MA-BMW.com

Je vais peut-être faire hurler sur ce forum mais honnêtement, il faut peut-être aller sur une solution de repli plus sûre /fiable avec moins de km chez un autre constructeur que BM.
Quitte à l'avenir, quand la situation sanitaire sera réglée ou qu'un bonne occase se présente à revenir chez BM.

Oui et entretien chez bmw jusqu'à 2017 et j'ai les ct apres depuis 2018 y a c'est code erreur au ct ce qui me fraine mais oui j'ai été le voir super propre c'est pour ça que je sais pas quoi faire sois je prend le risque sois je lui demande de vraiment bien verifier mais j'aurai pas de garanti qu'il la fait
Ou je demande a changer fapnet nettoyage

Je vais l'appeler demain pour savoir un peu plus ce que l'on peut faire

Vous demandriez quoi au vendeur pour ce genre de problème ?

bmw352 a écrit : 18 nov. 2020, 22:37

Vous demandriez quoi au vendeur pour ce genre de problème ?

=> Qu'est ce qui a été fait pour passer de 3 à 0,3 entre les deux contrôles d'opacité
=> Le nettoyage hydrogène concernerait quelle(s) partie(s) ? admission, soupapes, EGR ?
=> Combien couteraient un nettoyage ou un remplacement EGR et FAP chez eux ? (à moduler selon ce qu'ils auraient déjà fait)

Au passage, si vous êtes bricolo, tout cela est faisable et moins cher fait soi-même.
Il y a toujours un risque mais avec une bagnole à 200mkm, tout peut arriver.

Bah le truc c'est pas le garage qui a passer le contrôle technique donc il a pas su me dire c'était l'ancien propriétaire.
Du coup je sais pas quoi faire après si c'est juste fap et egr ça peut ce faire mais j'ai peur que la culasse soit encrasser ou autre ?

Quand tu peux pas demonter pour voir c'est une galère.

J'ai confiance en plus rien maintenant c'est un problème que j'ai malheureusement depuis mes soucis de santé. Et ma mésaventure a 700km de chez moi m'a encore moins aidé

Après le vendeur roule avec quand j'ai ete il etait sale car il déménage et sans sert car attelage et tracte remorque donc il doit rouler poua ça deviens un bordel dans ma tête lol

Toujours peur de me faire arnaquer

bmw352 a écrit : 18 nov. 2020, 22:47

mais j'ai peur que la culasse soit encrasser ou autre ?

La culasse ? non, je ne pense pas.
Cela a vraiment peu á voir avec les codes remontés et l'opacité en échappement (à moins qu'il y avait une fuite du joint de culasse et qu'ils l'aient changé, mais dans ce cas, c'est fait).
Ce qui va être encrassé éventuellement, c'est l'admission et les dessus de soupapes => nettoyage hydrogène.

Par contre, changement huile et filtres tous les 15mkm ou 1 an (maxi 1,5 an) avec ce véhicule.

FabF20 a écrit : 18 nov. 2020, 22:55

Y a un gars sur le forum qui a acheté une Serie 1 vérolée avec défaut moteur à l'achat, il s'est tapé 3.000€ de réparations derrière.

Ce sera je crains plus que 3000€ ...
Mais c'est une import belge : la filière à éviter á tout prix ...

Le vendeur ma dit qu'il allait faire un nettoyage a l'hydrogène il a la machine dans sont garage donc ça devrait allez au pire rajouter un fap neuf ? Et c'est repartis ?

On ma parler de culasse a cause que fap boucher peut tout encrasser et que après ça bouche la culasse enfin ça doit ce ressentir et la ce serait defaut moteur vice caché je pense quand même ?

Il est a 1h30 de chez moi je vais l'appeler mais pour dire quoi bonne question ?

bmw352 a écrit : 18 nov. 2020, 23:11

Il est a 1h30 de chez moi je vais l'appeler mais pour dire quoi bonne question ?

C'est quoi VOTRE but ?
-> La levée des codes d'erreur.
Donc demandez qu'est ce qu'il faut faire pour lever ces codes d'erreur.
Réponse normale (probable) selon moi : remplacement EGR (ce que vous pouvez faire vous-même)
S'ils répondent "nettoyage hydrogène", il y a de très fortes chances que vous ayez affaire à des margoulins.

