MA-BMW.com

Pas de conseille quand a mon entrevu avec le vendeur ?
Bmw pourra -t-il me certifier le kilometrage ? Me donner la liste d'option du vehicule ?

olivX3 a écrit :

Le mien est un Luxe de 2005, il n'a pas de GPS ni de chargeur CD car il vient d'Allemagne

il ne peut pas etre un !luxe' et venir d'Allemagne en meme temps !

Non, personne ne peut te certifier le km.
BMW va simplement voir les interventions sosu garantie eventuelles et si l'entretien a ete fait chez ce concess ( ou son groupe de concess)
A partir de la, si tu as assez d'information, tu peux deja voir si l'evolution du km est coherente. mais ca ne prouve rien, il peut tres bien faire 50000 km entre chaque revision et se le reprogrammer en enlevant 20000 avant chaque visite !
cela dit, si le vendeur accepte sans reserve d'aller chez BM avec toi, c'est deja plus engageant !

Apres, reste a voir l'etat general de la voiture ( usure des pedales, siege , pomeau de vitesse etc... )

Donner les options du véhicule : Oui
Certifier les kilomètres : Non (car il est simple de baisser le kilométrage du véhicule) !

toby64 a écrit :

il ne peut pas etre un !luxe' et venir d'Allemagne en meme temps !

C'est vrai dans la mesure ou en Allemagne il n'y a pas de pack comme en France, mais quand tu l'assures l'assurance est obligée, je crois, de mettre la version, donc après c'est une question d'options rajoutées, mais en France le luxe sort avec les accessoires du confort + sellerie cuir, GPS pro, rétros ext. rabattables, et int. photosensibles , PdC AV et AR .

Le mien vient d' Allemagne et a tout ça + TOP, marche-pied, Pack communication, bi-xénons, Sièges AV chauffants et à mémoires, trappe à ski, filet séparateur et AB directionnels et il est considéré aussi comme luxe pour les assurances .

Franchement a l'interieur il est nickel, tres propre.
A l'exterieure il a deux trois accros sans reel importance, non il est vraiment beau ce x3...

Oui, les assurances sont obligées de classer les voitures dans quelques cathegories francaises. j'ai deja eu le cas avec une ... XM d'allemagne.
Cela dit, ca n'a de valeur que pour l'assurance.
ce que je veux dire, c'est qu'il n'y a pas de pack en Allemagne, mais simplement une liste d'option.
Et que ce n'est pas evident d'etre sur d'avoir l'equivalent d'un luxe par ex, car il y a biensur les classiques comme gps, cuir, to etc... mais un tas de petites comme rangement, retros electrochrome, tapis de sol etc... qui ne sont pas comptabilisées.
Il est important de savoir ca je pense. surtout pour la negociation quand quelqu un te fait passer un Allemand en Luxe.

Si pas de facture et pas d'entretiens chez bmw, je laisserais tomber, il peut avoir le double facilement...
Vue le marché , prend ton temps, tu en trouveras un correct.
Et entre nous, je préfère acheter moins cher à un particulier qui aura pris soin de son x3 qu'à un revendeur qui n'y connait rien et ne connais pas le véhicule .
Quant au pretexte de la garantie, avec un père mecano, tu devrais bien t'en sortir sans. Et souvent les problème de bt ou fap ne sont pas pris en charge.

Effectivement la garantit ne prend rien en charge pratiquement ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/287482680.htm?ca=7_s
Je suis allé voir celui ci aujourd'hui.
Origine France, carnet d'entretien avec premier tampon a 70Mm ...
Salle, et rayer ... Bon c'est un 3.0d mais franchement la puissance du 2.0d me convient ...
De plus c'est un Sport, sans deconner, c'est quoi les amortisseurs qu'il ont mis la dessus ? La moindre bosse me fesait sursauté !
Une grosse connerie la suspension sport sur un SUV, ou est le plaisir ? J'imagine pas sur route de terre ! La cata :!

Bref, je pense rester sur un 2.0d.

