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Guit75 a écrit :

est-ce qu'un spécialiste pourrait m'expliquer ce que veulent dire ces termes barbares de bmw :

-sieges advanced : Je crois qu'il s'agit du nouveau nom des sièges sports. ça fait plus "moderne"
-omission suspension sport Comme son nom l'indique, on retire la suspension sport sur la finition M sport, afin de retrouver une suspension plus confortable
-direction directdrive ; Direction à démultiplication variable. En manoeuvre, tu vas de butée à butée en 1 tour et demi, en roulant, il faut donner plus d'angle au volant pour un même braquage des roues. Option géniale !. En gros, c'est assistance variable (Servotronic) ET démultiplication variable, un régal.
-pack M : en gros, il s'agit du kit carrosserie qui donne un aspect plus sportif à la voiture. De série avec la finition M Sport, et non disponible avec les autres finitions.

Par avance merci

Super merci beaucoup

J'ai encore une question à laquelle je ne trouve pas de réponse : est-il possible de rajouter le soutien électrique lombaire sur un siège sport qui en est dépourvu ?? (en gros j'ai trouvé un x3 d'occasion avec toutes les options recommandées dans ce sujet pour le mal de dos, suspension adaptative, siege sport, jantes 18...mais les sièges n'ont pas le soutien lombaire)

Merci et bonne journée

En théorie oui, si tu en trouves un sur une voiture en casse.

Il s'agit d'un nappe gonflable à insérer dans le dossier, et à implanter le compresseur dans l'assise et faire l'installation électrique.

Mais il est presque plus facile dans ce cas de démonter complètement le siège en casse, et de l'installer...

En achat neuf isolé, ça doit couter un bras.

Je crois qu'il y a des offres tiers sur Internet, mais je ne sais pas ce que ça vaut...

+1 avec Klawal
Ce sera plutôt un intérieur complet que les seuls sièges avant, mais ça se trouve.
Il y aura la pyrotechnie "ceintures" à transférer (pré tensionneurs de ceinture, air bags en revanche sans pb ils se situent dans les contre portes).

et le faire rajouter dans une concession ou faire un échange standard avec un siège entier ça coûte un bras ? quelqu'un a une idée du prix ?

A la louche, 3-5000 €

ah oui tout de même...

bon je vais envisager le petit coussin rajouté par mes soins !

Mieux vaut faire modifier le siège d'origine, amha.
Au doigt mouillé
Pièces (la baie): 200
MO sellier : 200
codage (si besoin) : 150

Ebay :

vu comme ça c'est sûr !!
après il faut trouver la bonne personne pour le faire, mais ça doit se trouver.
Merci pour le tuyau en tout cas

C'est de ce type de solution tierce dont je parlais plus haut

je vais faire un essai roulant demain avec cette voiture, on verra bien.
En même temps elle a une liste d'option longue comme le bras qui donne bien envie d'oublier cette petite omission au niveau du siège

C'est clair !
Surtout que t'as une chance sur 2 de ne laisser reglé ce truc tout le temps au plus faible !
Au mieux, avant de te lancer dans ca , va essayer un x3 avec le soutien lombaire pour voir si ca apporte un plus dans ton cas ou pas !

+1 avec Toby, car ces appuis lombaires sont loin d'être top pour tout le monde

ce que j'ai pu tester et qui est vraiment pas mal sur le siège sport, ce sont les côtés réglables qui maintiennent bien de chaque côté. Le soutien lombaire perso je l'ai testé sur d'autres voitures et j'apprécie

Les cotés réglables, c'st pas uniquement sur les sièges confort ?

Les advanced (ou sport) du F25 l'ont en standard. Supp.lombaire en option.

Ca fait trop longtemps que je n'ai pas changé de voiture. Suis plus au courant des nouvelle options

les sièges sport ont toujours eu les côtés gonflables je crois. série1 E8X, série 3 E90 les avaient, ma F20 les a aussi...
mais on s'y perd avec ces changements de dénomination inutiles...

De ma petite expérience (sièges "confort"sur E60 et électriques +massants sur la CLS) je ne vois pas l'utilité dans mon cas.

Plus je touche à ces réglages "aveugles"de gonflement des sièges et plus je suis mal à l'aise,je finis presque toujours par les laisser sur la position "dégonflée"...

De plus cela complique la recherche de la position idéale de conduite.

Je précise que je suis plutôt grand et large,peut être que pour les petits gabarits cela fonctionne mieux.

Le seul truc intéressant sur les confort c'est le haut du dossier inclinable qui permet de bien caler son dos,ça c'est .