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Salut.

C’etait prévisible. Souvent les garagistes refusent d’intervenir sur des éléments qui ont été changé avant. Ils ne sont pas sur du boîtier et une reprogrammation induit une garanti de 90 jours sur l’intervention.
Tu es de quelle région?

Merci pour ta réponse,

En plus j'étais dans une concession bmw !
Je suis du département 67, Bas-Rhin !

Bonjour à tous
Je fait remonter ce topic qui empoisonne la vie de certains d’entre nous
Si certains ont des infos ou astuces concernant le problème ... On est preneurs
Bonne journée à tous et

Donc je parlais dans ma présentation de mon frein à main HS,

Pour mon cas, la procédure de déblocage manuelle n'a pas fonctionné ! les roues sont restées bloqué, et le X en panne sur un parking de supermarché un dimanche ......Du coup le dépanneur s'est bien amuser pour la monter sur sa dépanneuse, mais nous avons réussi.....

Comme certains ont eu le problème, moi j'ai coupé le moteur et je suis descendu de la voiture, et en voulant la fermer à clef 2 seconde plus tard j'entends un bruit assez dégueu pendant 3 à 5 sec....je me dis c'est peut-être la serrure du coffre ???? je pars faire mes courses, et au retour je monte dans la voiture, je démarre....et donc la suite vous aurez compris...cela m'affiche frein de parking en panne......la galère commence...

....le dépanneur dépose mon X au BMW le plus proche le lendemain matin (celui de Meaux pour ceux qui connaissent), BM donc me réveille ...monsieur nous vous demandons l'autorisation de couper votre câble de frein de parking afin de pouvoir le descendre de la dépanneuse et le rentrer à l'atelier, bon je dis oui bien évidement.

je passe le lendemain signé l'ordre de réparation....déjà le gars me prend un peu de haut, mais bon pas grave, il essayait déjà de vendre une nouvelle voiture en me disant ma caisse était vieille et que la réparation va me couter un bras et une jambe, moi j'ai dit que surtout si la réparation ne dépasse pas les 1500€ j'ai demandé une révision complète, plaquette disque arrière et purge de liquide de frein ! donc bon, cela ne me dérange pas d'investir un billet pour avoir une voiture nickel, toujours moins cher que d'en acheter une.

Mais : prix du diagnostic pour la panne du frein à main ...390€ et pas avant le 16 Aout !!!! et une réparation pas avant mi-septembre après je comprends hein...saison été, départ vacances, beaucoup de véhicule à réparer suite aux inondations...mais là dur !!!

je ne sais même pas si je peux récupérer le véhicule ? le câble étant coupé puis-je rouler ? le gars de chez BM évite la question ! comme beaucoup le frein de parking HS n'empêche pas de rouler ? si ? j'ai contacté le BM de Melun, eux c'est 09 Aout et 300€ le diag, voir d'autres pro qui pourraient me le faire ?

si vous pouvez me répondre, je prends tous les conseils

Désolé pour le pavé

C'est chaud cette histoire de couper les câbles du frein a main...
En principe si ne ce désactive pas tout seul (normal)
Il y a une procédure BMW électronique via appareil de diag
Et si non concluant il faut utiliser la méthode de déblocage avec l'outil en forme de T dans le coffre
...l'erreur était peut être là en donnant l'accord de couper

Le calculateur ce trouvant sous le véhicule sans réel protection....peut être connexion/câblage
Vérifier les fusibles également en les retirant permettrait une réinitialisation (F94 de 30A et F129 de 5A)

...bien curieux également comment les premiers on put régler (sans devoir tout remplacer,ce qui semble inévitable,malheureusement )

En fait j’ai essayer pas mal de chose et j’ai regarder sur le net, voir les résolutions possible ! j’ai testé les fusibles bien sûr et le déblocage manuel a pas fonctionné, celui avec la clef en plastique dans le coffre….un ami devait passer faire un diag avec sa valise et faire un reset mais il n’a pas pu venir,

Du coup pour BM restait une seule solution pour débloquer, couper le câble !

Le bruit que j’ai entendu me fait penser à l’actionneur de frein à main, je crois qu’il y a des engrenages dans ce boîtier et franchement le bruit était pas beau du tout !!! Et fort ….

Bref je me pose la question de savoir si le véhicule est roulant ou pas ? Comme la plupart qui arrive à débloquer manuellement via la clef en plastique, est ce que le fait d’avoir couper le câble est gênant ou pas ?? Sinon je signe une décharge ou fait venir un plateau et la récupère chez BM.

Je veux bien faire les frais mais attendre 16 août puis mi septembre c’est compliqué !

Merci de ta réponse dans tous les cas

Si câble sectionné...oui plutôt dangereux
Clairement plus de frein a main.

Mécaniquement il devrait rester roulant...certainement accompagné d'un voyant

Mais pas bien compris si câbles sectionné (par BMW) pourquoi pas ne pas les remplacer maintenant (3 câbles compose le système actionneur)
Un pour chaque roue et un autre maitre commandant sur le module...