En effet, déjà que de base le x3 n'est pas très confortable, alors avec la version sport, on enfonce le clou...
Tu fait combien de km/an?
Parce que le 3.0i est vraiment super fiable, bon, il consomme un peu (environ 12l de moyenne en Bva) mais au moins tu ne te pose pas la question de l'encrassement egr et fap.

J'dois faire dans les 20-25000km.
Mais je te vois deja venir ! Sauf que si on calcule :
12*250*1.5=4500€ par an, 375€ par mois (3.0i)
10*250*1.3=3250€ par an, 270€ par mois (3.0d)
08*250*1.3=2600€ par an, 215€ par mois (2.0d)

Edit : Peut etre que mon calcule n'est pas claire
=> Consommation/100km * Kilometrage/Année * PrixCarburant/Litre
=> 12l/100km * 25000km/an * 1.5/l€
=> 12*250*1.5=4500€ voila !

Donc apaphoto ! Le 2.0d est tout de meme plus economique, surtout si on compare au 3.0i...
Et en plus en 2004 pas de fap, et si l'egr m'embete on peut toujours le boucher?

En effet, pour ce kilométrage là, le 3.0i sort de l'economie lié à la fiabilité du moteur.
Comme souci récurrent sur le 2.0d, on peut ajouter l'encrassement du collecteur, ce qui peut generer à terme une diminution significative des performances et au pire des cas le remplacement de celui ci.

Après chaque voiture est unique et certaines ne peuvent avoir jamais de problème .
Meme si, personnellement, pour mon futur X je partirai sur un 3.0d plus kilométré plutôt qu'un 2.0d.

Faudrait que je test un 3.0d en luxe ou confort, mais surment pas sport pour me faire une idee... :/

Je serai toi, je partirai sur un 2d pas trop kilometré dans un excelent etat int et ext, avec un bon carnet d entratien bmw jusqu a ses 3 ou 4 ans et les factures des entretiens qui suivent.
Avant 2006 si possible l arrivee du fap.
Une bt bien testee, sans a coups et si possible deja vidangee si plus de 80000 km.

Ouais, c'est exactement ce que je compte faire.
Le 3.0d me semble surdimensionné pour moi.
Je vais faire un point sur le gris avec le vendeur (pour rappel il devait me contacter pour faire un tour chez BMW ... Pas de nouvelle).

Perso, en rajoutant 2500 voire 3000e tu auras de bien meilleures occez en 2d.
Ya 1 an, j'ai acheté un 2d 150 de 12-2005 luxe ja 18, cuir elec, to xenons, chargeur , petit GPS etc 1 ere main origine france avec 90000kms suivi BMW pr 13000e et à ce jour 102000kms et j'en suis ravi !
J'ai juste faire faire la vidange de BT par sécu .
Si tu tapes ds du 180 - 190000 kms tu risques d'avoir des frais recurrents je pense.

Le Gris a 125000km et dispose de toute les options que je souhaite !
Apres le xénon, siège électrique, jante 18" .. Pas trop d’intérêt ... Même le lecteur CD je sais pas ce que je vais en faire ! xD
Le GPS j'en voulais pas de toute façon.

Il a quand même pas mal d'autre option comme le cuir, radar recule et avance, chargeur cd (du coup), volant sport avec régulateur ...
A voir une fois passé chez BMW.

Par contre j'ai une question :

Comme vous pouvez le voir, il y a moulte boutons, j'aurais aimé savoir a quoi il corresponde ?
Le premier étant l'ESP, mais ensuite ???

Pour les boutons cela dépend des options , Ex sur le mien il y en a 6 :

Le 1er sert pour le chauffage siège conducteur
Le 2ème est le HDC pour le contrôle d'aide à la descente
Le 3ème est le DTC (aide à la traction dans la neige, la boue le sable ou si tu mets des chaines)
Le 4ème est le signal radar AV/AR
Le 5ème sert à réinitialiser le voyant crevaison (ou lorsque tu refais la pression)
Le 6ème sert pour le chauffage siège passager

Ok ok ! J'te remerci.
Du ca veut dire qu'il a quand meme pas mal d'option ce x3!

Hormis les assises chauffants, il me semble que le reste est sur ts les x3 .( les assistances et témoin de pression)