Personnellement, j'en suis à ma 7ième BMW depuis 2002.
La première achetée neuve et les autres d'occasions dans le réseau et sous garantie BPS.
Je n'ai rencontré en 12 ans que 2 problèmes importants.
La BVA de mon ex X5 3.0D E53 phase 2 m'a lâché vers 88000 kms, mais ce n'était pas une anomalie du véhicule.
C'est arrivée à cause d'une vidange de boite mal faite en concession BMW (mais faite à ma demande).
La BVA a été remplacée sous BPS sans problème.
Sur ma E60 LCI 535D, le convertisseur de pression du petit turbo est tombé en panne après un voyage de 1200 kms d'une traite.
La voiture avait environ 60000 kms. La pièce a été changée sans problème sous BPS.
Rien d'autre de sérieux sur les autres véhicules.
Bien sûr, l'idéal quand les finances le permettent est d'acheter un véhicule sous garantie (neuve ou BPS).
Mais au delà de la fiabilité technique (le risque 0 n'existant pas), ce qui importe le plus, c'est la fiabilité de ceux qui interviennent dans la résolution du problème, autrement dit le CC.
Dans les deux cas cités plus haut, j'ai eu affaire (Panel Fontainebleau 77 pour la BVA et Station 7 à Marseille pour le convertisseur) à des gens professionnels connaissant leur boulot et sachant prendre leurs responsabilités.
C'est ce qui est pour moi le plus important, mais qui n'est malheureusement pas systématique. C'est une question de personne et je me doute qu'il y a aussi des expériences vécues très désagréables.
!
alors que l'on doit dire des scénarii, et rares sont ceux qui l'emploient, et chaque fois je me surprends à dire "Bravo !!!" 