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2002, oui il consomme plus. Lais la différence (sur autoroute) est tellement minime pourquoi ce privé

salut redred
difficile de faire un choix!!!
j'ai fait ma vidange complets hier boite+ pont.......... a chambly
station 95 pour te dire qu'il faut l'entretenir
c'est le budgets qui te guide pout ton choix,
ph1 ou ph2 de 2000 ou 2010 quand ça tombe en panne
................
mais le plaisir
des

soso a écrit :

salut redred
difficile de faire un choix!!!
j'ai fait ma vidange complets hier boite+ pont.......... a chambly
station 95 pour te dire qu'il faut l'entretenir
c'est le budgets qui te guide pout ton choix,
ph1 ou ph2 de 2000 ou 2010 quand ça tombe en panne
................
mais le plaisir
des

tu as du voir mon X5 noir du coup, qui est chez eux pour la même choses

salut iliessou
la noir ah oui une bombe
il est propre et tes jantes :bom:

Merci

As tu senti une différence après la vidange dans le passage de rapport?

ah oui plus souple encore ,on dirais que la voiture est plus léger
,en plus ma boite il a 60000km

Ha oui OK, j'en ai 138000km, je pense que ça vas être le jour et la nuit!!!

il me reste plus grand chose a faire, et c'est parti pour le vacance
,vidange moteur déjà effectuer par mes soins

voila ,fais ton choix redred

que c'est beau lorsque c'est neuf

Bonsoir tout le monde,

Je viens de revoir la X5 3D de 2002, 148000 km, je l'ai démarré (pas encore essayé en roulant, prévu pour le weekend)..le moteur est bien rond, démarre à un quart de tour même à froid, et pas ou peu de vibration en accélérant en étant en neutre..

Je vous met ci-dessous 2 photos, histoire de voir le sujet et me dire ce que vous en penser de première vue

il est dans quelle région ton x ?

si tu veut mon avis , suis pas contre
de toute façon ça depend aussi de l'entretient
a coup d'œil comme ça je trouve qu'il est entretenue
après c'est qui voit si c'est bon pour ton budget

Il à l'air nickel ton X

N'ayant jamais conduit de X5..que dois je attendre de la réaction de la boite à vitesse et de la direction et tenue de route? j'avais gardé plusieurs jours une X3 2d qui m'a procuré bq de "plaisir" et m'a paru agréable à conduire mais elle était en boite manuelle..

Le X5 est en BVA..le passage de vitesse doit se faire en douceur?le régime moteur autour de combien sur neutre?la direction plus lourde que le X3 de 2007 ou bien je dois m'attendre à une direction plus lourde? :suspect:

:welcom: :welcom:

Bonjour,
Alors concernant la tenue de route du X5, si le X3 ta procuré beaucoup de plaisir le X5 t'en donneras d'avantages.

Concernant la boîte auto, comme tu dis le passage de vitesse ne ce fais pas ressentir, le mode S pour soliciter le moteur est top

La direction du x5 est intelligente. Servotronic, elle durcie selon la vitesse du véhicule : c'est la première fois qu'un de mes véhicule en est équipe et j'y adhère complètement.

iliessou a bien vu ,c'est tout ce qui a de meilleur en
la direction est super leger, nikel quoi .
aller lance toi mon grand

Hey les gars!

encore une autre offre qui parrait interessante aussi..mais puisque je n'y connais rien je vous sollicite

Une x5 2001, Essence 3 i, 164000 km, BVA en excelent état extérieur et intérieur, pack sport..

A priori, l'essence pompe plus à la pompe, mais réputé plus fiable ( ) qu'un diesel d'occasion au même kilométrage? Le comportement de la BVA en essence ou en diesel?

Vos conseils sont fortement appréciés :welcom: :welcom:

la fiabilité du L6 3.0 n'est plus à prouver!!!
le comportement de la BVA sera le même.

combien de kilomètre fais tu par an?

Je pense faire 10 000 km l'année.

On me la propose à un prix intéressant (à peu prés 7000 euros), je sais que ca consomme, l'assurance est plus chère et autres pièces d'usure (plaquettes, disques, pneu...) sont plus onéreux..

ma seule préoccupation est ne pas avoir un problème très grave genre un volent moteur à 3000 euros, un turbo à 5000 euros (pas de turbo en 3 i ??), un embrayage à changer, une chaine qui se casse, probléme de surchauffe moteur..ou qu'il me laisse en panne dans un country trés lointain

Si elle me fait 1 an et demi ou 2 ans maximum soit à son 180 ème mille kilométré sans de gros souci c'est MAGNIFIQUE au pire je la vend en pièces détachées sans regret

10000km par an n'hésites pas une secondes prend le 3.0i.
Non pas de turbo sur ce moteur.
L'entretien du 3.0i te coûteras moins cher que le 3.0d