Page 2 sur 2
Re: Hauteur accouplement d'origine
Publié : 04 sept. 2017, 08:55
par klawal
doc_cupra a écrit : 04 sept. 2017, 08:00
klawal tu as solutionné comment ??
J'avais une roue de secours.
Pour le coté opposé, c'était une crevaison, sans éclatement, j'ai pu mettre la bombe anti crevaison, pour aller au prochain garage, et acheter 4 pneus neufs.
Ceux là avaient 6-7 ans, pas spécialement vieux, mais les pneus en première monte sur une remorque sont souvent de piètre qualité.
Ca, + la surcharge du à la position + la t° (il faisait 35° ce jour là), + l'autoroute, ont fait que les pneus n'ont pas résisté....

Re: Hauteur accouplement d'origine
Publié : 04 sept. 2017, 09:01
par doc_cupra
je me suis mal exprimé ...
as tu solutionné le problème d''alignement ?

Re: Hauteur accouplement d'origine
Publié : 04 sept. 2017, 11:08
par klawal
Non pas tout à fait, j'ai déplacé la position du bateau sur la remorque ce qui équilibre un peu
A priori ca passe comme ça

Re: Hauteur accouplement d'origine
Publié : 04 sept. 2017, 17:19
par klawal
La photo est un peu trompeuse, car le terrain n'est pas plat. Ca accentue un peu le phénomène. La pente de la remorque est moindre sur du plat.
Néanmoins, et je n'ai pas mesuré, par rapport à ma 5 touring, il doit bien y avoir une dizaine de cm d'écart.
Re: Hauteur accouplement d'origine
Publié : 04 sept. 2017, 20:37
par P@t
Re: Hauteur accouplement d'origine
Publié : 04 sept. 2017, 20:48
par Durango
Ça y est ça part en vrille

Re: Hauteur accouplement d'origine
Publié : 04 sept. 2017, 20:57
par doc_cupra