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Je me suis contenté d'un litre... :face:

De toute façon le contrôle est très aisé avec la jauge électronique !

Tant qu'elle dit que ça va, tout va

Alors ça va !!

Je déterre le sujet .......

On parle de viscosité d'huile !
0W30......0w40......etc etc

Pourquoi , ne pas mettre directement de la 10w60 de Castrol ????

Puisque le 1 er chiffre ,c'est la viscosité a froid....et le 2eme chiffre a chaud ....on sait que l'huile perd de sa performance a chaud ....donc avec le ...60...on serait tranquille ?

La 60 est plus épaisse, moins fluide et peut majorer la consommation

La 10W60 n'est pas homologué pour le M57N2...

Il est préférable de rester sur des huiles homologuées et de raccourcir la fréquence des vidanges pour mieux protéger son moteur.

La 10W60 est surtout homologuée pour les M essence. La conception moteur (jeux, contraintes, mécanique....) impacte directement les huiles homologuées...

yopsolo a écrit : 16 sept. 2013, 20:44

De l'huile d'olive première pression à froid

Excellent

Personnellement sur un appoint d'huile tu pourrais presque, mais soyons sérieux..

Pour un rajout d'huile tu ne risque absolument rien de faire l'appoint d'huile que tu as sous la main..

Petite anecdote..

Mon 320D Touring(M47) que j'ai vendu a un collègue mécano qui affiche 360000 kms a eu que de la MOTUL 10W40(préconisé5W30) tous les 7500 10000 kms max et aucune casse, si ce n'est la réfection de la Pompe a injection.Alors les préconisation des fois

Il est vrai que les huiles, les normes, les marques...c’est aussi une histoire de marketing…

Ça n'engage que moi : ne pas oublier de tenir compte quand même des normes, homologation constructeur et se rabattre
sur une huile 100% synthétique qui protégera mieux le moteur dans le temps qu’une semi.

A+

tu sais ils préconisent car ils signent avec des partenaires, mais au final ça sert a quoi de les écouter si quand tu as un pépin ils ne
t'aident pas?

par klawal » 15 juil. 2018 11:48
La 60 est plus épaisse, moins fluide et peut majorer la consommation

Elle est plus épaisse .....oui...mais..a chaud !!!!!!!...justement ....
Elle est a 10 pour le froid .....

Oui Fabricio, il y a beaucoup de marketing et d'accords avec les pétroliers, mais il est aussi important d'indiquer à ceux qui nous lisent que pour les véhicules avec FAP, une huile C3 ou C4 (voire recommandation/homologation constructeur) est obligatoire, à moins de vouloir écourter la vie de son FAP, ce que je peux comprendre

A+