Boite auto - mode d'emploi

[Tophe063]

Voilà un article parfaitement détaillé ;-)

[richardjl41]

Pour moi, finie la boite manuelle, archaïque et terriblement stressante! et que je débraye, embraye, 1ère, seconde, première,...etc!!!!!
J'ai un X1 18i en BA et je ne reviendrai pas en arrière! seul bémol de la DKG 7, pas de frein moteur en descente, sauf en mode sport!

[janus21]

Mais si il est possible de rétrograder avec les palettes au volant !
C'est la même boite ( option palette à la cde : 150 € )

[Tophe063]

Pour moi, finie la boite manuelle, archaïque et terriblement stressante! et que je débraye, embraye, 1ère, seconde, première,...etc!!!!!
J'ai un X1 18i en BA et je ne reviendrai pas en arrière! seul bémol de la DKG 7, pas de frein moteur en descente, sauf en mode sport!

S'il y a un mode roue libre (comme sur les boites hp8 zf) , il doit y avoir possibilité de le désactiver pour retrouver du frein moteur.

[jb125i]

Mais si il est possible de rétrograder avec les palettes au volant !
C'est la même boite ( option palette à la cde : 150 € )

Malheureusement à ma connaissance il n’y pas l’option palettes au volant avec le 18i

[janus21]

Tu as raison ; Autant pour moi

[Manu95]

Bonjour à tous,

J'ai reçu ma X2 il y a 2 semaines et depuis j'essaie de m'adapter à la conduite boite auto. Comme j'ai précisé au début de ce topic, c'est ma 1ère voiture avec boite auto et j'aimerais avoir votre opinion et ressenti à ce sujet. En effet, lorsque je suis à l''arrêt à un stop ou autre j'ai la sensation qu'à la ré-accélération je n'ai pas une réaction instantanée du moteur comme dans les voitures à boite manuelle. Comme je n'ai pas cette réaction instantanée, je continue à appuyer sur l’accélérateur et là ça surprend car au bout d'un instant (d'une fraction de seconde) la voiture part comme une fusée. Un autre exemple: lorsqu'on roule et veut doubler avec une boite auto il faut "attendre" que la boite décide de rétrograder. Du coup, il faut savoir doser la pression sur l’accélérateur pour ne pas être surpris . J'ai l'impression que c'est un autre mode conduite qu'il faut adopter.... Je ne sais pas s'il y en a du même avis que moi ou faudrait-il juste que je m'adapte ou aurait-il peut être des réglages à faire.

Qu'en pensez-vous ?

[Tophe063]

Pour ce qui est du démarrage, il y a toujours un peu de latence sur les premiers metres, mais la boîte réagira toujours en fonction de la façon dont tu agis sur l'accélérateur (aussi bien le degré s'enfoncent de la pédale, que la vitesse d'action).
Pour ce qui est des dépassements, pour obtenir le rétrogradage automatique il faut écraser l'accélérateur à font pour activer le quick down. Celà dit, une fois le rétrogradage effectué on peut relâcher légèrement l'accélérateur pour que la voiture ne parte pas comme une balle.

Ceci étant dit, la période de rodage n'est pas favorable à ces experimentations. Et quoi qu'il en soit, il n'est pas nécessaire de se poser toutes ces questions. Le fonctionnement des boîte modernes est très intuitif.

[Manu95]

Pour ce qui est du démarrage, il y a toujours un peu de latence sur les premiers metres

Merci Thophe,

Ce qui m’embête c'est justement ce temps de latence que tu n'a pas avec les boites manuelles, quand t’accélère la réponse est immédiate mais bon il faudra que je trouve la bonne méthode et le bon moment pour accélérer lors des démarrages ou dépassements. C'est surement une question d'habitude.

[Tophe063]

En activant le mode sport (voire sport+ pour les modèles qui en disposent), la mise en action au démarrage est plus dynamique. En passant la boite en position M/S (levier à gauche), c'est encore plus flagrant.

[Manu95]

J'ai le mode sport Tophe que je n'ai pas encore pensé à tester occupé á tester d autres truc. D'ailleurs j'ai une question sur le mode Sport: peut-on l'activer en roulant ou faut-il être à l'arrêt pour d'actionner ?

