Bon, pour te faire plaisir Marcou
Auto lavée, mais pas de soleil aujourd'hui malheureusement, pour jouer avec les reflets du kaschmirsilber.
L'histoire a commencé il y a quelques semaines maintenant. Initialement en recherche d'un X3 E83, j'ai commencé à regarder les X1, partagé entre des options souvent plus "up to date" et les avis pas trop positifs sur le côté qualitatif du E84. Et puis j'ai croisé une annonce avec une longue liste d'équipement qui me convenait bien, une couleur qui n'était pas dans mes favoris mais pas dans mes exclus non plus, et qui avait l'avantage de plaire à Madame. Le feeling est passé le vendeur, pas négligeable car je suis à Lille et la voiture près de Toulouse. Après échanges de photos, de mails et d'appels téléphoniques, l'affaire a été conclue, et je n'ai toujours pas vu l'auto en vrai.
Le temps de régler l'administratif, de trouver une date qui nous convienne, et il y a une dizaine de jours je prenais l'avion - sans vol retour
pour la ville rose. J'avoue, je n'en ai rien vu, j'ai retrouvé le futur ex-propriétaire de mon auto à l'aéroport car il arrivait de Paris quelques minutes après mon vol, et nous avons fait connaissance dans la voiture de loc pour aller jusque chez lui à quelques kilomètres.
Un café ? Euuh oui, Vous voulez peut-être la voir d'abord ? Ah, ça se voit tant que ça ?
C'est bien celle des photos, pas d'autre défaut que celui indiqué (un coup dans le bas du pare choc à l'arrière), quelques moustiques dont s'excuse le vendeur - un aller-retour non prévu après le lavage - on fait un rapide debriefing des commandes, j'écoute, mais j'ai déjà lu le manuel in english vu que la version française ne se trouve pas sur le web.
Echange de la carte grise contre le chèque de banque, une bouteille de champ en cadeau,
Bon, c'est pas tout ça, mais il est midi et demie, et j'ai une partie de 1000 bornes à jouer moi.....
Clé, contact, c'est parti, j'espère ne pas me vautrer dans le portail pas bien large, et puis c'est ma première boîte auto...portail passé, même pas mal, je fais 300 mètres et me pose pour régler siège, rétros, faire mumuse avec l'idrive
Cette fois c'est parti, il fait beau, je n'ai pas envie de tout faire au régulateur sur l'autoroute, et je contourne Toulouse pour me diriger vers Albi. J'ai oublié qu'il était l'heure de manger, pour le moment c'est l'heure de rouler, la 4 voies cède la place à la nationale vers Rodez, je découvre l'auto tout en étant pas en terrain inconnu (j'ai eu 2 X3), et continue de chercher mon réglage de siège, je suis une calamité pour trouver quelque chose qui me va, d'où l'option sièges éléctriques indispensable
. La jante du volant me cache la zone sensible du compteur, ça sera pas de ma faute si j'arrive pas à rouler à 90
Le soleil continue de briller, et les panneaux m'indiquent une jolie région, avec de belles départementales, l'Aubrac me tends les bras, je rattraperai l'A75 à Saint Flour, mais en attendant direction Laguiole et Chaudes Aigues. Il y avait bien longtemps que je n'avais pas pris autant de plaisir en voiture, la moto l'ayant largement supplanté sur ce plan, mais sur cette D921, la joie a bien été là. Qui a dit qu'un "SUV" ne tenait pas la route et que les boîtes auto c'était pour une conduite pépère ??
Les courbes se font plus déliées une fois rallié l'A75, je ne suis pas en avance sur l'horaire même si je n'en ai pas, mais demain je bosse quand même ! Une fois passé Clermont, plutôt que de suivre l'A71 vers Orléans, je bifurque vers Vichy Moulins. Mauvaise pioche, du monde, des camions, et une belle déviation à la française, on pose 2 panneaux et après, demm....vous. Quelque part, ça tombe bien, je teste le confort sur petites routes et les xénons car la nuit est là depuis un moment déjà, et les capacités du GPS.
