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Sauf que pour la batterie ... Est-ce que la date indiquée correspond à la date de mise en route de ladite batterie par l'introduction de l'acide ? Ou la date de fabrication de la carcasse et des éléments ...

A part pour les motos ou tu peux les remplir avant service ( et encore pas toute ), la quasi totalité des autres batteries sont prètes à l'emploi

Tu as raison je pense, mais peut etre que de rester chargee sans servir, l use moins que une fois dans ta voiture ?
Mais je regarderai pour la prochaine !

D'accord aussi, sans être solicité en permanence et non soumise aux variations continu de T°, le stockage
en entendant le client limite quand même " l'usure ".
Reste que pour les faire durer, on peut vérifier sur encore pas mal de batterie, le niveau de l'electrolyte.
De préférence avant l'été ou avant l'hiver par expèrience .

flatouinne a écrit :

Si tout le monde s'accorde peu ou prou pour dire qu'un vieux pneu est moins efficace qu'un neuf, demande à ton "professionnel" qui te dit que tes pneus sont trop vieux, d'une part qu'il te l'écrive, d'autre part qu'il te précise où il est réglementairement indiqué un âge limite pour un pneumatique.....

C'est ce qu'il a fait, il l'a écrit, et encore une fois il n'est pas question d'efficacité du pneu, c'est une question de sécurité a ne pas confondre, pour te donner une image, tu peux très bien manger un yaourt dont la date est dépassé, c'est a toi de voir si tu as envie de risquer d'avoir mal au ventre ou pas. La il est question de transporter des personnes sans risque d'éclater pas de savoir si le pneu accroche ou pas sous la pluie. J'espère que ce n'est pas compliqué a comprendre.

jfmx3 a écrit :

+ 1 pour tenter un arrangement à l'amiable, mais bon, acheter un véhicule de 9 ans et 200 000 kms, même chez BM, c'est prendre des risques, mais ceci n'est que mon avis

Oh la la, tu n'as pas l'air de croire a la fiabilite des BM , j'ai une 320d avec 452 000 km, on a pas tous ou l'envie ou les moyens d'acheter des récentes...et moi j'ai flaché sur la E53, elle est

Le problème , c'est qu"avec des pneu qui sont 3mm au dessus du temoin, le garagiste est dans son droit.
A part les manufacturiers qui "preconisent" un changement vers 10 ans, il n'y a rien d'officiel.

Essai de t'arrenger à l'amiable, mais par les voies juridiques, ça va etre dure.
Et puis si tu souhaite aller jusque là, il ne faut surtout pas utiliser le x5, car si il y a un ecart de km trop important. Cela peut jouer en ta défaveur . Il faudrait, dans l'absolu, qu'il soit au même km qu'à l'achat.

Ce sentiment de mise en danger est trés compréhensible . La confiance en ton véhicule s'estompe quelque peu.
Pour valider l'information du pro qui a constaté les défauts sur les flancs , passe voir un autre
garagiste sans trop l'influencer avec ta démarche . Cela évite qu'il aille dans ton sens .
Si c'est de nouveau validé, tente effectivement un compromis avec ton vendeur ...il n'avait pas
à laisser partir un véhicule dans cet état .
Si tu obtiens qu'il te pose au moins la valeur de deux bon pneus ( 400E), il t'en restera deux autres à
ta charge .

Antoniouky a écrit :

C'est ce qu'il a fait, il l'a écrit, et encore une fois il n'est pas question d'efficacité du pneu, c'est une question de sécurité a ne pas confondre, pour te donner une image, tu peux très bien manger un yaourt dont la date est dépassé, c'est a toi de voir si tu as envie de risquer d'avoir mal au ventre ou pas.

Enfin, efficacité et sécurité, c'est quand même bien lié !!
la différence avec le yaourt, c'est que sur celui ci, la date limite est marquée, et que même les pros te diront que avant d'avoir mal au ventre, tu peux dépasser la date un moment.
Dans le cas du pneu, je suis aussi un peu sceptique. Surement que ses qualités se dégradent avec le temps. Mais ca reste quand même floue puisqu'il n'y a rien d'officiel au niveau date limite.
Bien sur que les pros te conseillent de changer les 4 pneus tous les 5 ans, même s'ils n'ont que 10.000km ... ca ne me choque pas

Maintenant dans le cas de notre ami, si le pneu s'effrite tout seul, c'est autre chose !

Franchement, prendre un avocat, entre les honoraires, le temps perdu, etc...Pour 4 pneus....
bon, je sais qu'il ne faut pas jeter l'éponge, mais au final, cela risque de coûter plus cher que les pneus, vraiment un arrangement à l'amiable est à préférer, et faire aussi jouer la protection juridique, mais il ne faut pas s'emballer dans de gros frais.
enfin ce n'est que mon avis.

si tu as une protection juridique tu n'as pas de frais à sortir (selon plafond de ta protection à voir avec ton avocat qu'il ne les dépasse pas ) !

la procédure est longue souvent mais bon...si la démarche est envisagée par un homme de loi c'est que tu es sûr d'avoir gain de cause

Merci a tous de vos avis si différents soit ils . Je vais commencer par contacter le service juridique de mon assurance, puis suivre la procédure s'il y en a une à suivre , et évidement je ne vais pas me jeter dans des frais supérieurs au coût des pneus. Je suis aller voir mon vendeur cette après midi et il n'a rien voulu savoir. Je suis déçu et je regrette d'avoir acheté chez un pro en pensant avoir l'esprit tranquille. J'espère qu'il n'y a pas d'autres surprises. En tout cas a force de lire les réglementations j'apprends de nouvelles choses. Saviez vous qu'en achetant chez un pro, il y a une garantie de 24 mois s'il y' a un problème de vice caché?

ce n'est pas une garantie mais tu as 2 ans pour l"embêter à compter du jour de la découverte du vice

l'année dernière j'ai acheté à un pro ma e39 et souci arrivant 3 semaines après il m'a payé la quasi totalité de la réparation

et cette année j'achète mon X à un pro qui lui ne veut rien savoir de mes soucis survenus rapidement, alors des fois certains vendeurs particuliers passionnés sont plutôt plus consciencieux et avenants que des "pros" :no:

manucos a écrit :

et cette année j'achète mon X à un pro qui lui ne veut rien savoir de mes soucis survenus rapidement, alors des fois certains vendeurs particuliers passionnés sont plutôt plus consciencieux et avenants que des "pros" :no:

même combat, pour moi, et qui ne mène a rien

pour ce type de soucis avec garantie vice caché, le véhicule doit être expertisé, entreposé (donc bloqué au garage) et surtout pas réparé, jusqu'à trouver l'accord avec l'autre parti
bataille sans fin, qui pour certaines remises en état n'en vaut pas la peine , sauf si tu n'as pas besoin de ton véhicule tout les jours !! la, je dis fonce
mais pas pour deux pneus, la totale.

manucos a écrit :

ce n'est pas une garantie mais tu as 2 ans pour l"embêter à compter du jour de la découverte du vice

l'année dernière j'ai acheté à un pro ma e39 et souci arrivant 3 semaines après il m'a payé la quasi totalité de la réparation

et cette année j'achète mon X à un pro qui lui ne veut rien savoir de mes soucis survenus rapidement, alors des fois certains vendeurs particuliers passionnés sont plutôt plus consciencieux et avenants que des "pros" :no:

100% d'accord