MA-BMW.com

Je me souviens de ta mésaventure... En plus c'est moi qui avait parlé de ce site.
J'ai voulu commander quatre kayaba chez eux. Ils m'ont contacté pour me prévenir qu'ils n'étaient pas en stock et m'ont proposé du sachs à prix défiant toute concurrence.

Pour en revenir à ton soucis, j'ai remarqué sur le mien un bruit métallique aussi lors de passage sur dos d’âne, mais moi j'ai l'impression qu'il vient de derrière. Je penche pour des silents blocs qui sèchent avec la chaleur qu'on a ici ou tout simplement des caoutchouc de silencieux fatigués.

Bon ben....voila, je vous donne des nouvelles!!!

J'ai changé mes 2 têtes d'amortisseur.......re bonjour le bruit.......
Mais...j'ai trouvé d'ou vient se couinement !!!!!
Mon bras , ( pas le tirant ) a du jeu au niveau de la rotule qui se fixe sur la fusé....environ 2 mm..
Quand je braque de g a d ,...en tenant le bras ds la main, on la sent vibrer.....et couiner la rotule..
C'est la 1 ere fois de ma vie de " mecano" que j’entends une rotule couiner ...
J’espère que ma réponse aidera d'autres personnes ici ..
A bientôt
Gil

Aurais tu une photo de ce fameux tirant ?

Voici la photo
Photo prise de devant, coté conducteur
Au 1 er plan , on vois le tirant....et derriere le bras ( neuf) .....et la rotule qui est solidaire a celui-ci coté fusé !

Salut

J'ai eu exactement le même symptome sur mon X5 e53 cet hiver et il s'avère que cela venait de ce fameux bras (au vu de la photo la conception est quasi identique)
Mais il n'était pas usé, juste desserré au niveau de la fixation au berceau. Depuis le resserrage, les grincements/craquements ont disparu.

Et c'est maintenant que tu le dit !!!!!!

Desole en fait je découvre ce sujet ce soir...
Il a dû passer entre les autres sans que je ne le vois...

Bonjour,
J’ai le même souci depuis quelques temps, un couinement à l’avant.
Quand vous parlez d’un bras a resserrer, vous parlez de celui qui est couleur bordeaux sur la photo avec le boulon à gauche ou celui qui a une rotule plus au dessus ?
D’avance merci pour votre réponse.

Bonsoir,pour faire du bon boulot il faut desserrer les 4 bras véhicule( G et D) .
Resserré le tout véhicule au sol ayant bougé d'un mètre ou deux pour que le train se remettre en place.
Si pont ou fosse desserré appuyé quelques fois sur les ailes avant et resserré.

Bonjour,
et merci pour cette manip que j'essaierai de réaliser ce week end.
J'ai remarqué que le bruit s'accentuait en tournant vers la gauche et que le matin, avec l'humidité, le sifflement est plus fort.
Je pense donc que ce doit être en relation avec la direction....mais quoi.

Bonjour à tous,
@gilles25370 Merci pour tes posts forts instructifs
Je reviens vers toi car, j'ai le même bruit sur mon X3 F25, j'ai changé les coupelles, les amortisseurs (car HS ) et toujours ce couinement mais j'avoue moins accentué depuis que les amortisseurs sont neufs Mais pas encore fini
En lisant ton post, j'hésite à changer les 2 bras inférieurs mis en avant sur ton post avec photo du 29 juin 2016 21:19... Mon mécano à tout vérifier, riennnn
Merci pour ta potentielle aide
Fabrice