Dans quel cas aussi extrême faudrait il sectionner
Actionneur en lui même
Cables usé,effiloché...

Bref ce sera pour l'emmener où
Même si petit garage,il faut être certain qu'il pourra réparer...

Certain spécialiste propose la réparation ou le remplacement
Exemple tarif (a titre info/idée)
Réparation actionneur : 299,-EUR
Remplacement module actionneur : 590,-EUR
Forfait remplacement sur place (MO + codage) : 650,-EUR
Forfait diag (si réparation ou remplacement nécessaire) : 50,-EUR
https://www.endera.de/handbremse-steuer ... 1-e72.html

Quel serait le devis chez BMW
(j'estime diag 300/400 + MO 700/800 + remplacement actionneur 900,-EUR...j'estime 2000,-EUR min)

Cc outlander

Alors le câble ne devait pas présenter quelconque souci, juste les roues étaient bloquées, je ne suis pas du tout un expert ? Sûrement qu’il était en tension et impossible à débloquer manuellement,

Le concessionnaire ne s’est pas pris la tête il a sectionner le câble pour le descendre de la dépanneuse tout simplement.

Je pense que l’actionneur est en cause mais après j’en sais rien ? Et BMW n’a pas le temps de s’en occuper à l’instant T…..seulement à partir du 16 août pour faire un diagnostic….je suis un peu les pieds et mains liés là !!! Pas pris en otage mais presque du coup….effectivement là réparation inclus avec le diag peut oui monter à 2000€ chez BMW.
J’ai pris contact avec un pro qui s’occupe principalement de BMW et fait de la vidange de boîtes, je verrais ce qu’il en pense…c’est DNGmotors à brie comte Robert 77, beaucoup de retour positif sur ce pro.

Si le véhicule est roulant et que je peux l’utiliser pour l’emmener chez ce pro là pourquoi pas,

Je sais pu si je l’ai dit mais j’ai contacté le BMW de Melun, un ami qui a acheté ses 3 voitures là bas les a appelé et très sympa, ils m’ont dit que dès que j’ai un devis de l’autre BMW ils étudieraient voir si je ne me fait pas avoir,

Je ne pense pas que le BMW a meaux essayera de m’avoir, mais pas trop aimé que le gars me dise que ma voiture est vieille et qu’elle me servira de reprise pour acheter un véhicule chez eux…!

J’attends de voir avec le pro demain, sinon je la laisse là où elle est et j’attend le 16 août et je prie pour que cela soit raisonnable

Juste je viens vous donnez quelques nouvelles,

D’ailleurs dès que je récupère mon X je mettrais une photo

Alors j’ai fureter un peu partout, et par hasard sur Leboncoin j’ai trouvé un « spécialiste » BM a 500m du concessionnaire où est parker mon X

Lui ne fait pas trop ce type d’intervention, plus dans les boites auto, transfert etc… mais comme
Il connaît bien les concessions et sait que la facture peut monter comme un rien, il a décider au vu du délai annoncer par BM pour la réparation et de ma détresse sur le sujet, consenti à s’occuper de mon X, enfin si j’arrive à la sortir de la concession sur ses roues et lui emmener,
Je vous raconterais la suite dès que cela avancera, et si ce garage tiens ses promesses je vous le conseillerais bien évidement.
A suivre donc…..

bonjour
du coup ? y a des nouvelles ?

Bonjour j’ai eu aussi l’année dernière une panne avec le frein à main je l’ai déverrouillé avec le ( T )rouge qui se trouve dans le coffre, ensuite toujours dans le coffre il y’a le câble qui se trouve dans le compartiment de gauche il faut l’attraper avec le fameux (T) rouge et tirer vers le haut bien fort (vraiment fort!!) et la on entend et on sent dans la main un tac qui débloque manuellement le frein à main, en aucun cas il faut couper le câble comme dit plus haut dans le forum, du coup cela fait un an que je roule sans frein à main et je n’ai pas de soucis particulier.

Me semble avoir vu si pas de bêtise sur outil diag (hors BMW) la possibilité de faire ce reset,il me semble...

Si 67 après Kehl ou Marcko suivant BMW pourrait aider...si Espace H s'excuse

Salut à tous....
Un mois de vacances et quand je rentre je reprends le x et bim affichage comme quoi je n'ai plus de frein électrique...Alors c est vrai quand j'ai acheté la voiture je n'ai pas fait attention s'il fonctionnait ou pas...
Bref je peux rouler avec sans problème mais j'ai sans arrêt le message indiqué au tableau de bord...
j'ai fouillé dans le forum .... Je ne pense pas que ce soit la batterie mais le fusible peut il me mettre en défaut le frein ???? j'ai des doutes ....
Quoi qu'il en soit je vérifierai mais je vais surement aller a la concess....