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Je répondais au sujet sur X3 F25 de 2011 qui n'a à priori aucun problème mécanique constaté ... sachant que j'ai exactement le même véhicule de la même année avec les mêmes symptômes et que j'ai trouvé une solution ... je partageai ! pour les autres voitures je ne saurais pas dire ... mais visiblement les RF dixit un pro du pneu génèrent souvent (pas toujours) des soucis dans la direction. Ils sont beaucoup plus lourds et sont dur comme du bois !

Pas de PB.
En revanche, je suppose que ton pneumaticien préféré t'a invité à t'équiper
d'un kit bombe anticrevaison (voir en + des mèches + pompe gonflage électrique), etc etc ...
…parce qu'en ça de crevaison tu seras plus pénalisé qu'avec des RF pour te "traîner" jusqu'au un point de réparation.

Effectivement il m'a conseillé de prendre un kit complet de réparation, que je n'ai pas encore pris .... en 20 ans ( à 40 000 km/ an) j'ai crevé une fois et je l'avais bien cherché. pour autant je vais aller le chercher ce WE

Dans les paramètres qui influent également, la température.
Je trouve que lorsqu'il fait froid, comme ce matin plus très loin de 0 chez moi, l'effet dérive à droite est exacerbé.

C'est vrai que le X3 devient étrange à conduire dans ces conditions : il tire à droite, il survire, on sent comme un "cran" dans la direction (autrement dit, lorsqu'on tourne le volant très légèrement, RAS. Mais lorsque l'on doit tourner plus le volant, à un moment, d'un coup, la voiture "plonge" dans le virage)

Vous aussi, vous avez ces impressions ?

Salut,

Je viens de tester aujourdhui avec des conditions environ -1 a -8 degré sur autoroute a 110, et jai laché le volant facile 30 secondes, c est resté parfaitement droit ...

J ai retesté plusieurs fois et c etait quasi parfait, parfois ca tiré vers l un ou l autre coté tres tres legerement ce qui est evidement normal selon le vent, vitesse, pneus, temperature, chaussé, etc ....

On sent bien le cran au point milieu. Manque de précision que je n'avais pas au début ,et non plus sur mon x3 e83 30d