MA-BMW.com

Un photo du tableau de bord
La finition est, je pense, au niveau d'Audi, surtout avec le cuir étendu (tdb et accoudoirs)
En tout cas, un cran au-dessus de ma X3 F25, assemblage et qualité des matériaux: grain plus grossier sur la BMW (standards plus américains ?)

Salut,

Tres beau ton Macan, c'est vrai que l'intérieur est superbe et que les sièges sont bien plus modernes et 'lookés' que sur le X3.

Le poste de pilotage est un peu encombré mais très classe

Sur ta dernière photo le GPS ne fait pas intégré. Cela doit être du à la photo, cela ne m'avait pas choqué en réel.

Bonne route

Ben, si, c'est intégré ... Mais l'écran est plus petit que celui de mon X3, qui était en 16/9
Par contre, il est tactile, donc là, plus actuel, malgré les traces de doigts !

je viens de découvrir en regardant la doc du nouveau Cayenne qu'il était dispo en S Diesel avec un V8 de 385 ch.... Ca doit être qque chose....je pensais que le V8 Diesel n'était plus au gout du jour avec le downsizing....

de plus je trouve le restyling, trés réussi. cela redonne un sacré coup de jeune....

D'ailleurs sur le logo arrière, on ne sait pas qu'il s'agit d'un diesel...

X6-Driver a écrit :

C'est celui que j'ai eu a l'essai pendant un weekend il y a bientôt un mois, j'en avais parlé sur Le Troquet et sur le topic du Macan ; sacré machine effectivement !

Avec un vrai bruit de V8 essence ou encore hélas un peu comme un diesel, tout V8 qu'il soit?

Après avoir regardé cette vidéo, j'ai vraiment très très envie d'en essayer un .

Pas de souci !
Je préfère le gabarit des SUv "compacts" soit 4,70 m aux 4,80 à 4,90 m des "gros SUV).
on gagne 300 kg en moyenne et donc on peut se contenter de moteurs plus petits ... et moins gourmands donc moins taxés.
Le malus du Cayenne V8d doit être de 8000 € :no:
Et revente du Cayenne pas évidente, d'après mon vendeur Porsche, même au Luxembourg.

Pour le désiglage "diesel" et même Macan, je l'ai fait, il ne faut pas s'en priver (idem pour ma F25, totalement désiglée)

Les nouveaux X6 et X5 à puissance et performance équivalente du Cayenne s diesel seulement 2200 euros de malus je sais c'est pas une porsche mais pas non plus une fiat :welcom:

X6-Driver a écrit :

Ne t'en prive surtout pas, la moteur à lui seul vaut le détour

A l'occasion j'irai essayer le V6 diesel et si possible l'hybride plug-in

EDIT : désolé pour le HS calmos

Un petit comparatif Cayenne V8 S diesel/hybride plug in serait très très intéressant .

Les performances d'un X5/X6 M550d et d'un Cayenne diesel S sont peut être équivalente mais ... elles ont 2 cylindres de moins et apparemment, une sonorité qui n'ont rien de comparable ...

Deux cylindres de moins ?

Euh, tu plaisantes en posant cette question ?

Les X5 et X6 M550d ont un L6 diesel tri-turbo alors que le Cayenne S diesel a un V8 bi-turbo.

Non Épicure, je ne savais pas que le S diesel était un V8. J'en étais resté au V6 d'origine VAG.
Shame on me.

Le nouveau x6 n'est certes pas un v8 mais en position sport le son qui délivre et quand même sympa , ce système est nouveau chez bmw , le Cayenne s diesel est très agréable , mais le poids de son v8 sur les routes sinueuses se fait resentir sur le train avant ! Après les goûts et les couleurs

Est ce que BMW a enfin mis un résonateur directement sur le pot d'échappement de son nouveau X6 (comme Audi et Porsche) ou est ce que c'est encore l'ancien système, à savoir une sonorité artificielle qui sort des hauts parleurs de la voiture?

Je ne sais pas le système utilisé par l'un et par l'autre il est vrai que le v8 porsche émet quasiment un bruit essence , mais il faut pas oublier que le porsche appartient au groupe vag et que bmw ne fait pas le poids en R et D donc il faut aussi être compréhensible de ce côté la

calmos a écrit :

Ben, si, c'est intégré ... Mais l'écran est plus petit que celui de mon X3, qui était en 16/9
Par contre, il est tactile, donc là, plus actuel, malgré les traces de doigts !

Calmos quand je disais "pas intégré" c'est parceque le bloc GPS fait très bloc GPS de VW, mais il est bien intégré au tableau de bord et rend mieux une fois allumé.

Sinon c'est une superbe voiture

De plus, le compteur de droite est vraiment multi-fonction, avec une molette très pratique au volant.
A ce propos, pas de soucis comme chez BMW ou Audi, pour le choix du volant: il n'y a en a qu'un ; pas d'options pour une fois !
Une fonction "moteur" que j'aime bien, et indisponible chez BMW, même sur un X4 3.5d de 313 cv ...