damien4259 a écrit :La multiplication des modèles chez de nombreux constructeurs est impressionnante.
Mais il me semble que certains commencent à faire machine arrière. Citroën je crois, à vérifier.
Citroen ne renouvellera pas la C5. A priori, ce segment pourrait toutefois revenir logiquement à DS.
La C2 n'a pas été renouvelée. Curieusement, ils renouvellent la C3 Pic, un segment pourtant peu couru. Plus de C4 3 portes.
Les Coupe Cab ont disparu chez Peugeot (207-308) tout comme la 308 en 3 portes, idem pour la nouvelle Megane qui perd le Coupé et le CC sur la nouvelle gamme. La Clio 4 n'existe pas en 3 portes alors qu'il y a pourtant le marché des utilitaires. Le coupé 407 n'a pas été renouvelé non plus. 508 a remplacé 407 et 607. Talisman remplace la Lagune et la Platitude. Alors, ils ont aussi créé des nouveaux segments non exploités chez eux auparavant comme le Captur, le 2008 (mais qui en fait remplace la 207 SW), le 3008 et le 5008, le Kadjar (parce que bon le Koleos...). Les 807 et C8 n'ont pas de descendantes. RCZ arreté. Bref, il s'opere une mutation chez les généralistes français avec une SUVisation des gammes, peut etre meme que ça va finir par faire trop.
A coté de ça, chez les Premiums, la tendance est effectivement, pour l'instant, à la multiplication des modeles. Mais la multiplication de ceux ci augmentent les couts pour une augmentation des recettes qui ne suit pas forcement les memes courbes. Bref, là ou un X6 était tout seul, il se retrouve aujourd'hui concurrencé par Merco mais aussi par le bas par le X4. Un ex parmi d'autres.
Pour en revenir à ce futur X2 avant que la patrouille
me rattrape, je ne vois pas trop le concept du X2 qui semble plus proche d'un X impair que d'un X pair à priori.
même si on en voit pas beaucoup (je trouve), c'est une auto agréable à conduire avec un côté fun et de la place intérieur.
