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nicodep a écrit :

Et bien non justement ! je conduit régulièrement mon autre voiture une Audi A8 et je prends une claque à chaque fois en terme de finition et d'ergonomie,

... par contre c'est clair que le "toucher de route" et l'agrement moteur est nettement en faveur des Bmw ... l'idéal serait un mixte des deux !

nico, je suis un petit nouveau par rapport à toi sur cette voiture mais je partage à 200% ton analyse.
pour info, j'ai l'idrive 2, je maintiens que l'ergonomie générale est favorable à audi, toutes les infos de conduite sont doublées sur l'écran principal et celui au centre des compteurs, et on accède plus vite aux données;
par contre la conduite des audi est plus "insipide". bon je n'ai pas essayé de TT ou de R8.
j'attends un devis pour la commande vocale avancée, comment s'en passer quand on y a goûté

@EVZ :
Ohh non justement la sono n'est pas top dans mon A8 "de base" ! je parlais du pack BO dans l'A8 pour l'avoir essayé .... et c'est le top absolue ... mais plus de 7000€ l'option !!
Dans la mienne j'ai le pack hifi de base avec un sub passif ... j'ai acheté le kit complet Bose, 12 Hp à changer + ampli/Dsp ... reste le montage à faire ...

Mais c'est clair, BMW aurait pu faire un effort sur la sono dans le X6, à voir ce que l'on peut monter en post équipement ... mais à mon avis pas facile car tous est multiplexé.

lirm35m a écrit :

j'attends un devis pour la commande vocale avancée, comment s'en passer quand on y a goûté

Bizarre, je regarde sur ETKA et je ne vois pas de matériel supplémentaire ou de kit pour la commande vocale avancée !
Ca doit être uniquement une mise à jour logicielle ou un code pour débloquer l'option ...

comme chez Audi d'ailleurs. Il y a beaucoup de chose pré-câblé, pré-installé qui demande un petit coup de pousse pour fonctionner comme les fameux rétro dégivrant à 300€ l'option alors qu'il suffi d'acheter les miroirs et de câbler vu que tout est déjà présent.
Enfin si quelqu'un trouve l'info sur la toile je suis preneur car j'ai déjà pas mal cherché sans succès.

Qu'en à l'i drive 2, effectivement la force du MMI+ c'est le second encrant sur le TDB, cependant BMW propose encore mieux avec l'HUD.

PS: @nico, je pensais que tu avais l'option BO autant pour moi.

Evz a écrit :

comme chez Audi d'ailleurs. Il y a beaucoup de chose pré-câblé, pré-installé qui demande un petit coup de pousse pour fonctionner comme les fameux rétro dégivrant à 300€ l'option alors qu'il suffi d'acheter les miroirs et de câbler vu que tout est déjà présent.
Enfin si quelqu'un trouve l'info sur la toile je suis preneur car j'ai déjà pas mal cherché sans succès.

ça semble cohérent dans la mesure ou la commande vocale répond sur l'auto mais ne comprends pas les instructions; il y a donc bien une base installée

Evz a écrit :

Qu'en à l'i drive 2, effectivement la force du MMI+ c'est le second encrant sur le TDB, cependant BMW propose encore mieux avec l'HUD.

c'est effectivement un plus que j'apprécie mais c'est loin de remplacer la totalité des infos reprises sur le MMI audi.

puisque j'y suis, je n'ai pas encore parcouru tout le manuel mais n'ai pas réussi à trouver la température d'eau et la température d'huile du moteur :o

ca je crois qu'il y a un poste dans X5 qui explique tout les codes dans l'ODB pour avoir les informations

Exact il y avait un post la dessus ... mais j'avais sauvegardé les infos :

Il faut acceder au menu caché pour lire les sondes ... vraiment pas pratique !!

Moteur éteind, clé absente du tableau de bord, appuyer sur le BRK (Bouton remise à 0 compteur kilométrique journalier) pendant 5 secondes
Tout en le maintenant appuyé introduisez la clé dans le tableau de bord
Vous allez avoir dans la partie haute de l'ordinateur de bord voir apparaître un menu numéroté 1
A partir de cet instant chaque appui bref sur le BRK ( Bouton remise à 0 compteur kilométrique journalier) incrémentera le numéro du menu
Chaque appui de 5 secondes vous fera rentrer dans le menu ou vous vous êtes arrêtés
Idem pour en sortir maintenir 5 secondes le BRK

Mais il faut dans un premier temps se rendre au menu 19 (en appuyant rapidement sur le brk( Bouton remise à 0 compteur kilométrique journalier) de facon brève jusqu'au chiffre 19)
Une fois dedans il faut entrer le code de debloquage qui correspond à la somme des derniers chiffres du numéro de chassis (il y en a 5 )
exemple : wbdvab50341 ici on prend 50341 d'ou 5+0+3+4+1 = 13
le code est donc 13
dans le menu 19 on appui sur le brk 13 fois
une fois sur 13 ne plus rien toucher attendre le menu, se debloquera et vous sortirez automatiquement pour retomber au menu 1 sans rien faire.

description du menu:

1.0 Un numéro du châssis
1.1 K-Zahl Tacho
1.2 numéro de pièces
1.3coder -, diagnostic -, l'indice d'autobus
1.4 date de fabrication KW/J
1.5 état de logiciel et
1.6 facteur de moteur de nombre de cylindres de statut d'injection

2.0 Essai de système de voiture familiale

3.0 Service intervalle base du calcul en litres
3.1 nombres des jours jusqu'à l'inspection de temps
4.0 Consommation momentanée dans l/100km annonce z.B.0154=15,4l
4.1 consommation l/h

5.0 Consommation de portée dans l/100km
5.1 portée momentanément en km
6.0 contenu du réservoir moyen p. ex. 123321 = 12,3links 32,1 à droite
6.1 contenu du réservoir total p. ex. 0652 = 65,2 l
6.2 valeur d'annonce à la jauge à combustible et dernier nombre si 1 alors les
deux donneurs, annonce OK unplausibel=keine avec 2 erreurs de donneur
avec 3 ti signal

7.0 Température du liquide de refroidissement (dans °C)
7.1 température extérieure
7.2 régime moteur momentanément momentanément
7.3 vitesse momentanée momentanément
8.0 Représentation hexadécimale celui
8.0 Représentation hexadécimale des valeurs de 7.0 7.3

9.0 Tension de réseau de bord en volts

10.0 Codage national

11.0 Codage d'unité

N'occupe pas 12.0

13.0 Essai

14.0-14.4 mémoires d'erreur avec 000000 pas d'erreur stocké 15.0 -
18.0 ne prouve pas

19.0 verrouillage/de Ent- des fonctions d'essai 3-20 annonce saute
sec. Rhytmus des I_on sur des I_off ouvrir : Pour une annonce des
I-off clé appuient sur fermer : Après l'abandon des fonctions
d'essai automatiquement

20.0 facteur de correction consommation formule pour facteur de
correction : Verbr indiqué. le X 1000/consommation déterminée =
facteur par la pression sur la clé de voiture familiale commence
l'ajustement des postes des des nombres commence de 0-9 à changer si
le nombre correct allume clé presse
20.1 réglage du poste dedécimale
20.2 réglage des 100 et 1000er la place
20.3 stockage et annonce

...Bonne lecture !

merci

mais bon je vois pas bien à quoi cela peut te servir
C'est pas une GT c'est un Beau tracteur je le rappel

belle camionnette certes,
il n'empêche qu'il me semble essentiel de savoir quand le moteur est chaud avant de tirer dessus le matin.

Attend, y a pas la température d'eau? :suspect:
Effectivement j'attend que l'aiguille monte à 90 pour taper du KD. Le mien est en cmd je n'avais pas prêté attention sur les véhicules d'essais.

Evz a écrit :

Attend, y a pas la température d'eau? :suspect: .

ben non
étonnant.... non

apres 2 jours de déluge, enfin un petit rayon de soleil pour faire quelques clichés

Magnifique
félicitations encore....

lirm35m a écrit :

belle camionnette certes,
il n'empêche qu'il me semble essentiel de savoir quand le moteur est chaud avant de tirer dessus le matin.

Entièrement d'accord avec toi, c'est d'ailleurs incompréhensible pour un véhicule qui se veut performant et donc censé être sollicité un peu plus qu'un Dacia Duster !

Mon concessionnaire m'a expliqué que la zone rouge du compte tours (X5) évolue en fonction de la température moteur, et que donc je n'ai pas à me soucier de quoi que ce soit.
(C'est assez logique comme réponse de la part d'un représentant de constructeur qui ne vend plus de voitures de sport)

Enfin, pour retourner au sujet initial du Topic : Bienvenue ici.

petite comparaisons des perfs avec mon ancien véhicule (zeperfs.com)
bizarre , ça ne correspond pas à mon ressenti
même en rodage

Steph a écrit :

...Mon concessionnaire m'a expliqué que la zone rouge du compte tours (X5) évolue en fonction de la température moteur, et que donc je n'ai pas à me soucier de quoi que ce soit.

Gentil ton concessionnaire ... il t'a pas précisé que c'était valable que sur les modèles //M !!
Sur les diesels, il n'y a aucune indication de la température d'eau ou d'huile ... il faut se fier au chauffage pour déceler si c'est ok
Par contre le moteur chauffe très vite grave aux volets pilotés de capot, ils restent fermés pendant toute la montée en chauffe.


Et lirm35m .... très belle auto !!

attention à zeperf
c'est bien ca donne une idée mais des fois pas la vérité
1 seconde d'écart de 0 a 100 entre les données et la réalité sur un coupé 407v6 hdi

Une de plus

nicodep a écrit :

Bizarre, je regarde sur ETKA et je ne vois pas de matériel supplémentaire ou de kit pour la commande vocale avancée !
Ca doit être uniquement une mise à jour logicielle ou un code pour débloquer l'option ...

exact
fichier zip à télécharger par intranet mais fichier spécifique au véhicule donc option payante obligatoire (environ 400 €)
commandé pour la semaine prochaine