Valves TPMS F30

[captaincook]

On fait tous des erreurs, rassure toi !

Il faudrait voir sur quel véhicule ils pourraient être légalement montés et essayer de les revendre.

[Gasttton]

Capitaine,

Je connais tout ca, c'est mon metier
Donc j'ai pas mal de retour sur les concessions et contrôles technique.

Il ne faut pas oublier que les indices de vitesse vont également de paire avec les pouces des jantes.
C'est a dire que tu prends par exemble une 320d de base, elle te sera livrée en 16 pouces avec un indice de vitesse V. Tu va prendres exactement la meme voiture mais avec un pack M donc avec des jantes 18 pouces, tu auras forcement un indice W ou Y, alors que la puissance est exactement la meme.

C'est pour ces raisons qu'il faut simplement se rérérer à la V-max indique sur le CCE et tant que tu respectes ça, tu seras en ordre de CT et tu n'aura pas de probleme avec ton assurance en cas de gros carton.

Donc, Ici, dans ce cas bien spécifique, l'indice des pneus en V n'est pas forcément mauvais si la voiture est chronométrée en Vmax par BM en dessous de 240 kmh.

[Bm92]

Merci à vous pour vos lumières et vos conseils bien avisés.

Je ne vais pas prendre de risque et je vais surtout perdre un peu d'argent. Je vais remonter mes 17" d'origine que Fred souhaitait acquérir (je suis sincèrement désolé Fred ) et je vais revendre les pneus sur le boncoin (l'annonce est bientôt en ligne), et quand ces pneus seront revendus et que je serai sobre, je recommanderai des pneus conformes ...

A ce moment, je mettrai de nouveau mes jantes d'origine en vente

Pfff quel travail ! Envie de me mettre des baffes !!

[TFA]

Je pense que ça ne poserait pas de problème de rouler avec ces pneus mais ta décision est sage, par prudence, je ferais comme toi.

J’ai eu un petit accident il y a longtemps. J’étais arrêté et une dame est venue percuter ma voiture à faible vitesse mais nous avions fait un constat. J’étais présent lors du passage de l’expert, il a commencé par faire le tour de ma voiture pour décortiquer mes pneus. Si il avait trouvé une faille ça aurait été un argument simple pour me faire partager les responsabilités.

Gasttton, le fait que tu sois un professionnel du pneu ne fait pas de toi un homme de loi et j’espère que tu conseilles tes clients de façon responsable

[Gasttton]

TFA,

Je pense qu'il y a mésentente quelque part.
Je ne suis bien sur pas au dessus des lois (Ou alors j'ai mal intepreté ton commentaire) et aucun véhicule ne sortira des chez moi avec quoique ce soit de non homologué.
De un, je suis responsable de ce que je fais sur les véhicule des clients donc un gors soucis avec un client et il peut me faire fermer boutique ...
De deux, j'ai une conscience, et je dors sereinement tout les jours. Je ne pourrais pas vivre avec un accidenté ou décès sur la conscience par ce que j'ai fait des choses pas catholique sur la voiture d'un client.

Ce que je tente d'expliquer (Mais apparemment, pas convenablement ...) c'est qu'il y a les prescriptions des constucteur mais qu'il y a aussi celles des centres CT ou tout simplement celle du certificat de conformité Européen !
Ma station est en Belgique et aux frontieres avec le Lux et la France. Le CT Belge et Luxembourgeois sont bien plus stricte et restrictif que le CT Francais. (Je ne vais pas dire que j'ai des exemples tout les jours venant du CT Francais mais j'en ai un paquet quand meme)

Bon pour résumer, si tu respectes les informations de CCE, meme si ce n'est pas dans la bible BM, l'assurance, l'expert, la gendarmerie, ... Personne ne peux aller contre et tu n'auras jamais de problemes ...

[captaincook]

Gasttton, je serais le premier à souhaiter que la F30 de Bm92, ainsi équipée au niveau pneumatiques, passe le CT sans problème.

Au pire, il risque juste de devoir le repasser, après mise en conformité.

D'autre part et sans remettre en cause de quelque façon que ce soit tes connaissances en ce domaine, puisque c'est ton métier, il faut quand même préciser ceci.

Effectivement, en France, sur la finition de base Lounge, la F30 320D 184 cv est par défaut livrée avec des jantes de 16" et des pneus été RF en 225/55R16 mais avec un indice de vitesse W (95 W), en aucun cas en dessous.

Et ça parait logique dans la mesure où la Vmax officielle de cette motorisation est de 235 km/h.

L'indice V plafonnant à 240 km/h, ça ne laisse pratiquement aucune marge.

L'indice W qui plafonne à 270 km/h est effectivement mieux adaptée.

C'est la même chose pour les motorisations moins puissantes (318D, 316D) même si leur Vmax est légèrement inférieure.

Quant aux motorisations supérieures, plus de 16" homologuées (minimum 17") et indice W minimum aussi, plus souvent Y.

[Gasttton]

Tout à fait d'accord avec l'exemple que tu donnes etant donné que c'est sur le dernier modele de serie 3.
Quoique pour l'indice, il serait tout à fait légale de redesendre
Mon exemple (J'aurais du etre peut etre un peu plus explicite) etait plus généraliste
Sur une E46 par exemple, V en 16 et W ou Y en 17 et plus.
Pire encore sur une Golf, du 15 en H et on passe sur du Y en 18 pouces.
Si on suit notre file de discution ici, le gars qui achete une golf en 18 donc en Y s'il veut la repasser en 16 pouces, il devrait rester en Y ou W.
Dans certains cas, on peut meme modifier légalement l'indice de charge d'une voiture.
Le CCE stipule les masses maximales admissibles pas essieux. Tant que les indices de charges sur le meme essieu sont les mêmes et respecte le CCE cela passera au CT et un expert ne pourra pas aller contre.
Il est clair que dans 99 % des cas, je respecte les prescritions constructeur mais quand je n'ai pas le choix, je contacte toujours un centre de CT pour valider.
Dans le même état d'esprit que ce fil de discussion, quasi toutes les jantes de secondes montes seraient alors hors la lois qu'elles n'ont quasi jamais les memes données technique que celles des constructeurs.
Il y a toujours une différences de largeur ou d'ET

[captaincook]

Concernant les jantes non OEM, on voit effectivement de tout.





