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Salut, voici de nouvelles images du SUV électrique de BMW sur la route. Pour rappel les commandes sont ouvertes et les livraisons sont prévues pour début 2021.

Voici tout le nécessaire pour charger votre BMW iX3

Le chargeur qui je pense est livré avec la voiture est équipé des 3 adaptateurs compatibles avec les prises suivants :

- Prise Schuko pour charger à 8 ou 10A sur une prise classique dans votre garage. Puissance maxi de 2,3 kW
- Prise P17 16A bleue, pour charger jusqu'à 16A sur une prise dédiée. Puissance maxi de 3,6 kW en monophasé
- Prise P17 32A rouge pour charger jusqu'à 32A sur une prise dédiée. Puissance maxi de 7,2 kW en monophasé

Coté voiture c'est une prise classique T2 comme on retrouve partout maintenant.

Y aura t il une baisse du prix de vente (HT) de -5% comme en Allemagne?
Peut-être pas un câble avec une prise Schuko 10A, inutilisable sans adaptateur en France (pas de trous pour la terre, qui est en périphérie), mais moi et les VE...

je ne sais pas si c'est une illusion d'optique, mais les coffres sont différents.
L'un est plus profond que l'autre.

Le premier semble ne pas avoir de surélévation liée aux batteries visibles sur le second.

bien vu @labo

curieux pour des photos officielles

Il me semble que c'est l'un des premiers essai en dynamique du IX3 (essai en anglais) :

Un autre essai en Français cette fois ( ) réalisé par une chaîne spécialisée en véhicules "propres" et avec des citations de la Model Y en référence :

Intéressant, pour un SUV mid-size qui va se poser en concurrent "crédible" face à Tesla.

J'irai probablement l'essayer, comme beaucoup ici, dans une optique d'achat.
Par contre le tarif fait mal, il faudra vraiment qu'elle soit très très agréable à conduire pour compenser l'éternel handicap de réseau de recharge publique par rapport à la Californienne Texane.

Il y a quand même un défaut majeur je trouve et qui est mis en évidence par l'essai d'AP : l'absence d'optimisation de l'espace pour tirer profit de la motorisation électrique au niveau de l'avant du véhicule : en l'absence de moteur thermique ils auraient pu optimiser cet espace et créer un coffre AVT comme sur les Tesla.

C'est dommage et cela atteste que BMW (comme d'autres) adapte des carrosseries existantes à la motorisation électrique : mais cela va changer... normalement...

Oui tout à fait c'est ce que j'avais constaté en le voyant en septembre. De même qu'a l'arrière on trouve un gros tunnel de transmission...

A force de voir la pub à la Tv je trouve qu'elle est pas mal cette iX3, surtout entre 15 et 17 secondes :

Tu parles de la voiture bien sûr

C’est vrai qu’elle n’est pas mal cette iX3

Ah ben voila, on est d'accord