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Coucou

Sur vos conseil aujourd'hui je vais au petit garage du coin et en plus avec de la chance il fait nettoyage hydrogène carbone clean
En ce qui concerne le nettoyage au vue des photos il ma dis ben oui c' est un moteur sale il y a pire il a brancher la machine 1h30 bilan fumée, odeur de brûler, une fois fini en roulant gros nuage de fumée et même à l'arrêt à 2000 tours j'ai quand même retrouver du couple et la voiture plus léger et vitesse de pointe

Pendant ce temps il a jetée un coups d'oeil au moteur et mon soucis pour lui viendrais des durites ou de l'electrovanne du turbo code P1278

Voili voilou

Si tu peux aller jusqu'à mougins dans le 06, il y a technicars qui est très bien. Je dis pas qu'ils ont l'habitude de deculasser les 6c bmw, mais ils te diront.
J'en reviens pas que BMW ne veuille pas deculasser le moteur et te proposent un échange de moteur. Vue le cout de l'heure de mo, C'est tout bénef pour eux.

C'est le moteur M47 ici, un 4 cylindres.

Oui un 4 cylindre
J'ai une question quand le moteur es chaud et que j'arrive à 2000trs je sent que c dur et si je maintiens le pieds à 2000trs J'ai un nuage de fumée qui sort c normale ?

non bien sur, aucune raison d'avoir cette fumée si le moteur est en bon état.

Ben voilà quand moteur chaud et que je suis à 2000trs gros nuage de fumée et si je dépassé ça s'arrête cela peux venir d'où ?

Bonjour,

j'ai faits une vidéo mais je ne peux la poster ici donc capture d'écran voici la fumée quand je suis bloqué à 2000 tours quand je suis a l'arret et quand je roule c'est pareil j'ai changé la sonde lambda qui ne fonctionne pas mais toujours le même souci débitmètre et vanne erg nikel propre depuis la dernière fois que j'ai démonter 3 mois
je ne sais plus quoi faire j'ai besoin de vous
en vous remerciant

Salut,
J'ai eu ce même type de problème autrefois sur une Peugeot.
C'était la durite entre le turbo et l'échangeur qui était percée. La fente étant dans l'axe du tuyau, on ne voyait rien au ralenti, mais dès que cela atteignait une certaine pression, il y avait fuite d'air d'alimentation, d'où le manque de puissance.

Je vais demander qu'ont regarde elle sorti de chez BMW le 22 décembre et il m'ont dis qu'il avez regarder le turbo
Par contre ont me parle d'un joint de culasse ?

Un pb de joint de culasse se détecte assez facilement, et ses symptômes n'apparaissent pas uniquement au dessus de 2000 tours. Et puis, il y a consommation de liquide de refroidissemnt...

Merci pour vos réponse
Mais symptôme à 1700 tours quand j'accélérer je sent vraiment des trous la voiture qui tremple et elle fume jusqu'à 2200 tours passé ce cap ont ressent qu' elle part
à n'importe qu'elle vitesse et que Je suis dans ces plage meme symptôme pourquoi elle fume une durite peux faire ça

Bonjour,
si la voiture ne consomme vraiment pas d'huile, et si la fumée pique le nez, je pencherai sur un soucis injection.
Difficile à distance, de faire un diagnostic sérieux.
Il peut y avoir aussi le nettoyage effectué, qui a gorgé le fap de suies imbrûlés.
Dans ce cas, et si tu es vraiment sûr de la non consommation huile et liquide refroidissement, part faire un trajet de 20 à 50 km, et une fois le moteur à température, roule en 3 eme pendant 3 a 5 km, et ensuite tu verifis si elle fume toujours.
A plus tard.

C déjà fais oui elle fume toujours moins mais elle fume encore et toujours les trous à 2000 tours

As-tu nettoyé l'intercooler ?

L'intercooler ?
Débimetre neuf
Egr nettoyer en septembre démonter vendredi et comme ci elle venez d'etre nettoyer
Pipe d'admission et claper nettoyer
2 nettoyage à l'hydrogène de 1h45 fais
Sonde lambda changer vendredi
Mais cela ne change rien
La fumée et grise au départ et après je la trouve blanche bleu
.

Bonsoir,si l'odeur est tres puante regarde ta vanne EGR qui doit mal fermé.

Coucou nous avons commencé à te redemonter ce que BMW avez normalement démonter
FAP OK, CATALYSEUR OK, GROS FUIE D'HUILE NIVEAU TURBO,
demain ont continu pour faire un test de compression des injecteur et voir si cela ne provient pas d'un cylindre


Question mon huile ont à l'impression qu'elle sent le gasoil et que faire si cela vient d'un cylindre

L'intercooler...
Entre le trubo et l'admission se trouve le refroidisseur d'air.
S'il y a eu une fuite au turbo, cet intercooler a dû se remplir d'huile et de calamine.
Ce qui empêche une admission correcte d'air au moteur.

Je ne sais pas cela ce nettoie ou ce change ?

Bonsoir,
il faut procéder par étapes, et ne pas investir avant de faire divers test.
Prise de compressions moteur avec une bonne batterie bien chargée: si ok
Faire contrôler le turbo par un pro, car tu dis qu'il est imbibé d'huile : si ok on continu, sinon, avant de le remplacer, faire contrôler les injecteurs, car du gazole dans l'huile !
Repère par précaution, l'emplacement de chaque injecteurs sur leurs cylindres respectifs !
Ensuite, une fois ces test fait, soit tu répares si ton moteur est en bonne santé, en nettoyant toutes les durits intercooler et autres, vérifier aussi le reniflard, soit tu optes pour un moteur de la casse avec garantie.
Là, on est pas à ta place.
En tous cas, courage , espérant que tu profites au plus vite de ton véhicule.
A bientôt.