais je ne la ferais pas réparer la bas , j ai trouver une boite qui refais toute la boite de transfert pour 900 euros , moteur plus l intérieur de la boite ( chaine , etc etc )
Ils m ont quand même sortis un devis de 5800 euros ...(chez bm)

Combiens de km ton X ?

154000 km en 3.0d de 2004
Pour la crémaillère j ai aucun doute sur de grosse accélération sur les premiers rapport j avais des claquement qui remonter dans la direction ..

154000 km en 3.0d de 2004
Pour la crémaillère j ai aucun doute sur de grosse accélération sur les premiers rapport j avais des claquement qui remonter dans la direction ..

Des claquements ... Ca peut venir d un tas de choses, dont le plus cher , la cremaillere.

Pour l anegdote, a mes debut en XM, un jour, le vu-metre de la temperature d eau marquait 130 deg meme a froid.
Je vais chez le citron local, il me diagnostique un calculateur a 3500 f en 1998 ... J ai changé la sonde a 100f et roule.
Avec le scenario bien rodé du " on va demander a un ancien qui connait bien ce modele ... Et l ancien arrive et " ah oui, c est archi connu, c est le calc !"

J aurai rien dit, je casquais le calc et ils me changeaient la sonde, voir s ils etaient malin, le calc avec une autre .

C est pour ca que quand j entends des diag rapides pour comme par hazard le truc le plus cher , ca m irrisse les poils !
Des fois, c est valide, mais pour combiens de fois ou ca ne l est pas ?

C est clair que 2 pannes d un seul coup c est bizarre..
Mais je pense vraiment à la direction vu que quand je braque elle est complètement freinée ...
J en suis quand même à 2 diag avec les remorquages qui vont avec ...

Quand tu braques, elle est freinee, ok, mais quel rapport avec la cremaillere ?
Si celle ci est tordue, tu aurais du mal a braquer !

Braque a l arret, et leves les roues av, puis coupe le moteur et regardes si elles tournent bien ?
( leves les 2 roues en meme temps )
Si une tourne a la main sans forcer trop et l autre tourne a l envers, alors ca peut etre la bt bloquee

Voir en roulant, braques et debrayes, est que c est toujours freiné ?


Ton pb me fait penser a un 4x4 avec crabotage conctant de la bt !

Apparemment il m à dis qu il y avais du jeu dans la crémaillère ...
Pas parler de tordu ou autre
Alors je vais peut être tenter de changer juste la BT
J espère juste qu il n y aura pas besoin de la reprog chez bm...

A partir du moment ou tu tombe la BT une reinitialisation est nécessaire !

Mais pas besoin d'aller chez bm ! Y a des bon plan sur le net !

Oui j avais vu des logiciels pas mal , mais plutôt complexe à manipuler ..

Du jeu, ok, pourquoi pas, mais c est pas ca qui freinera les roues .

Du jeu, tu dois t en apercevoir en roulant, ca doit vibrer, le volant pas tounours au meme point zero pour aller droit etc ...

Regarde mon poste codage module VTG !

toby64 a écrit :

Du jeu, ok, pourquoi pas, mais c est pas ca qui freinera les roues .

Du jeu, tu dois t en apercevoir en roulant, ca doit vibrer, le volant pas tounours au meme point zero pour aller droit etc ...

Le jeu et claquement je le sentais que sur les premiers rapports et dans les virages vers la gauche rien vers la droite bizarrement...

Ness a écrit :

Regarde mon poste codage module VTG !

Oui justement je penser spécialement à celui la lol , très voir trop complexe pour moi , pas envis de griller un module

Ça c'est pas la crémaillère c'est plus un cardan !

Je penser à la même chose ...mais c étais vraiment quand je roulais et passais dans des virages très très fort ...

Quoi qu en y réfléchissant sa me le fesais aussi dans la boue quand le x drive renvoyer du couple sur les roues avant ..bref je vais commencer par changer la Bt et on Vera bien ce que ça donne ..