Je viens d'apprendre qu'il etait preferable de prendre des pneux homologué par BM (on les reconnaient pour une etoile a 5 branches).
J'ai appris cela de mon garagiste, de plus, l'utilisation d'autre pneus peut avoir des concéquences sur le différentiel et la boite qui travaillerai plus pour compenser. Il semble que la carcasse interne du pneu est differente. Il est vrai que les roues arrieres du X3 sont assez oblique.
A+
Bonjour,
sur mon X3 j'ai des Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico, j'en suis super content.
Silencieux, beau dessin et surtout se comportent super bien par tout les temps, mm la neige.
Ok avec ton raisonnement sur le dB.
Juste une erreur de langage à signaler : passer de 100 à 110 dB de représente absolument pas une différence de 10%, puisqu'il s'agit justement d'une échelle log.
(et comme tu t'appuies beaucoup la-dessus c'est ça qui a fait que je ne t'avais pas compris et j'avais fait ma remarque).
L'essentiel de ton propos est de dire qu'il faut baisser de 10db (et non 3 dB) pour une différence significative et perceptible. (et non 10%).
Why not.
et pour ceux qui comme moi on une monte pour l'hiver avec des nokian, pour la monte ete vous conseilleriez quoi ?
parce que les scorpio str je les ai dans le viseur, mais perso, seul la longevite m'importe, je fais rarement des trajet a haute vitesse et si il y a de la neige, je passe en mode pneus hiver donc le bon comportement du str ne m'interesse pas.
si il n'y a pas mieux que le str meme en pneu ete pour une utilisation en ete, je prendrai le str qui a l'air d'avoir le maximum d'avis favorable.
si tu as des pneus hiver aucun intérèt de prendre le str qui est mixte prendre un pneu été continental sport contact ou michelin qui reste une valeur sure en tenu et longévité mais a une gamme où on se perd tellement elle est étendue
J'avais les turanza el42 quand j'ai acheté le x3 ils ont fait 70 000kms et n'étaient pas au témoin quand j'ai changé.
J'ai mis des bridgestones potenza s001 depuis et cest pour moi le top sur sec et pluie.
Je n'ai pas mis de ms car j'ai un jeu de pneus hiver en dunlop donc j'ai choisi la performance pour le jeu ete.
Pirelli Scorpion XTR en 17p, 30000km a mi usure, la petite etoile bmw et M+S pour l'hiver. C'est sur que ca vaut pas un pneu hier pour l'hiver, ni un pneu ete pour l'ete, mais j'ai qu'un jeu de jante et pas la place (ni l'envie) de changer tous les 6 mois. Teste au retour de Noel 2014 sous des tonnes de neige, je n'ai eu aucun soucis et l'aval des force de l'ordre.
Je viens d'apprendre qu'il etait preferable de prendre des pneux homologué par BM (on les reconnaient pour une etoile a 5 branches).
J'ai appris cela de mon garagiste, de plus, l'utilisation d'autre pneus peut avoir des concéquences sur le différentiel et la boite qui travaillerai plus pour compenser. Il semble que la carcasse interne du pneu est differente. Il est vrai que les roues arrieres du X3 sont assez oblique.
A+
Préférable oui, c'est le pneu qui répond le mieux aux spécification demandées par BMW, mais en aucun cas ça ne va endommager la boite. Ce qui endommage la boite, ce sont les grosses différences d'usure entre l'avant et l’arrière.
Cc
je suis monté en 235/50/18 a l avant et 255/45/18 a l arrière
Alors quoi mettre parce que les scorpion str n existent pas au dimension de l arrière (ou j ai pas trouvé )
merci d avance ☺
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