dans mon cas c'est la patte métallique qui s'est barrée, les 2 petits ergo en plastique qui reçoivent les petits anneaux (1) s'abiment et la patte sort. il suffit de la remettre pour que le coude (2) appuie sur le switch en position fermée.
Sympa la vidange, certains de mes accumulateurs etaient quasi plats... ça devait plus accumuler grand chose.
les passages sont plus doux et plus rapides, surtout au retrogradage... aussi le passage de D à R se fait sans AUCUN a coup.
je précise que c'est une vidange complete avec une machine pour vider le circuit hydraulique, changement de filtre, changement de la plaque séparatrice du circuit et des accumulateurs.
sur n62 (et peut etre m62) si vous avez un sifflement strident au démarrage à chaud essayez de changer les 2 membranes des reniflards... regardez l'etat des miennes:
autant vous dire que quand la pression se faufile par la ça gueule
sur n62 (et peut etre m62) si vous avez un sifflement strident au démarrage à chaud essayez de changer les 2 membranes des reniflards... regardez l'etat des miennes:
autant vous dire que quand la pression se faufile par la ça gueule
Sympa la vidange, certains de mes accumulateurs etaient quasi plats... ça devait plus accumuler grand chose.
les passages sont plus doux et plus rapides, surtout au retrogradage... aussi le passage de D à R se fait sans AUCUN a coup.
je précise que c'est une vidange complete avec une machine pour vider le circuit hydraulique, changement de filtre, changement de la plaque séparatrice du circuit et des accumulateurs.
Intéressant, mais pour un novice comme moi qu'est ce que ; la plaque separatrice, les accumulateurs ... merci pour tes infos.
petite balade d'une dizaine de kilometres aujourd'hui. sympa mais j'ai du reculer car passage trop etroit et j'ai pris une branche morte qui a arraché une extension d'aile
oui en 19 j'évite les chemins rocailleux, t'as vite fait de tuer une jante sur un croisement de pont. mais bon en limousin c'est plus terre que cailloux, chiant en hiver mais cool quand c'est sec.
j'ai trouvé les anciens numero d'action 4x4 avec les road trip dans la region, je vais me faire plaisir cet été. mais du coup oui je vais surement prendre un jeu en 17 avec monte mixte.
pour ce qui est de l'utilisation offroad franchement je vois pas l'interet d'un X5 pour faire uniquement de la route, pour ça j'aurais pris une e60 ou une belle e39 en 540i qui aurait été meilleur sur tous les points, confort, perf et conso.
aujourd'hui c'était joints de cache culbu, après je me suis dis que j'allais poser mon nouveau poste, étant donné qu'il y avait dejà un poste de seconde monte j'avais pas a tirer les 6 mètres de cables... sauf que...
c'est pas la bonne prise à l'arriere du poste
donc c'est parti pour le faire fil par fil et évidemment c'est a refaire car j'ai perdu les commandes au volant, j'ai surement mal cablé le can bus
balade du soir sur un chemin que le proprio a fermé j'imagine pour eviter les meuchant quad et 4x4, résultat il est a l'abandon evidemment. bah j'ai quand meme pu faire une petite partie.
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