2500 remise commerciale (négociée à la place de pose d’une borne de charge rapide
2500 de prime à la conversion ( ma vieille super5 mise au rébus)
7000 de prime de l’état
5000 de prime du département
Outre le fait que l’auto est attrayante , il y a des conditions qu’on ne peut refuser !
bien vu gigi, à 50% du prix neuf on réfléchit vite.
Ce bleu est splendide et c'est un véhicule idéal en urbain et périurbain.
À très vite pour une présentation
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
2500 remise commerciale (négociée à la place de pose d’une borne de charge rapide
2500 de prime à la conversion ( ma vieille super5 mise au rébus)
7000 de prime de l’état
5000 de prime du département
Outre le fait que l’auto est attrayante , il y a des conditions qu’on ne peut refuser !
Effectivement,
Oh p*tain , c*n , en**lé Énorme cette remise
Merci a tous. Oui , je suis en train de voir pour une box dans mon garage. Ceusses qui sont passés par la , vous avez une idée ? Pas de grosse capacité car cette auto ne roulera qu'une vingtaine de kms par jour et encore pas tous les jours.....La batterie intégrée (refroidie à eau) fait 45 kW.
Au début, contente toi de la prise de courant classique.
Ensuite tu verras si une Green Up serait mieux qu’une box. Je pense qu’une box peut être surdimensionnée sauf si tu envisages ensuite une Tesla ou modèle du même genre ou là, elle sera nécessaire.
Mets une prise Green up avec tout de même un circuit dédié (avec disjoncteur différentiel) si possible, histoire de recharger au Max en 16a 3,7 kw sans risque d’échauffement sur ton circuit électrique.
Par la suite tu pourras garder l’installation et existante et poser une borne si besoin.
Le chargeur embarqué, c’est ce que la voiture accepte au maximum en AC.
Donc, avec une Green Up, tu seras sur du 2,3 kw.
Sur du standard, à 1,8.
Avec une box, à 7,5 sauf si tu as du triphasé ou là, ça pourrait être moins surtout si tu as un contrat à 9 ou 12 kva car tu n’as qu’une phase qui charge et donc tu seras à 1/3 de la,puissance de ton contrat, soit 3kw pour du 9!kva et 4 pour du 12kva si rien d’autre n’est en route sur cette phase.
Édit: pour une wall-box, le crédit d’impôt est de 300 EUR mais une borne coûte entre 1200 et 1800 pose comprise suivant si c’est du mono ou du tri.
Dans ce cas il te faut une box ou une prise bleue murale avec un circuit dédié "costaud" en section de câble.
Je ne suis néanmoins pas sûr que cela soit nécessaire pour ton usage et vu la capacité de la batterie, il ne faut pas oublier qu’on ne recharge jamais de zéro à 100%.
"On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part."
Avec ça tu peux recharger en 32 À sans problème pour un coût beaucoup moins élevé qu’une wallbox, seul inconvénient il te faudra manipuler le câble à chaque fois et acheter un adaptateur.
D'apres les dires du vendeur de ma concession (au passage concession toute neuve appartenant a l'un des plus grands groupes de la région : Bernabeu pour les locaux VW , Audi ,Seat ), l'auto est capable de recharger jusqu'à 85 kwh aux bornes rapides. Le cable dédié est aussi livré avec. ce que je recherche , c'est une box capable de charger un peu plus rapidement que le simple branchement sur une prise secteur normale .
Mais ça fait six ans que je recharge mon I3, et maintenant ma Tesla sur une prise de courant classique
L’I3 chargeait à 2,4 kW, la tesla charge à 3 kw
Sur une nuit je récupère plus de 30 kwh ce qui me suffit amplement pour mon usage quotidien.
J’ai vérifié, aucun échauffement particulier ni du cable ni de la prise
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C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
et un véhicule adapté à l'utilisation de madame 
, heureusement Pénélope etait là pour le bouche à bouche 
bien vu gigi, à 50% du prix neuf on réfléchit vite.
Énorme cette remise 
