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manucos a écrit :

je ne suis pas sûr que ça revienne plus cher, hors mis pneumatique, déjà pas de courroie de distrib à changer...et le prix des pièces détachées n'est pas supérieur à la moyenne

et de plus si on le garde dans de forts kilométrages, le hdi aura déjà subi quelques interventions majeures alors que en général le l6 se contente de ronronner ...

Je suis d'accord, je pense que c'est la main d'oeuvre qui est chère, si on ce fais quelques réparation sois même du genre vidange, plaquette, disque, filtre...ect au final sa ne coûte pas bien plus cher qu'une voiture "basique"

Bien sur, il faut avoir des notions en mécanique et du matériel, se qui est mon cas, je possède un garage de 130 mètre carré, avec pont, fosse et tout les outils qu'il faut, j'ai la chance d'avoir tout sa sous la main car je suis co-pilote de rallye et je roule avec mon frangin, en plus de sa je suis actuellement entrain de restauré une Ford Capri de 1969, et par extension j'ai l'habitude de faire moi même l'entretien de toutes mes voitures !

De plus, pour ma C5 une simple distribution chez Citroën s’élève à 1200 euros
Et pour les pneumatiques, niveau tarif je pense qu'on est pas loin de ma C5 qui est équipé de 19 pouces..!

Corpas57 a écrit :

+1 avec un entretien tous les 30 000km le budget doit être proche de celui de la C5...
Après niveau pièces d'usure (pneus, freins amortisseurs etc) c'est sur qu'on est au dessus.
Par contre une boite auto ne te tentée pas? Je trouve que c'est un vrai plus sur ce type de véhicule...
Une dernière chose, niveau performance le X5 pousse quand même largement moins qu'une 330D à cause du poids et du 4RM.
Moi j'avais trouvé la différence flagrante entre le X5 et ma 530 D pourtant équipées du même moteur!
Mais ça reste largement suffisant malgré tout je te rassure.

J'ai déjà entendu dire qu'une boite auto été mieux sur ce genre de véhicule, mais c'est plus fort que moi la boites auto ne m'attire pas, j'ai déjà essayé plusieurs type de véhicule qui en été équipé et je n'arrive pas à m'y faire, de plus il y'a quand même beaucoup de problème de boite auto sur les X5, donc je ne suis pas du tout prêt pour le moment à franchir le pas de la boite auto !
Oui je me doute que les performances du X5 ne seront pas les mêmes que mon 330d vue le poids de la bête, mais je ne demande pas à avoir une voiture qui fait le 0 à 100 en 7 ou 8 sec, je veux juste pouvoir doublé quand j'en est besoin et avoir un bon moteur sous le capot !

Je sens que tu vas craquer dans pas longtemps

FaFa81 a écrit :

je suis actuellement entrain de restauré une Ford Capri de 1969,

Et les photos faut qu'on vienne les faire nous mêmes ? Naaaan mais. :suspect:

Corpas57 a écrit :

Je sens que tu vas craquer dans pas longtemps

Ah mais carrément, sa fait deux nuit que j'en rêve !

flatouinne a écrit :

Et les photos faut qu'on vienne les faire nous mêmes ? Naaaan mais. :suspect:

Promis dès que j'ai 5 minute je vous fais quelques photos, mais elle seront pour les membres averti car y'a un petit un peu de rouille par ci par la, mais rien de grave je vous rassure !

je ne suis pas d'acc avec damien5942 que ce soit au niveau du prix d'achat ou de l'entretien un X5 ne coûtera pas plus cher qu'un C5 un ex tout bête que n'importe qui peu comprendre sans être mécano:change tes 4 injecteurs sur ton C5 HDI cela te paiera au moins 8 ou 10 inj sur ton X5 car le HDI à une pression d'utilisation de 1000bars(environ) alors que nos bon "vieux" X5 sont tjrs en basse pression soit 180bars..... autre ex pris d'un amorto AV pour X5:230E demande le prix pour ton C5 j'ai rouler en Ford,VW,Renault,BMW,Peugeot & mon exp de mécano m'a apprise que le prix des piéces est kiff-kiff sauf sur certaines piéces spécifiques qu'on ne change pas tous les jours & même si tu paie certaines piéces un peu plus chéres,cela sera "gommer" par le plaisir que te procurera ton X5 qui n'a vraiment rien de comparable avec un autre véhicule je doute que quelqu'un qui roule en X5 ait envie de changer de véhicule
Aprés chacun ses choix

pareil que jerem51 , j'ai eu un espace 4 et je peux te dire que les revisions et les pannes me coutaient plus cher que sur mon x5.

