MA-BMW.com

Bon pour resumer : le X3 passe bien dans la neige dur, molle (couche raisonnable) et glace mais dans tout les cas il faut des chaines dans le coffre pour les FDO.

Donc il faut acheter des chaines.....tout simplement

merci pour le débat...qui a certe un peu glissé lui

Bah! L'essentiel c'est que tu est une réponse !!!

tu as bien résumé,batfufu,mais je reste pesuadé qu'il vaut
mieux un X avec 4 pneus hiver que deux roues motrices avec
pneus été+chaines.Quant aux FdO je ne les ai pas souvent
rencontré car j'arrive en station soit tard le soir soit trés tot le
matin

Au final je crois que je vais me trouver des chaines toutes basiques en maillons de 9 mm pour les avoir dans le coffre.
Sinon je pense qu'il vaut mieux des 16 mm pour un 4x4 ....non ?

J'ai un jeu de chaines dispo qui n'a jamais servi pour le X3 en 18 pouces pour celui que celà intéresse, pas cher en montage rapide (je ne sais pas quelle marque, c'est madame qui avait acheté). Suis en RP...

vu celles-ci à prix raisonnable sur ebay

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 2624wt_941

jours de neige en Normandie : absolument génial de conduire le X3 ! meme pour monter des cotes enneigées : j'ai les chaines dans le coffre mais vraiment pas besoin de les mettre!
je met en position DTC !qui assure les 4 roues motrices

Le DTC c'est quoi ???

Je rame !!

doc a écrit :

je met en position DTC !qui assure les 4 roues motrices

Le DTC c'est pas comme les antibiotiques ? Je pensais qu'appuyer sur le bouton le désactivait, enfin c'est ce qu'il me semblait avoir lu dans le manuel.

Sinon, tu as quel type de pneus ?

J'ai des pneus Michelin Latitude tour HP en M+S

Pour le modèle de mon X3 c'est 2006 donc il ne doit pas avoir le DTC !!

Du moins je crois

pour habiter un coin où 95% des routes ne sont pas déneigées ni sablées/salées je remonte mon petit retour d'expérience de 3 jours de neige sous mes roues :
première sortie : on dirait qu'il n'y a pas de neige !
la voiture ronronne gentillement, à l'accélération, aucun soucis, la tenue de route est très bonne, même en prenant de la vitesse.
Mais, car il y a un MAIS...
dès qu'on touche aux freins on sent que la chose tend à se compliquer...

en restant doux, pas de pb, mais ça avec n'importe quelle voiture c'est idem.

Dès qu'on appuie un peu plus fort (sans pour autant "bourriner") l'ABS se met à émettre son lot de grondements et vibrations désagréables, sans fin, et la voiture continue tranquillement son petit bonhomme de chemin...

bah oui, + de 1,8T, sur une savonnette, ça stop pas comme ça, par magie.

Bref, inutile de faire le kéké qui bombe avec son 4x4, ça ne va pas s'arrêter en cas d'urgence !
rester cool et anticiper, comme avec n'importe quelle auto sur neige/verglas.

Je précise que je roule en pneus été...

Investir dans des pneus neige commence à me travailler.
A ce sujet est-il suffisant de ne monter que 2 pneus neiges ?
à l'avant j'imagine.

Je confirme à 200%
1er hiver en X3; hier matin escapade à 1500m en faisant EXPRES de passer avant les chasse-neige, et ce soir 50Kms d'autoroute sous une belle tempete de neige.
Je suis chaussé de mes scorpions d'origine 30000Kms
En montée dans 25 cms de poudreuse ou sur neige tassée DTC "off": RAS ça motrice gentiment, on atteint des vitesses plutot élevées. DTC "on" juste pendant une phase de démarrage en forte pente OK puis inhibé une fois repris suffisamment de vitesse.
Par contre EN DESCENTE: prudence prudence en effet, on sens bien le poids!, l'assaut6 décrit fidèlement ce que j'ai ressenti et testé! effectivement mieux vaut mettre le mode kéké "off" mais de toute façon ça n'a jamais été mon style sur la neige!
Par contre très favorablement surpris par le HDC, je l'ai connecté pour franchir quelques épingles en forte pente, testé en 2è et 3è jusqu'à 40Km/h, ça régule gentiment, j'ai nettement ressenti le travail différencié des freins: SUPER SECURISANT!

