MA-BMW.com

c'est un peu la batmobile

tu as vu ma petite blanche ?

très chouette en noir

Alternative comme set hiver...

Salut les amateurs de BMW ///M ,

La marque à l'hélice vient de nous envoyer quelques photos additionnelles de la toute nouvelle BMW M2 CS au Sachsenring, un complexe consacré aux sports mécaniques situé à Hohenstein-Ernstthal, près de Chemnitz dans le land de Saxe en Allemagne.



Pour rappel vous trouverez sous le capot un 6 cylindres en ligne de 450ch. Les suspensions pneumatiques Cup sont au rendez-vous, ainsi que des freins M Sport avec étriers peints en rouge et disques de 400mm à l'avant.

























Le 0 à 100 est réalisé en 4 secondes avec la boite automatique et 4,2 secondes avec la boite manuelle 6 vitesses.

Le tarif tout juste en dessous des ... 100 000€ me parait démesuré mais cela en fait également une voiture d’exception, et vous qu'en pensez-vous ?

La CS est l'aboutissement de la gamme F87, comme ses grandes "sœurs" M3 et M4, elle doit faire l'objet d'une production limitée (2200 a priori) pour le monde entier...et reprend les appendices propres aux CS, notamment ce capot avec évent , intérieur alcantara, le damier du carbone est magnifique, son soft spécifique couplé aux 450 chevaux doit être une tuerie. Ma préférence va vers un autre coupé de la gamme mais cette M2 CS est super désirable

Magnifique auto mais pourquoi mettre des sièges en cuir dans une auto qui doit faire un peu de piste? Il n'y pas pire pour le maintien!

Surtout que l'assise à l'air assez plate...

Définitivement, je préfère la M2 CS version @doc_cupra !

Merci ...

Le problème c’est que peu vont sur le circuit

Elle est vraiment magnifique . Pour être monté dedans et rouler avec elle est monstrueuse. Un ami en a une.

Il a visiblement une M2 Compétition. Ici c'est la M2 CS, encore un cran au-dessus

@ferny37

Tu comprends rien... c’est pareil
Elle m’intéressait, mais ne pas proposer une option clubsport comme chez Porsche c’est n’importe quoi...

On devrait pouvoir choisir, si l’objectif réel est la piste!

On ne peut pas mettre d'arceau d'origine

En effet ça n'a pas de sens même si les arceaux "Clubsport" existent désormais en seconde monte sans aucun perçage ni soudure, et tout en gardant les sièges arrière...

Et puis ça ne va pas tarder à devenir un problème pour le CT, tout montage d'arceau même "4 points" va être considéré comme une modification majeure de carrosserie et être recalé au CT...

ils auraient du proposer une option :

arceau 4 points / suppression banquette

car comme tu le dis ... après c'est compliqué pour quelqu'un qui veut être 100% légale.

vu le merdier qui nous pend au nez, bientôt pour faire de la piste ça sera 100% origine, ou une auto de course avec toute la logistique qui va avec ...

Lundi prochain je roule à Dijon, et maintenant c'est si tu as des slicks/et ou un arceau intégrale tu dois mettre une combinaison

Sinon il y a la version Racing...

Il y a la version M2 CS Racing pour ceux qui veulent absolument ce modèle sur circuit

*EDIT : grillé par @Inline-six

Elle n'est pas homologué route.
On parle plutôt d'une voiture similaire à une GT3 RS pour bien moins cher... Pouvoir se rendre au track-day par la route "confortablement" (clim, régulateur, ESP...) et être relativement performant sur circuit avec des consommables raisonnables et une sécurité passive maximale.

Exploiter les capacités d'une M2 (PC ou CS) sur circuit n'est pas à la portée de tout le monde....les versions "piste" répondent à une réglementation et un cahier des charges, la version CS Racing a d'ailleurs sa propre catégorie. Les pièces "mécaniques" sont modifiées et/ou allégées mais les soft des voitures sont aussi et surtout adaptés au pilote et à la configuration de la compétition

En effet, et elle est d'ailleurs beaucoup moins puissante pour correspondre à des classes de compétition : plusieurs setup entre 280 et 365 ch... on est loin des 450 de la version route.

@ferny37
exact ... tu te traines avec la version course

de toutes façons, tenter de rouler fort avec une voiture tiré d'un modèle de série c'est une passion que seul une minorité peut comprendre

surtout rouler comme un vieux avec une auto de 400cvx tous les jours, sans coyote et ensuite boxer à sang sa monture ... bref
je pense que je fais partis d'une minorité, qui a une volonté d'apprendre et progresser dans un loisir qui n'était pas à sa portée dans sa jeunesse