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J'ai le crochet d'attelage d'origine BMW et l'option confort et aucun problème d'ouverture du coffre.
En plus avec la caméra de recule, il y a une position attelage pour voir l'attelage et s'approcher de la remorque

Je n'ai pas l'accès confort, mais de mémoire le senseur pour l'ouverture du coffre se situe du côté droit de l'attache remorque !
Cette option n'est pas incompatible avec le crochet et comme le crochet est identique au BMW je ne vois pas pourquoi çà ne fonctionnerai pas

Pour ce qui est du signal au niveau des capteurs, j'ai dans mes options les capteurs aussi à l'avant et de ce fait j'ai un bouton "park assist" sur la gauche du levier de vitesses... il suffit de pousser dessus une fois la marche arrière activée et plus de signal sonore

Si tu n'as pas cette option, tu peux toujours faire monter uniquement le faisceau électrique chez BMW, mais ils vont te démonter une bonne partie de ton X1...

OK super, merci pour les infos!

J'ai également ce bouton, mais c'est quand même pratique d'avoir la caméra de recul en même temps que le crochet.

Si j'ai bien compris pour ne pas avoir ce signal, il faut rajouter cette partie électronique : http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=03_1096

Il faut faire monter le faisceau chez BMW ou autre part mais avec la connexion pour la marche arrière pour interrompre le signal... c'est faisable mais la main d'œuvre a un coût qu'il faut évaluer par rapport aux nombres de fois que tu seras dans ce cas là !

Sur ton lien je ne vois que l'attache proprement dite sans le faisceau

C'est pas la pièce numéro 2 sur le schéma? En effet ça doit coûter cher...

Sinon faudra que je vois s'il y a aussi la préparation vélo arrière en retrofit mais je pense pas.

Pas d'idée pour la pièce N°2 ?

C'est un boitier, c'est possible qu'il se branche sur le multiplex ?

Honnêtement je ne saurais pas répondre.

Mais en tout cas je pense que la meilleure solution pour ne pas trop dépenser est de prendre un GDW ou autre compatible qu'on peut facilement enlever (par rapport au bip du recul). Ou sinon mettre les vélos sur le toit avec les barres prévues.

Pour la roue de secours heureusement j'ai pas eu besoin de changer le fond du coffre. Ca revient donc moins cher.

C'est toujours sympa de savoir qu'on peut retrofit ces options sans se ruiner. D'habitude c'est impossible ou extrêmement cher.