MA-BMW.com

moi ça m’intéresse aussi d'autant que j'ai un garagiste près de chez moi nul en électronique qui m'a gentillement pris 20€ pour la brancher à son PC de diag, pour me dire à la fin qu'il ne savait pas pourquoi ça ne marche plus ; étrangement la machine lui dit que la partie AR droite et centrale est malade et que les mêmes parties AV sont malades aussi. Bref on sait pas ni combien ni quoi changer...

Ben réponse groupée

Oui, il faut un outil de diag pour pouvoir tester les capteurs en LIVE mode.
Non seulement on voit parmi les 8, ceux qui déconnent, mais également la sensibilité de chacun.

Donc suivant l'age du véhicule, ben il se peut que certains tombent en panne (normal, c'est de l'électronique, basée sur le principe de l'ultrason), donc ça s'use. Et pire, selon l'age, ben normal qu'ils tombent en panne les uns derrière les autres.

(Obsolescence programmée. Et oui, on est en plein dedans

Mais c'est pas tout, certains perdent de leur efficacité, ce qui veut dire, tant qu'on y est, on les remplace et on passe à autre chose.

Maintenant, in faut être un peut malin et les acheter sur le net.

Autrement : ben carte gold "no limit chez le concessionnaire", mais bon c'est parceque vous le valez bien

Allez la loi des 5C, je l'avais pas encore faite celle-là :

C'est Con Mais C'est Comme ça

Bonjour,

En ce qui me concerne, pour savoir lesquels de capteur était défectueux je me suis servis de mes oreilles.

J'active avec mon bouton intérieur mes capteurs et je colle mon oreille sur le capteur, si j'entends " tac, tac, tac" le capteur est bon, si aucun bruit il est HS, bon à changer.

Le plus avec un DIAG de bonne facture comme "Autel MOT Pro EU908" on peut effectivement connaître l'efficacité des capteurs.

Dans mon cas, je voulais juste remettre rapidement en fonction le système PDC que je trouve bien pratique dans certains cas.

Sinon, avec un test de qualité sur l'efficacité des capteurs on peut anticipé et changer le capteur qui n'est plus à 100% de ses capacités, mais toujours opérationnel.

Cordialement,
Theking83

oui ça marche pour moi !!! j'ai entendu le tac tac tac et j'en ai 4 qui sont HS. Par contre deux questions : quand on les a changés ça se remet à marcher tout seul ? pas besoin d'une réinitialisation avec une valise ?
et par ailleurs j'ai réussi à en enlever un à l'arrière, c’est vrai que c’est facile en sortant les trappes, mais à l'avant on fait comment ? merci de vos réponses messieurs !

Bonjour,

Pour ceux de l'avant il faut démonter le par-choc voir le Tuto ici => viewtopic.php?t=2352

Et pour répondre à la suite de ta question : Non, on n'a pas besoin de reprogrammer quoi que ce soit. Tous fonctionne normalement une fois tous les capteurs HS changer, si bien sûr la centrale PDC n'a pas de soucis elle aussi.

Cordialement,
Theking83

Moi je dirais que le tac, tac, c'est du flanc.
Faut vraiment un outil de diag, parceque si un capteur est un peu naze, ben vous le verrez pas.
Vous le sentirez lorsque vous taperez , mais trop tard.
et après peinture parechoc, etc...
Mais bon ce n'est que mon avis

Il y a plus simple, quand on connaît les valeurs auquel les capteurs doivent commencer à biper, on fait un test en live, et on mesure les distances si elle sont bonne...

SI pas les bonnes valeurs, on s'apercevras vite que certains capteurs ne réponde pas correctement au distance de la norme.
Il y a toujours différente façon d'y arriver. Comme celle d'aller chez BMW
Avec un peut de logique et d'astuce, on peut très bien ce passer d'outils de DIAG pour les PDC.

JE ne dit pas que cela n'est pas utile bien au contraire, mais pour les PDC....

theking83 a écrit :

Bonjour,

Pour ceux de l'avant il faut démonter le par-choc voir le Tuto ici => viewtopic.php?t=2352

Et pour répondre à la suite de ta question : Non, on n'a pas besoin de reprogrammer quoi que ce soit. Tous fonctionne normalement une fois tous les capteurs HS changer, si bien sûr la centrale PDC n'a pas de soucis elle aussi.

Cordialement,
Theking83

Je viens de voir le post démontage du PC avant mais les capteurs semblent différents de ceux à l'arrière ???

Bonjour,

Ceux de l'avant droite et gauche sont différents, ceux à côté de la plaque d'immatriculation sont identiques à l'arrière.

Cordialement,
Theking83

M...j'en ai commandé 4 identiques...et les autres on les trouve ou ?

Bonjour,

Moi je les ai commander ici => http://www.auto-doc.fr/vemo/878326

Cordialement,
Theking83

Pour les avoir remplacés,
Maintenant, les 8 capteurs sont identiques (en tous cas sur X5 E53).
1 seule et unique référence : 66 20 6 989 069

ahhhhh, ça c'est rassurant au moins....

Bonjour,

Vous verrez bien quand vous démonterez votre pare-chocs lesquelles ils vous faut.

Maintenant, on peut toujours ne pas respecter ce qu'a prévu BMW et mettre les 4 même devant.
Je vérifierai quand même à votre place, si les caractéristiques de détection des capteurs soit bien identique.
On n'ai jamais trop prudent.

Cordialement,
Theking83

c est les 8 memes pour le mien
Ultrasonic-sensor SCHWARZ 8 06/2002 66216902182

Ben la réponse est toute simple et con.
RealOEM et voili, voilou.

La loi des 3C : C'est Comme ça

Salut !
Je ne suis pas sûr qu'il faille démonter le pare-chocs avant pour avoir accès aux capteurs...
Apparemment, il suffit juste de déclipsser les parties en plastique sur lesquels ils sont emboités avec un petit tournevis très fin .

j'en doute car les clips sont derrière le PC...

Lucky X5 a écrit :

Salut !
Je ne suis pas sûr qu'il faille démonter le pare-chocs avant pour avoir accès aux capteurs...
Apparemment, il suffit juste de déclipsser les parties en plastique sur lesquels ils sont emboités avec un petit tournevis très fin .

Bonjour,

Impossible de faire ce genre de manipulation !!!
La seule solution pour avoir accès aux capteurs et leur connecteurs est le démontage du Parc-chocs.

Cordialement,
Theking83

Re !
J'ai changé dernièrement mon capteur AV/G et je n'ai pas eu à déposer mon PC...
Il y a surement une variante entre Le phase 1 et le phase 2 !
Je vais essayer de vous poster une photo avec HostingPics, mais c'est pas gagné...