Merci, oui c'est ce que j'avais lus ici et là sur le forum, c’était pour être sûr de tout savoir.
Sinon, visant une phase 2, le plus important à faire attention reste le turbo, penses-tu alors qu'une qui n'a jamais changé de turbo est à proscrire à coup sûr?
Non.
Il faut simplement savoir qu'il sera à changer un jour ou l'autre et le prévoir dans ton budget (pas bon marché sur un X5).
Oki, je viens de tester en élargissant mon e34 avec des boîtes en carton (lol), ça fesais 2m04 et ça passe sans trop de soucis... Après, il faut rentrer bien droit et ressortir bien droit sinon... Quoi que je pense quand même a mettre un revêtement sur le métal au cas où.
Je dirais plutôt: inutile de polémiquer où il en est nul besoin car 200000km à 150000km cela fait quand même une grande différence pour tous les acheteurs même si tu écris qu'on dis la même chose, ce n'est pas mon avis
Pour info,mon X5 est d'avril 2005
Chef d'atelier dans le groupe CAT
Mécano depuis 25 ans...
Je viens d'aller mesurer.
Alors, rétroviseurs en place : plus ou moins 218 cm.
Rétroviseurs rebattus : plus ou moins 200 cm. Je dis plus ou moins car c'est ma femme qui était à l'autre bout .
Je suis de l'avis général : prends un e53.
Mais ce n'est pas les membres du forum qui remplissent ton porte-feuille, donc toi seul est à même de juger de la "raisonnabilité" de la chose.
Je viens d'acheter un X5 E53, mais en V8 4.4i. Mais bon, en Belgique j'aurais peut-être eu du mal avec les taxes.
L'historique dans le carnet d'entretien tu veux dire?
Sinon il y en a quand même pas mal un peu sur tous les sites mais dès qu'on trie pour voir que les boites manuelles, ça passe directement à 2/3 voir une seul
Ce n’est pas que la boite auto me dérange car d’après ce que je lis c'est un plaisir, ce qui me fait peur c'est qu'il y a quand même plus de chance de rencontrer des problèmes qu'une boite manuel et qu'il est presque impossible de travailler dessus soit même si on rencontre des souris dans l'avenir... (Sans compter le prix de la boite en elle-même qui est bien supérieur)
Ce n’est pas que la boite auto me dérange car d’après ce que je lis c'est un plaisir, ce qui me fait peur c'est qu'il y a quand même plus de chance de rencontrer des problèmes qu'une boite manuel
Fais comme moi, prends un modèle avec la boite auto remplacée.
Attention, il te faudra bien la facture, au cas où.
De toute façon,avec ton n° de série tu as accés;en cc;de tout ce qui a été fait sur le véhicule....de plus,si le vendeur a le carnet d'entretien à jour alors cela te certifie le km
Chef d'atelier dans le groupe CAT
Mécano depuis 25 ans...
Un carnet d'entretien à jour ne présume en rien de la validité du kilométrage.
En effet, il y a de plus en plus de faux carnet qui circulent.
Les concessionnaires n'ont en mémoire que si qui a été fait chez BMW ; or, plus les véhicules vieillissent, plus il y a des chances qui le propriétaire fasse les entretiens et réparations hors réseau.
La seule chose qui te permette vraiment de certifier le kilométrage est d'éplucher toutes les factures d'entretien et le cas échéant, de vérifier le véracité de celles-ci.
Il est inadmissible que seule la Belgique ait mis en place le Car Pass afin de lutter contre la fraude des compteurs.
La France s'y refuse encore actuellement et on se demande bien pourquoi!!!
Il est normal de trouver principalement des X5 en BVA.
Cela est simplement dû au fait que ce type de véhicule n'est pas du tout adapté à la BVM.
A méditer avant achat ...
Oui c'est vrai mais comme dit précédemment une manuel est quand même plus fiable d’après le forum, c'est surtout ça qui me fait peur. (mais il est clair qu'en automatique j'ai largement le choix)
Merci Jerem pour les liens, je n'avais pas vu ton édition, je vais jeter un œil de plus près ;-)
Edit: Comment fait t'on pour reconnaître a coup sur une phase 2 sur les photos? Car en 2004 il y avais encore des phase 1, donc difficile d’être sur
la bvm n'est pas du tous faite pour ce genre de véhicule.
Je suis bleffé pas la douceur de cette boite et le temps de réaction quasiment nul de la pédale d'accélérateur.
si la vidange à été faite de la bv et bt et pont normalement tu n'as pas de soucis à te faire.
pour reconnaître une phase 2 il y a des phares xenon, un fap sur les 2006, la puissance est de 218ch.
j'ai mis 6 mois pour trouver le mien (historique limpide bmw, 1er main, carrosserie impeccable, vidange de boite vitesse, transfert, pont et sur facture bmw).
Ca fait beaucoup de critère mais je ne laisse pas de place au doute sur ce genre de véhicule qui peut te ruiner en peu de temps!
Oui, je commence a regarder les boite auto également mais même si il y en a beaucoup plus, ça reste assez difficile d’en trouver comme je veux a se prix…
Une 3L étant assez difficile à vendre en Belgique, il ne me reste plus qu’à espérer qu’un vendeur me fasse un très bon prix pour enfin s’en séparer.
Par contre je ne pourrais pas attendre 6 mois car j’ai de longue route qui m’attend et ça ne pourra pas attendre aussi longtemps :x
J'ai eu des nouvelles de mon assureur, 78€ par moi, ça va encore.
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Je dirais plutôt: inutile de polémiquer où il en est nul besoin car 200000km à 150000km cela fait quand même une grande différence pour tous les acheteurs 
même si tu écris qu'on dis la même chose, ce n'est pas mon avis 
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