[Tophe063]

Les modes de conduite peuvent s'activer et se désactiver à tout moment.

[Manu95]

Ok merci!

[PDD]

Merci Thophe,

Ce qui m’embête c'est justement ce temps de latence que tu n'a pas avec les boites manuelles, quand t’accélère la réponse est immédiate mais bon il faudra que je trouve la bonne méthode et le bon moment pour accélérer lors des démarrages ou dépassements. C'est surement une question d'habitude.

Ce retard tu ne l'as pas avec une BVA à convertisseur de couple, c'est pour cela que ces boites permettent des démarrages "canons".

[Tophe063]

Convertisseur de couple ou pas, il y a toujours cette latence, car il y a toujours une phase de "partinage" au démarrage...même si elle est fortement réduite quand tous les modes Sport sont activés.

[fardreamer]

Bonjour à tous,

J'ai reçu ma X2 il y a 2 semaines et depuis j'essaie de m'adapter à la conduite boite auto. Comme j'ai précisé au début de ce topic, c'est ma 1ère voiture avec boite auto et j'aimerais avoir votre opinion et ressenti à ce sujet. En effet, lorsque je suis à l''arrêt à un stop ou autre j'ai la sensation qu'à la ré-accélération je n'ai pas une réaction instantanée du moteur comme dans les voitures à boite manuelle. Comme je n'ai pas cette réaction instantanée, je continue à appuyer sur l’accélérateur et là ça surprend car au bout d'un instant (d'une fraction de seconde) la voiture part comme une fusée. Un autre exemple: lorsqu'on roule et veut doubler avec une boite auto il faut "attendre" que la boite décide de rétrograder. Du coup, il faut savoir doser la pression sur l’accélérateur pour ne pas être surpris . J'ai l'impression que c'est un autre mode conduite qu'il faut adopter.... Je ne sais pas s'il y en a du même avis que moi ou faudrait-il juste que je m'adapte ou aurait-il peut être des réglages à faire.

Qu'en pensez-vous ?

c'est une question d'habitude et de connaissance du véhicule qui viendra avec le temps, et une adaptation des habitudes (selon mon expérience pour rouler avec des boites automatiques depuis 8 ans, 5 avec une double embrayage chez mitsubishi, 3 avec une convertisseur de couple chez mazda et bientôt la dkg sde ma future x1).

Ce que je fais, par exemple, dans un rond point, c'est de lâcher le frein une seconde avant de démarrer, ou sur autoroute, donner un petit coup d'accélérateur en anticipant le dépassement d'une seconde pour lancer le moteur dans les tours et disposer de la puissance et de la réactivité nécessaire. Sinon, dans la circulation, basculer brièvement en mode sport, plus réactif, ou passer la boite en séquentiel (un petit coup à gauche) et rétrograder soi-même

[PDD]

Convertisseur de couple ou pas, il y a toujours cette latence, car il y a toujours une phase de "partinage" au démarrage...même si elle est fortement réduite quand tous les modes Sport sont activés.

Quand je dois faire un démarrage "canon", je tire sur le frein à main ou je freine avec le pied garche, monte dans les tours et lache le frein, pas de retard à ce moment! Je vais chercher mon X2 vendredi avec la boite double embrayage et vais voir comment elle se comporte par rapport à ma boite actuelle...

[Manu95]

Bonjour à tous,

Merci PDD et FARDREAMER pour vos commentaires. Tous les conseils sont bons à prendre. Je suis quand même rassuré car par vos témoignages je constate que ce temps de latence existe bien et qu'il faut s'adapter.

[PDD]

Et tu verras qu'avec une boite auto, le démarrage en "force" à un feux laisse tout le monde en arrière...

[Manu95]

Bonjour à tous,

J'ai une question à laquelle j'ai tenté de trouver des réponses mais pas trouver de réponse claire. Peut-être que vous pourriez m'aider. Pour améliorer les performance d'une voiture on a sur le X2 (sur les autres modèles aussi) le mode "Sport" mais on a également le mode M/S sur la boite auto. Alors voici ma question: quelle est la différence entre ces 2 modes et connaîtriez-vous ce qui change exactement au niveau du comportement et paramétrages de la voiture lorsqu'on les choisi ?