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Pour le look extérieur et le full LED => la 4GC.
Pour le côté pratique et surtout le moteur => la 330d Touring. Les xénons font bien leur boulot aussi.

Le mieux est de faire un essai en prenant son temps.

Entre mon 330d et la 535d actuelle, j'avais essayé un 525d. Certes, le poids joue mais j'ai trouvé la 525d très fade malgré ses 218 ch.

J'ai eu une F30 330d. C'est de loin la meilleur voiture à sensation que j'ai eu jusqu'à présent. Même ma 535d GT actuelle ne me procure pas les mêmes sensations. J'éprouve un autre plaisir qui fait que je ne regrette pas mon changement. Si je devais repartir sur une Série 3, se serait au moins sur un 330d (voir 335d ).

J'ai aussi essayé la 420d GC et franchement, pour un intérieur "identitque" à la Série 3, à la fin de l'essai, je savais que je ne changerais pas la F30 330d pour une 420d GC.

vos avis sont plutôt unanimes.
il est vrai que niveau pratique, une 4 GC se rapproche plus d'une 3 berline.
Il est vrai que l'esthétique extérieure est malgré tout dans la même lignée et l'intérieur identique, le moteur fait la différence.
Pour avoir essayé une 430d, je trouvais pour ma part le moteur plus bruyant à froid que le 20d ...
Après même sans exploiter la puissance c'est très sympa de savoir ce que l'on a en dessous et avoir un 6 cylindres est emblématique et prestigieux. niveau agrément en tout cas le couple est très plaisant.

En belgique en tout cas les conditions sur la 3 sont très avantageuses (grosso modo 4.000 euros d'action + forte remise + 1.000 euros prime de reprise) ce qui fait descendre le prix comparé à une 4 GC, même si dommage d'avoir l'ancien modèle juste quand le nouveau sort (vous allez me dire la 4 sera restylée l'an prochain aussi)

reste le charme sur la 4 avec l'intérieur individual et planche de bord en cuir. juste magnifique.
reste que le prix final pour avoir juste un 20d est conséquent (on est sur le prix d'une 520d)

le 20d c'est sur que je connais; comme je vous disais j'ai eu 320d F30 Berline et 120d F21 sportshatch.
Alors pour changer un peu soit changer le moteur ou un écrin haute couture.
le 20d est un bon bloc mais peut-être fort lisse, encore plus avec la BA8
ce qui fait que l'on reste sur sa faim en performances. c'est sur le 30d sur ce point ça envoie.
et c'est là que j'ai peur de me lasser de la 420d, vu que j'ai déjà eu en quelque sorte pareil.

Pour changer plus il y avait la série 5, encore plus pratique mais nettement moins sportive et avare en sensations.

J'ai comme l'impression que ton dilemme ne va pas durer longtemps.

Et puis, comme on dit, la nuit porte conseil.

Alors à demain, avec 2 cylindres en plus..............

ça fait déjà quelque temps que je réfléchis et heureusement .
Après je dois choisir avant le 3 mars, fin des conditions salon en Belgique

petite photo de mon ex 320d

Très sympa cette F30...

@ Bora : c'est bien toi qui avait une VW Bora bleu de mémoire et qui était parti chez BM (série 3 sport bleu) ?

Oui c'est bien moi.
Mais la bora j'étais jeune. Ma première voiture il y a 12 ans.

Pour ma 320d elle avait fait la une sur bimmerpost en juillet 2012. Une des premières pack M livrée