J'ai repris l'A77, pour maintenant on va arrêter l'école buissonnière. L'heure du diner est déjà entamée, je ne vais pas faire deux impasses dans le journée, et fais halte dans un relais gastronomique une aire d'autoroute, l'avantage de savoir que c'est ouvert 24/7. Contourner Paris by night sera une formalité, et la remontée de l'A1 tout autant, hormis un flash perturbant peu avant l'arrivée...
Depuis, environ 700 bornes de plus, assez pour livrer des premiers avis :
On reproche souvent au X1 d'être une BMW au rabais. Certes, certains matériaux pourraient être plus qualitatifs, comme le mobilier bas, mais c'est souvent comme ça maintenant. Pour le reste, commodos, assemblages, je ne trouve pas grand chose à redire, si on compare a gamme équivalente. Un bémol toutefois sur le jour qui subsiste entre la tablette et la banquette arrière, pas très heureux. Pour revenir sur les assemblages, l'auto à 3 ans et 70000 kms dans les jantes, et même si routes tressautantes prises sans ménagement, je n'ai entendu aucun bruit de mobilier. Même si je ne tirerai pas de statistique avec 2 exemples, Audi A3 neuve en 2008, crouic crouic après 3 mois.
Je m'attendais aussi à moins de confort, vu les critiques lues ça et là et les roues de 18 en runflat. C'est ferme, germanique, mais plutôt confortable. Plus que mon souvenir du X3 en 17". Les sièges - sport et électriques + lombaires - m'ont permis de ne pas avoir mal au dos ce qui était mon cas depuis un moment, et pourtant j'ai fais 13 heures moins peu de pauses pour revenir de Toulouse. Madame souffre aussi de ce côté, et a trouvé un réglage convenable également. Dommage que le siège passager soit privé de possibilité de mémorisation.
Dans les très positifs, la tenue de parquet de l'engin. Ca tient bien, bon pas comme sportive accrochée au bitume telle une sangsue, mais c'est très au dessus de la moyenne, on peut passer vite en virage. A noter Xdrive, grandes roues et j'ai le contrôle de traction. Le "toucher de route" du X1 est bien à son image, plus proche d'une berline que d'un lourd et haut SUV, tout en ayant le plus en hauteur agréable pour la vision, et pour la montée/descente du véhicule, et est bien BMW aussi dans ce qu'on en attend d'efficience.
Agréablement surpris aussi par l'adaptativité de la boîte auto, qui comprend très vite qu'on a envie de jouer. Je n'ai pas trouvé un énorme apport pour exploiter les 177 canassons mazoutés plutôt en forme d'ailleurs avec le passage en sport, quand la drive a capté qu'on arsouille, et reporté loin les changements de rapports. Combiné à la tenue au sol, on peut dépasser sans crainte avec peu de place quand ça tourne.
Le GPS est plutôt très bien fait, très loin devant ce que j'ai connu chez VW. Je ne me lasse pas non plus de la caméra de recul.
Dans les choses perfectibles, comme déjà indiqué, la jointure banquette tablette de coffre, pas au niveau. Quelques matériaux "creux", bacs de porte, dessous de tableau de bord, même si rien ne bouge.
J'aurais bien aimé un rappel numérique en grand de la vitesse au centre de l'affichage, le compteur étant une chose précieuse à observer de nos jours (je ne reviendrais pas sur le fait qu'il est plus intelligent de regarder la route mais.... )
Le moteur est plutot agricole en sonorité quand on l'écoute hors de la voiture. Rien de rédhibitoire dedans, même si on pourrait avoir un peu mieux surtout à froid. Puisqu'on parle températures, plutôt que ce foutu écolo pardon économètre qui n'a pas changé depuis que je l'ai découvert il y a 30 ans sur une 323i
, je préférerais avoir t° eau et/ou huile.
Vous l'aurez compris, au global,.....pas de regrets
