F11 xdrive d occasion

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ah ok, ma question portait juste le coffre de la F11 que je vise, à savoir si une xdrive a un coffre légèrement plus petit.

Et selon cette doc oui ça semble le cas !

Sinon le coffre est vraiment énorme sur la berline

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ma 20XD Luxury est de janvier 2015 (tout juste 50Mkm hier)
la longue liste d'option ne fait que décrire l'équipement de base de la finition luxury (déjà pas mal !)
le régulateur n'est pas adaptatif (il freine dans les pentes pour conserver la bonne vitesse)
le coffre est plus petit si tu as l'option HK car l'emplie est sous la trappe droite du coffre
et sur les version AdBlue le bac sous le planché du coffre est restreint (pas ton problème en essence)
sinon je vois pas comment le coffre pourrait etre modifié entre propulsion et xdrive ?

fait toi confirmer tout de même qu'il y a l'option hifi au minimum et le cuir chauffant (on semble voir le bouton).

F11 en 528i ils ont du en ventre 10 en 10 ans.. si elle te convient parfaitement et que tu veux la garder longtemps, fonce !
et tu peux faire une offre indécente car des clients ils doivent pas en voir tous les jours...

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Ce qui explique en partie le prix déjà bien placé...Beau véhicule !

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oui en général, je garde assez longtemps mes véhicules.

j'aimerais quand même choper une brochure commerciale de 2015 pour voir l'équipement d'une luxury, donc si vous avez, je suis preneur !

Sinon niveau siège en voyant les photos vous en pensez quoi ? Car visiblement, il y a plusieurs type de siège chez BMW...

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c'est le siège de base luxury en cuir dakota
tu es dans quel coin ?

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Ce qui explique en partie le prix déjà bien placé...Beau véhicule !

je le trouve pas délirant le prix..

F11 luxury 528 XI 63800 TTC (elle semble pas avoir d'option)
un loueur doit avoir au pire 20% de remise (en plus sur un modèle sans demande comme ça ils doivent négocier encore plus...) soit 51 000 €.
à 30Mkm elle est 100% d'origine (pneus plauqette huile etc...) donc cout light...

à 35K€ ça fait une réduc de 16K€ pour 2 ans et 30Mkm, au regard de "l'exotisme" de l'auto, je trouve la décote très contenue

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c'est le siège de base luxury en cuir dakota
tu es dans quel coin ?

Je suis dans le sud ouest,

les sièges de base sont quand même confortables ?

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je le trouve pas délirant le prix..

F11 luxury 528 XI 63800 TTC (elle semble pas avoir d'option)
un loueur doit avoir au pire 20% de remise (en plus sur un modèle sans demande comme ça ils doivent négocier encore plus...) soit 51 000 €.
à 30Mkm elle est 100% d'origine (pneus plauqette huile etc...) donc cout light...

à 35K€ ça fait une réduc de 16K€ pour 2 ans et 30Mkm, au regard de "l'exotisme" de l'auto, je trouve la décote très contenue

Je trouve la décote interessante par rapport aux 64000 initiaux....Tarif qui d'ailleurs me paraît trop juste pour ce modèle en neuf....Luxury , 2,8 i , Touring.....j'aurais plus estimé le prix initial autour des 68000 euros....

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Je suis dans le sud ouest,

les sièges de base sont quand même confortables ?

je sais pas, j'ai roulé 10 minutes dans une F11 avec ces sièges lors de ma commande, il y avait tellement de chose à voir j'ai pas fait gaf aux sièges..
mon vendeur m'avait dit que si on dépassait le quintal, il était préférable de passer sur les sièges conforts

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Je trouve la décote interessante par rapport aux 64000 initiaux....Tarif qui d'ailleurs me paraît trop juste pour ce modèle en neuf....Luxury , 2,8 i , Touring.....j'aurais plus estimé le prix initial autour des 68000 euros....

voici le tarif que j'ai eu lors de l'achat de la la mienne commandée mi novembre 2014 reçu janvier 2015



et c'est pas un moteur 2,8L mais un 2L (4 cylindres turbo)

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j'aimerais quand même choper une brochure commerciale de 2015 pour voir l'équipement d'une luxury, donc si vous avez, je suis preneur !

voici de la lecture

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re, merci pour la doc !!!

Visiblement elle est en pneu run flat

et aussi suspension pneumatique qui a l'air fragile

Allez je potasse tout ça et revient vous poser des questions

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c'est mieux runflat non ?
pas de prise de tête, plus de place dans le coffre.. beaucoup d'avantage

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voici le tarif que j'ai eu lors de l'achat de la la mienne commandée mi novembre 2014 reçu janvier 2015



et c'est pas un moteur 2,8L mais un 2L (4 cylindres turbo)

Et oui , tu as raison ; 2.8i mais 4 cyl 2 litres....C'est ce qui m'a trompé....

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moi aussi je croyais que c'était un 6 cylindres, mais non

pour le run flat, les pneus sont plus cher et moins confortable, du coup effectivement j'aurais préféré du normal...

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J'aimerai bien essayer une F10 chaussée de non runflat....pour voir la différence car la mienne en 18 RF n'est pas trop inconfortable.

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je n'ai pas essayé mais c'est ce que j'ai pu lire à droite à gauche...

après y a quand même presque 100 € d'écart par pneu pour du RF...

Savez vous si on peut monter du NON RF sur des jantes run flat (celles livrées avec la voiture)

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D'après ce que j'ai pu lire ici , c'est possible , mais pas l'inverse...

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ok bon merci je verrai ça plus tard !

L'achat n'est pas encore décidé mais ça peut jouer dans la balance pour le coût d'entretien futur...

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c'est quoi ton cahier des charges ?