Aide diagnostic panne climatisation E53

[Sly964]

Oui, mais je me dis que le compresseur ne tournerait pas si c'était le pressostat...
En même temps, j'ai tout faux depuis le début dans mon diag lol
J'ai commandé un hérisson avec la possibilité de le retourner (paypal rembourse les frais de retour en ce moment).

[Arnaud31]

Oui, mais je me dis que le compresseur ne tournerait pas si c'était le pressostat...
En même temps, j'ai tout faux depuis le début dans mon diag lol
J'ai commandé un hérisson avec la possibilité de le retourner (paypal rembourse les frais de retour en ce moment).

Comme ça tu pourras tester ,mais si c'est pas le "hérisson" regardes de plus près le pressostat

[Sly964]

Ce qui est embêtant, c'est que pour tester le pressostat, il faut vider le gaz et faire une nouvelle recharge :-\

[Arnaud31]

Oui c'est ça .
A peu près 100 euros .Donc il vaut mieux écarter les autres pistes avant et dans le pire des cas changer le pressostat

[Sly964]

Mon beau-père me disait hier que le compresseur pouvait être HS : le fait qu'il s'enclenche ne veut pas forcément dire qu'il comprime bien le gaz. Faut que je regarde si le tuyau à sa sortie est chaud. Si c'est le cas, la réparation sera plus onéreuse que prévu!

[Sly964]

Hello
Voilà, j'ai reçu mes pièces. Et ni le ventilateur, ni la fameuse résistance de clim n'est à l'origine de mon problème. Je renvoi le tout.
Les tuyaux de clim ne sont ni chauds, ni froids. Je pense que mon compresseur est naze malgré le fait qu'il s'enclenche.
Je vais prendre rendez-vous chez bmw pour un diag.
Si quelqu'un à une idée d'ici là...
@+

Edit : est-il possible de shunter le pressostat pour le mettre hors de cause ? Il y a 3 fils qui y sont connectés.

[Epicure]

A tire indicatif, le compresseur de clim de mon X5 E53 a été changé à 133824 kms.

[Sly964]

Et les symptômes, c'était quoi ?
J'ai trouvé divers témoignages sur le net en ce qui concerne des compresseurs HS alors qu'ils étaient bien entraînés.

J'ai rendez vous chez BM le 15.

@+

[Sly964]

Des news :

Apparemment le détendeur ne ferait plus son boulot. Je ne sais pas où il se situe, faut que je me documente.
Ils parlent également de changer la bouteille déshydratante, ce qui me paraît logique vu que je le circuit va être ouvert.

Il y en a pour 230€ de pièces + la MO. Je crois que je ne vais pas chercher plus loin et leur confier la réparation.

@+

[Sly964]

Des news : ma fille est arrivée 2 semaines plus tôt que prévu et la concession bm n'a pas résolu mon soucis de clim : ils ont finalement mis hors de cause le détendeur et ont changé le condenseur et son filtre qui était apparemment complètement bouché. Mais pas ou peu d'améliorations :-\
Ils préconisent maintenant le remplacement du compresseur...
Savez-vous où je peux trouver un tuto de remplacement du compresseur de clim sur moteur m57?
Merci!

[grenox]

Sly964 » 03 Juil 2015 20:18
ils ont finalement mis hors de cause le détendeur et ont changé le condenseur et son filtre

Le condenseur c'est ce qui est devant le radiateur et lui ressemble, tu es sur que c'est ça qui a été changé ?

[Sly964]

Oui. Ils avaient la pièce en stock et ne me l'ont d'ailleurs pas fait payer

[grenox]

Tant mieux pour toi, les pièces coutent env 700€ HT.


Pour changer le compresseur rien de bien compliqué, si tu disposes d'une fosse ou pont. Par contre assure toi qu'il soit lubrifié !

[Sly964]

J'ai monté la voiture sur le pont et j'ai contrôlé l'accessibilité. Les differentes vis ne sont pas grippées et sont relativement accessibles. Reste que j'ai un doute sur l'extraction du compresseur : le corps est relativement gros, et il manque de place... Peut-être qu'il faudra demonter le ventilateur.

Sinon j'ai regardé pour commander le compresseur sur le net. Attention : oscaro ne propose pas les bonnes références ! J' ai dû me fier à la référence indiquée sur le devis bmw pour trouver mon bonheur.

[grenox]

Niveau mécanique pas de problème particulier, mais attention aux fluides si le circuit est plein


Attention!

Éviter tout contact avec le fluide frigorigène et de l'huile de réfrigérant.

Respecter les consignes de sécurité lors de la manipulation de réfrigérant R134a .

Suivez les consignes de sécurité pour la manipulation de l'huile frigorigène .

Attention!

Raccords ouverts, il est impératif de mettre en œuvre les nouveaux joints toriques (voir. ETK)!

Avant l'installation, lubrifier les joints toriques avec de l' huile frigorigène!

Étancher toutes les ouvertures au fur et à mesure du démontage. Cela permettra d'éviter la pénétration d'humidité et de corps étrangers!

Installation:

Si le circuit climatiseur est laissé ouvert pendant plus de 24 heures: Remplacer l'unité déshydratante

[Sly964]

Circuit plein effectivement. Je vais demander au garage du coin de me le vidanger pour ne pas polluer l'atmosphère.
J'ai trouvé des instructions de montage sur ce site :
http://workshop-manuals.com/bmw/3_serie ... placement/

[grenox]

Remarque pour la repose : faire attention au bon positionnement du câble de masse (3)

[Sly964]

25€ pour vider le gaz chez DasMi !
Ouch ! Ça fait cher le geste eco-citoyen
Vais essayer de négocier la recharge parce que là...

[Sly964]

Voilà, fin des soucis ! Recharge effectuée après le remplacement du compresseur, et tout fonctionne enfin correctement :-)

A retenir pour ce travail sur x5:
- il faut déposer le support de compresseur pour extraire le compresseur
- le nouveau compresseur n'est pas livré avec les joints toriques.

A+

[grenox]

Merci pour le retour

Et utilise ta clim en permanence c'est mieux pour sa longévité.