Mais sur ce forum, on est nombreux néanmoins à conseiller de monter des jantes OEM ou du moins si possible de respecter les dimensions et les valeurs ET.

[Gasttton]

Excellent

[TFA]

Si on suit notre file de discution ici, le gars qui achete une golf en 18 donc en Y s'il veut la repasser en 16 pouces, il devrait rester en Y ou W.

Que la voiture soit livrée en 16", 17", 18", 19", 20"... elle est homologuée pour toutes ces montes avec un indice de vitesse et de charge par taille (tout est résumé sur l'étiquette de la portiere conducteur)

Dans le même état d'esprit que ce fil de discussion, quasi toutes les jantes de secondes montes seraient alors hors la lois qu'elles n'ont quasi jamais les memes données technique que celles des constructeurs.

En Suisse, tu ne peux monter que des jantes qui ont été homolguées pour la voiture quelle soient OEM ou pas (c'est au fabriquant ou à l'importateur de faire les démarches). Les pièces qui ne sont pas d'origines peuvent/doivent même être notées sur la carte grise

[Gasttton]

Tout à fait mais avoue qu'il n'y a pas de logique la dedans ...
Si du V est suffisant pour du 16 pouces, je ne vois pas pourquoi il faudrait avoir un indice suppérieur si on a des roues plus grandes ... Le moteur et la puissance eux ne changent pas.

Pour ce qui est de la Suisse, je ne connais pas du tout donc je ne m'aventure pas
Mais ca semble etre le meme systeme qu'au Luxembourg, on peut faire pas mal de modis tant que c'est inscrit sur la CG

[TFA]

Tout à fait mais avoue qu'il n'y a pas de logique la dedans ...

Absolument aucune logique je le reconnais

[Outlander 68]

Tout à fait mais avoue qu'il n'y a pas de logique la dedans ...
Si du V est suffisant pour du 16 pouces, je ne vois pas pourquoi il faudrait avoir un indice suppérieur si on a des roues plus grandes ... Le moteur et la puissance eux ne changent pas.

Malheureusement même en 16" c'est du W (donc logique)
Pas d'indice V homologué sur F30 en monte été,peut importe la taille.

Qui dit que du V est suffisant

Pire encore sur une Golf, du 15 en H et on passe sur du Y en 18 pouces.

Sur VW dépend de la motorisation les 1.6 TDI c'est du H peut importe la taille 15,16,17,18"
Les 2.0 tdi V (pour 16 et 17") et Y au delà (pas de 15" homologué sur 2.0 tdi)

Mais effectivement sur le 1.4 TSI par exemple H en 15" et Y en 18 et 19

Exemple pour Golf VII

[Bm92]

Hello tous,

Pour vous donner des nouvelles, j'ai recommandé des pneus (étoilé s'il vous plaît) pour mes jantes avec un montage à domicile.
Si avec ça je ne suis pas en conformité !

Encore merci pour vos conseils, ils m'ont amenés à prendre la plus sage et réfléchie des décisions.

A bientôt sur le forum.

Stéphane

[captaincook]

C'est raisonnable. Pas d'erreur, cette fois ?

Que va tu faire des autres pneus ?

[Bm92]

Non pas d'erreur

Je vais les revendre ! j'ai mis une annonce sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

Si ça intéresse quelqu'un mais gaffe aux dimensions :p

[Outlander 68]

Si cela peut t'aider a booster la vente, ils sont compatible sur ces 3 model uniquement :
- X1 E84
- Mini R60 Contryman
- Mini R61 Paceman

Pour les model du Group BMW

[Bm92]

Merci Daniel du coup tout ça a retardé ma commande des barres de toit .... de toute façon il me les faut avant l'été alors je vais m'en occuper ce week-end.

[Gasttton]

Outlander, d'apres le message de Fred, elle serait homologué en V en 16.

Puis d'apres mon Capitaine, elle serait en Vmax constructeur à 235 kmh.

Donc le V est suffisant.

Voici les tailles mentionnées sur le certificat de conformité :
Entraxe 5x120
205/60/16 - 92V 7JX16 ET 31
225/50/17 - 94W 7.5JX17 ET 37
225/50/17 - 94W 7.5JX17 ET 37 + 255/45/17 - 98W 8.5JX17 ET47
225/45/18 - 91Y 8JX18 ET 34
225/45/18 - 91Y 8JX18 ET 34 + 255/40/18 - 95Y 8.5JX18 ET47
225/40/19 - 89Y 8JX19 ET 36 + 255/35/19 - 92Y 8.5JX19 ET47
225/35/20 - 90Y 8JX20 ET 36 + 255/30/20 - 92Y 8.5JX20 ET4

Mon 330D est en 225/45/18 91Y donc la charge 91 doit passer sur un 320D.
Pour l'indice de vitesse, V=240km/h et y=300km/h --> pour nos autoroutes c'est largement bon.

[Outlander 68]

Oui monte hiver uniquement (pas été)

Rectification
Non pas de 16" en indice V pour F30 c'est H ou W suivant la saison (hiver ou été)

le pneumatique 205/60/16 92V présenté par Fred n'est compatible que sur série 2 F45/F46 (pas F30) c'est une erreur