+1
Complètement d'accord avec toi captain!

monchu a écrit :

Par contre très favorablement surpris par le HDC, je l'ai connecté pour franchir quelques épingles en forte pente, testé en 2è et 3è jusqu'à 40Km/h, ça régule gentiment, j'ai nettement ressenti le travail différencié des freins: SUPER SECURISANT!

Bonjour à tous,
Comment change t-on la vitesse en HDC moi je suis toujours à 6 km/H?

En jouant du régulateur ?

Hello à tous,

@ la Saucisse
Merci d'avoir transcrit tout cela ici.

Samedi ,nous sommes finalement sorties avec la minicopilote.
Beau soleil (qui s'est vite caché pour laisser place à la neige à nouveau mais rien d'important)...
Dans le chemin, c'était drôle nous faisions les traces dans une jolie neige bien fraîche. La sortie du chemin en côte sans souci en douceur.
Sur 7 km, la route peu large pas déneigée, les endroits en courant d'air et à l'ombre extrêmement blancs neige tassée + fondue + pellicule de glace par moment...
Pas un seul accès à la nationale nettoyé !
En arrivant à un stop en côte pas déneigé (ah le magnifique large triangle blanc brillant ) sans aucun véhicule, j'ai voulu voir............ et bien j'ai vu et senti... Le X est parti tout seul, je l'ai rattrapé gentiment hop dans le bon sens... Et là j'ai freiné en douceur...... Grrrrrrrrrrrrrondement impressionnant mais le fauve continuait d'avancer !!
Nous sommes rentrées de bonne heure pour éviter une trop forte baisse de la température.

DTC Co. Alors si on roule sur la neige fraîche ou tassée ? on retire le DTC ?

Moralité X ou pas, ce n'est pas rassurant !
Alors même si ce n'est que la Normandie (15cm), même si ce ne sont que qques jours dans l'année, nous ne sommes que mi décembre... Avec le réseau routier peu ou pas nettoyé, c'est insupportable de se sentir isolées du monde, bloquées... Ca ne me met pas une boule au ventre lorsque je sors mais quand même. Tous les ans, c'est le même cirque !
Sans parler de la blague (pas drôle) lorsque nous nous sommes retrouvées à Clermont Ferrand sur l'autoroute dans la neige en partant à Antibes en février dernier, si nous réussissons à partir au ski ça va être la même chose...

Question de néophyte : les pneus neige sur le verglas c'est pareil que des pneus M+S ?
Et besoin d'une piqure de rappel : combien de km avec eux ?

...

Hello Captain,

Merci pour ta réponse.
En fait tu confirmes tout ce que je pensais... et mon argument sur les 4RM.

Moralité : on y va en douceur et on croise les doigts...

En effet même si dans le département, il y a eu beaucoup de casse aujourd'hui, il y a un net redoux qui pointe son nez.
...

Bonjour Ibis
J'ai roulé sur de la neige fraiche 6X15 AR kms ce week end de garde , avec le dtc sans aucun probleme : bien sur pas plus de 50 km/h mais je suis arrivé a chaque fois a bon port alors que plein de deux roues mortices n'ont pu venir bosser
Meme doc junior en conduite accompagnée à pu conduire sur le verglas comme au trophée andros!
pas un seul dérapage incontrolé!

Très bien expliqué tout ça Captain,j'ai roulé un peu ce week-end sur de la neige tassée et bien pas de folie avec le X,50km/h en vitesse de pointe,pas un coup de volant trop brusque et j'ai oublié le frein,bien passé la petite promenade !
Un petit coup d'accélérateur pour voir comment il se comportait,mais vu la taille de mes pneus,le résultat a été immédiat,tout les voyants allumées et tu n'avances pas,je me suis arrêté à un endroit avec de la pente,le sol était gelé,j'ai mis en position P pour voir,le X c'est mis à glisser tout seul comme un grand !!
Donc rien ne vaut les pneus neiges ,voir les chaines dans certains cas !!

PDD a écrit :

Bonjour à tous,
Comment change t-on la vitesse en HDC moi je suis toujours à 6 km/H?

En fait j'ai enclenché la touche HDC d'abord en 2è puis le profil de la route le permettant, passé la 3 en laissant la voiture descendre sans accélérer, là, tantot le HDC régulait (clignotement du voyant sur la touche), tantot pas.
Par contre au rétrogradage à l'amorce d'une courbe en épingle en pente soutenue, la voiture n'a pas pris de vitesse durant la phase de débrayage.