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Ah ok je n'avait pas suivi la commande de marc 63...

Bon deuxième c'est déjà pas mal!

A voir je l'ai commandée la semaine dernière aussi le 29.11...voir Petites annonces Vends 30D

calmos a écrit :

Sur ma configuration (VIRTUELLE !) : 15 000 € d'options (macan S diesel), soit 75 k€.
Tu dis qu'il n'y a pas de remise du tout ?
Un ami du forum avait déjà 7% sur la nouvelle 991, à sa sortie !
A de tels tarifs, cela semble peu réaliste, passé l'effet nouveauté (6 mois ?)
Et la décote en essence va être assez forte ...
De plus, le Cayenne n'est qu'à 7000 € de plus, en base (moins performant, mais plus habitable et plus exclusif)

Pour ma part pas de remise, j'ai longuement hésité avec le diesel, mais la mélodie d'un essence l'a
emporté, au diable la décote.et 340cv...., le Macan n'est pas encore sorti que certains Centre Porsche sont sur 2015 en livraison! même en essence la décote reste à voir, les délais vont s'allonger la demande sera là
Le 25.11 premier contact avec le CP délai début juillet
Le 29.11 jour de la cde s'était passé au 15 septembre que j'ai ré négocié hier (sous peine d'annulation) à début Août!

D 'autre part ce qui freine le S essence c'est l'éco taxe à 8000€, mais pas à la revente!
Sortant d'un X6 replonger pour un Cayenne, non!
Pas spécialement Porschiste, je crois qu'il va faire très mal,surtout en diesel.
Beaucoup moins ostentatoire, plus discret, s'était ce que je cherchais mais ça c'est une affaire de goût.

Il ferait d'autant plus mal s'ils lui collaient un diesel concurrent du 35d

Ben oui, 313 cv pour 10 000 € de moins, on peut réfléchir, non ?
Cela reste BMW, mais le Macan dérive aussi d'un "premium-généraliste" (Audi : la Q5)
Mais actuellement, 258 cv semblent suffirent; par contre, c'est le minimum vital pour un Porschiste.
Cependant, 4 facteurs pour ne pas craquer sur le Macan :
- Le tarif
-L'équipement indigent voire scandaleux à 60 000 € de base !
-Et pas de remises apparemment
-Délais pas raisonnables ... bien que j'ai attendu ma F25 ... 9 mois, à l'époque.

Pour l'essence, sur un SUV, cela est plus discutable (tenue de route, consommation, revente, malus)
Personnellement, je ne voudrais pas faire cadeau à l'état , actuellement, de 8000 € supplémentaires, on nous pique déjà pas mal.
Ou bien le négocier en prise en charge par la concession, après tout, c'est bien de la faute du constructeur.
D'ailleurs la X5 sortira aussi en 4 cylindres
"o tempa, o mores"

.... sans vouloir faire le rabat joie, je trouve aussi les moteur essence pas adaptés aux SUV car moins coupleux et distillant du coup moins d'agrément ..... ou alors faut avoir un V8

pas taper pas taper

Tout à fait d accord et puis de toute facon une porsche c est un coupé ou roadster avec un flat 6 essence en position arrière ou centrale !!!

Quant aux délais de livraison, on a connu avec la nouvelle X3 !
Bon, ça se calmera; c'est sûr qu'on est pressé d'avoir le dernier SUV tendance (j'ai donné aussi en 2011 !)
Il faut attendre un peu (je ne suis pas trop pressé et j'ai une extension de garantie + 2 ans)
Par contre, quasiment aucune remise sur 80 000 € :face: Porsche est le constructeur le + rentable, sûrement !

Je crois qu'il ne faut pas oublier : quand on aime, on ne compte pas !

Moi j aime compter

Krys76 a écrit :

Je crois qu'il ne faut pas oublier : quand on aime, on ne compte pas !

Faut le faire "à l'italienne".

Maaaa, quand on aime....

J'suis sorti, pis déjà loin, parce que je roule en BMW déjà livré

calmos a écrit :

Ben oui, 313 cv pour 10 000 € de moins, on peut réfléchir, non ?
Cela reste BMW, mais le Macan dérive aussi d'un "premium-généraliste" (Audi : la Q5)
Mais actuellement, 258 cv semblent suffirent; par contre, c'est le minimum vital pour un Porschiste.
Cependant, 4 facteurs pour ne pas craquer sur le Macan :
- Le tarif
-L'équipement indigent voire scandaleux à 60 000 € de base !
-Et pas de remises apparemment
-Délais pas raisonnables ... bien que j'ai attendu ma F25 ... 9 mois, à l'époque.

Pour l'essence, sur un SUV, cela est plus discutable (tenue de route, consommation, revente, malus)
Personnellement, je ne voudrais pas faire cadeau à l'état , actuellement, de 8000 € supplémentaires, on nous pique déjà pas mal.
Ou bien le négocier en prise en charge par la concession, après tout, c'est bien de la faute du constructeur.
D'ailleurs la X5 sortira aussi en 4 cylindres
"o tempa, o mores"

Se faire faire cadeau de 8000€ par le concessionnaire sur un SUV Porsche qui est sur 9 mois (si tout va très bien) de délai ? Oh la, Calmos, tu viens avec moi négocier ma prochaine voiture ???

Quand tu vois Marc63 qui a eu le sourire de la secrétaire en remise alors qu'il a un profil intéressant pour un concessionnaire Porsche... je pense que la dîme Hollandienne sera à payer par l'acheteur...

Et moi, payer à ces :bom: 8000€ de dîme, ça me rendrait malade. Oh la...rien que d'y penser, je m'énerve tout seul !!!

Flatouinne, je te deteste

Le problème c'est que ça n'est pas que ça par an mais ça en plus par an

Le régime est pire en Belgique ? Eh bien...qu'est ce que ça doit être !!!

can-am a écrit :

OUI

Juste une petite partie des taxes à payer = la taxe de roulage.

Pour te donner une idée , je suis à 2000 € de taxe annuelle (pour le Range)

Il faut ajouter la taxe de mise en circulation , la taxe de Wallonie

On est à 10.000 €

Désolé pour le HS , mais ça me faisait trop rire le coup des 160 €

Passe du côté flamand et tu payeras moins .
Je suis Wallon mais cela ne m'empêche pas de dire que les Flamands sont plus intelligents au niveau des taxes.

Ah bon?
Et tu peux dire aux autres membres où l'économie est la meilleure entre la Flandre et la Wallonie?

Cam-am, epicure vous n'allez pas nous refaire la bataille flamands / wallons.
En mémoire de Mandela, faites un effort

L'avait un macan Mandela ?

... et il était Belge???