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Ouai c est le coup de poker les jantes certains sont expert la dessus et les revendeurs de jantes font la sourde oreille quand tu rentres dans le détail...
Je sais pas si le f30 est fait pareil que le f32 mais effectivement c est pneus sont aussi tendu en 8 5 av et 9 5 arrière mais elle tient néanmoins très bien la route..
Alors sans doute cette option 19 et ressort court si ça existe sur de l adaptatif ou combiné filets mais pas le même prix..

J ai pas précisé que lui a gardé les runflats...

Pour les équivalences de tailles pneus, il y a ce tableau officiel: http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDim%20T%202018.pdf

Le tableau est pas mal dommage qu' il ne tienne pas compte d une augmentation de largeur de jante..merci en tout cas

Quelle est le modèle de tes jantes ?

tu peux aussi passer en monte alpina
235 avant êt 265 arrière
je ne me rappelle plus la hauteur
A verifier
tes pneus auront moins les flancs tendus

Tu peux pas te rappeler damsxx de la hauteur , y'a pas hors circonférence/ hors tolérance

Gasttton a écrit : 20 août 2018, 21:44

Oui, le 20 pouces est homologué sur la série 4.
Par contre, tes jantes sont bien trop large par rapport à la largeur de tes pneus.
J’avais aussi passé ma 4GC en 20 pouces, ca a duré une saison et je l’ai repasse en 19. (8 et 8,5)
Si tu veux rester en 20, vaut mieux prendre du moins large et les déporte avec un ET plus petit.
Par contre, trouver du 8 et 8,5 en 20 pouces, ca va etre tres compliqué.
Soit en origine (Mais à prix d’or) ou alors en MAK, qui fait de tres bonnes réplique BM avec les caractéristiques techniques d’origine.




Connais tu les ET de tes jantes ? En 10, ça devait etre juste juste pour les ailes arriéres ...

Oui j ai vu ton auto très belle également,qu' avais tu mis comme taille de pneumatiques av et arrière et étaient ils en runflat?
Pour le coup les tiennes étaient peut être en 8 avant et 8.5 arrière...

Evite juste de tomber dans la largeur minimum , tu auras toujours les mêmes problèmes , l'idéal prends la dimension moyenne recommandée ,des pneus trop larges par rapport aux jantes ce n'est pas bon non plus t' auras le mal de mer




J'ai voulu passer en 20" moi aussi mais avec ma monte asymétrique et bien qu'homologué constructeur je me retrouvais avec une circonférence trop importante à mon gout qui allait solliciter encore plus ma boite de transfert contrairement au 19" si bien que j'ai laissé tombé ayant déjà fait une BT à 19 mil km ca m'a refroidit
Je n'aurais pas eu d'Xdrive je basculer en 20" sans hésiter la largeur des jantes ce n'était pas un problème j'avais trouvé les bonnes

Super ton tableau merci beaucoup!.
Oui j aurai du regarder la largeur préconisée avant de commander..plutôt que de mettre mes jantes à ma poubelle entre guillemets je vais changer les pneus par des 235 av et 275 arrière pour mes 8 5 av et 10 arrière qu' en penses Tu?et dois je repasser en runflats ou pneus de qualités peuvent faire l affaire?
Pour info je n ai pas de xdrive sur la mienne
Bien sûr je sais que je ne suis plus homologué pour le coup...

non t’es plus bon ,tu peux pas passer en cette dimension
Mais si tu y tiens vraiment ,libre à toi mais ton compteur sera faux et par les temps qui cours c’est un peu les boules de perdre des points à cause d’un compteur mal étalonné à cause des roues ..... Perso je resterais en Non RFT pour le cmoment fort à la condition d’avoir un kit anti crevaison dans le coffre

Donc aucune monte pneumatiques adaptées si je veux conserver la véracité de ce qu' il y a de noter sur mon compteur en conservant mes jantes 20 actuelles...

Pour info, ce site US est très utile: https://www.tyresizecalculator.com/tyre ... calculator il permet de calculer tout ce qui a trait aux changement de roues, pneus tailles, dimensions, ET (offset), erreur de compteur vitesse, avec des calculateurs en ligne différents.
Cela pourra t’aider à voir plus clair et faire des simulations pour récupérer une voiture au comportement sain et limiter les coûts.

lycan a écrit : 21 août 2018, 11:04

Tu peux pas te rappeler damsxx de la hauteur , y'a pas hors circonférence/ hors tolérance

si si ca existe mais avec 8 et 9 pouces

330dMPerf a écrit : 21 août 2018, 16:07

Pour info, ce site US est très utile: https://www.tyresizecalculator.com/tyre ... calculator il permet de calculer tout ce qui a trait aux changement de roues, pneus tailles, dimensions, ET (offset), erreur de compteur vitesse, avec des calculateurs en ligne différents.
Cela pourra t’aider à voir plus clair et faire des simulations pour récupérer une voiture au comportement sain et limiter les coûts.

Pas mal effectivement on voit bien que dès que l on passe le véhicule en 20 la vitesse du compteur prend 2-3 kilometres/heure...Faut pas s louper au radar..

damsxx
tu n’as pas compris , on parle de montées homologuées sur la bm avec les équivalences ..,,

pitby37 a écrit : 21 août 2018, 11:14

Oui j ai vu ton auto très belle également,qu' avais tu mis comme taille de pneumatiques av et arrière et étaient ils en runflat?
Pour le coup les tiennes étaient peut être en 8 avant et 8.5 arrière...

Merci

Mes 20 avaient la bonne taille de pneu donc 225-35 et 255-30.
Les avant étaient en 8,5 et les arrieres en 9,5 et c’était deja limite point de vue flan tendu.
Si au moment de changer mes jantes j’avais trouver du 8 et 8,5, je serais resté en 20 mais je n’avais rien trouvé à ce moment la.
Il y a plus de choix en 19 avec du 8 et 8,5.

Pour les RFT, j’ai été la chercher au garage un samedi. Le lundi, je repassais en normaux.

lycan a écrit : 21 août 2018, 18:06

damsxx
tu n’as pas compris , on parle de montées homologuées sur la bm avec les équivalences ..,,

Si c est homologué sur alpina à modèle équivalent alors ça passe sur la bmw , tout est identique entre les 2 véhicules sauf un peu le moteur et un peu le châssis

De toute facon, il y a des tolérances officielles appliquées par les CT.

Sur le plan purement théorique, 245-30 et 285-25 passearait au controle technique.
Va voir dans un centre de CT avec ces dimensions pour voir ce qu’ils en disent ;-)

Slt

Vous faites comme vous voulez les gars ,moi je le ferais pas ,visiblement en plus d'un véhicule non homologué car les tolérances seront déjà dépassées , je lis que ca risque en plus de fossé le compteur de créer des problèmes autres de dysfonctionnement du système ABS & d'ESP
Faudrait faire contrôle le compteur à l'odomètre

Rien que le fait de prendre une largeur supérieur comme évoqué plus haut sur la future monture souhaitée :