HDI à une pression d'utilisation de 1000bars(environ) alors que nos bon "vieux" X5 sont tjrs en basse pression soit 180bars.....

Les 6 en ligne diesel depuis le moteur 3litres sont en common rail > 1500 bars. Les dernières évolutions approchent ou dépassent les 2000 bars

si on prend le cas de l'investigateur de ce post, il réalise une majorité des entretiens et dérivés lui même, donc son budget en est nettement allégé

+ 10 avec manucos

Les seuls travaux que je risque de faire faire par un garage est à la limite un embrayage + volant moteur, pour avoir un boulot nickel avec une jolie facture, un turbo en cas de casse, enfin vraiment de gros gros travaux quoi... Puis on fait pas un embrayage ou un turbo tout les 30 000km !

Tout se qui est vidange, filtre, biellettes de direction, silent bloc, plaquette, disque...ect C'est moi qui m'en occupe !

Non mais la, je crois que la raison n'a pas sa place .. ( et je sais de quoi je parle )

Quand on a envie d'une chose ( et particulièrement une voiture pour moi ....et vous aussi ) , on n'écoute plus la voix de la raison.
Et quand on s'emmerde au volant d'une voiture, faut changer vite, sinon on déprime.

Faut profiter de la vie et se faire plaisir, et en matière de voiture, quand on est passionné comme beaucoup ici ...ben la raison, on la prend pas en option ...

Allez fais toi plaisir, brule ton C5 ( enfin vends le ) et achete toi un E53

Entièrement d'accord avec toi, pour des passionné comme nous quand il s'agit d'une voiture, je crois que le cœur l'emporte très vite sur la raison...! Et dans mon cas sa fait déjà 2/3 ans que j'en est envie, donc on peu considéré que j'ai enfin craqué et que je vais me dépêché de faire les démarches afin d'acquérir ce monstre !

Puis quand on voit une gueule comme sa, on ne peu que craquer ....
J'aimerais équipé mon 3.0D exactement comme celui-ci

Ne te prends pas la tête à chercher

Le X que tu cherches c'est celui de Riri,
J'avais cru comprendre qu il allait craquer pour une Corvette en fin d'annee

klawal pour l'info sur nos inj.....autant pour moi

insid78 a écrit :

Ne te prends pas la tête à chercher

Le X que tu cherches c'est celui de Riri,
J'avais cru comprendre qu il allait craquer pour une Corvette en fin d'annee

Oui J'ai vu que le sien est comme je veux, il est tout simplement magnifique !!
D'ailleurs si vous avez d'autre photos de X5 avec à peu près la même configuration posté ci dessus, ça m’intéresse, juste pour le plaisir des yeux...

Par contre j'ai une question ! Je me suis rappeler que dans mon ancienne e46 330d de 2003 la clim été plutôt faible, elle ne faisait pas trop de frais appart si on l'enclenché à la puissance maximale, donc je me demander si dans le X5 c'était pareil ? (Je précise que j'avais eu un souci avec la clim, le compresseur été débranché, je les rebranché et fais rechargé le circuit et elle c'est remise à fonctionné mais pas terriblement)

Le mien n'a pas le rajout de pare-choc avant du V8 mais il a les échappements

insid78 a écrit :

Ne te prends pas la tête à chercher

Le X que tu cherches c'est celui de Riri,
J'avais cru comprendre qu il allait craquer pour une Corvette en fin d'annee

Ah non insid la corvette c'est le frérot !

Il est vraiment superbe ton X5 RIRI !! Merci pour les photos !

Des avis sur vos clim les amis ?

ma clim marche trés bien , elle est meme plutot puissante

ma clim fait du froid de façon efficace, sur un stationnement prolongé au soleil il faut rouler un peu pour qu'elle reste enclenchée alors que ma e39 aucun souci...je suppose le temps d'évacuer les calories

La mienne fonctionne au poil même par grosse chaleur.....