Après je ne dis pas qu'il ne faudrait pas faire un nettoyage hydrogène, les soupapes et l'admission peuvent en avoir grandement besoin à ce kilométrage, mais il y a très peu de chance que cela règle les codes OBD remontés.

Après, SI avec la présence de ces codes, il n'y a pas d'indicateur de panne moteur au tableau de bord et que le CT est passé ; n'est-il pas possible de vivre avec ?

Si c'était moi, je nettoie la m# en EGR, admission et FAP, et j'implémente une Oil catch Can et un blanking EGR.

Avec un véhicule à 200mkm, de toute façon vous ne serez jamais 100% sûr que quelque chose ne va pas lâcher. Quelque part c'est vrai dès le premier km, mais à 200mkm le risque est juste plus grand.

Alors il me semble que FAP est obligatoire depuis 2010 ?

Sinon j'ai pensé baisser le prix changer collecteur admission par un PMG renforcer, suppression de l'egr et du fap ?

Apres c'est a voir si ça passe au CT sans fap

Ou changer collecteur admission par PMG 135eur ,changer EGR 80eur et FAP 300eur ?

pour vous quel solution serait la meilleur ?


merci encore a vous tous

Ne partez pas bille en tête sur des remplacements ou alors ce sera sans fin et un gouffre financier.
1 - Effacer le codes et voir en roulant ce qui remonte => lecteur OBD (max 50€)
2 - Nettoyage FAP si cela n'a pas été fait mais pas de suppression. Cela ne passera aucun CT et vous risquez une amende.
3 - Voir si l'admission a été nettoyée. Pas besoin de remplacement mais il faudrait checker les clapets.
4 - Nettoyage EGR. je ne recommande pas sa suppression mais plutôt son blanking => 10-15€, à enlever avant chaque CT.
5 - Moi, j'installerais une récupération d'huile de recirculation => Oil catch can (max 100€)
6 - Vérifier le circuit de refroidissement : LDR, bouchons étanches voire remplacement préventif thermostat
7 - Vérifier les pneus, plaquettes, disques + circuit liquide de frein.
8 - Vérifier les amortisseurs, soubassements (rouille) et les rotules de suspension
9 - Essayer de savoir quelles vidanges ont été faites et éventuellement faire vidanges moteur, boite, BT voire
contrôles hydrauliques si présents.
10 - faites tourner le moteur et vérifier tout bruit suspect ; même en montant dans les tours.

Bon du coup j'ai eu le garage il demonte tout fap egr admission nettoyage complet il ma dit qu'il y aura plus de code défaut il vont faire les réparations si besoin a faire et que je peux aller verifier dans un autre garage bon je suis un peu plus serein

Vous en pensez quoi ça a l'air quand même honnête de ça part ?

Merci

Oui et il ma bien dit si vous voulez verifier dans un autre garage pas de problème donc j'irai faire vérification quand même d'abord j'ai envoyer par message comme ça j'ai une trace ecrite de ce qui ma annoncer et la je vais l'appeler.

Mais oui il ma expliqué c'est pour ça qu'ils ont besoin d'une semaine pour tout faire dessus.

Du coup je suis plus rassuré

Compliqué de acheter une voiture maintenant quand ta pas un grand budget

Ta des peugeot au meme prix avec 10000km de moins juste plus récent mais pas confiance

Je lis tes interrogations sur cet achat .

Si ce garagiste fait toutes les interventions qu'il t'a dites , c'est pour moi professionnel et rassurant.

Oui je trouve aussi du coup je vais la prendre ça me paraît honnête de ça part.

Surtout quand je vois le meme type de voiture style peugeot crosser 2009 avec 190000km au même prix je serais plus rassuré avec une bmw surtout que je connais mieux la mécanique et plus fiable quand même je pense, et surtout la perte quand tu revend une française.

J'en est fait les frais sur une 508 5000eur de perdu en 3 ans pour même pas 50000km de fait avec.

Bon je l'ai eu au téléphone il ma bien comfirmez que tout sera fait si il faut plus de 1 semaine il me previens si y a des piece a changer il les changes, comme il ma dit je vend une voiture c'est pas pour quel revienne derriere a cause de problème la voiture sera repassé a la valise et je peux la repasser après la vente il n'y a pas de problème il ma dit c'est mon droit donc je pense être quand même tombé sur un garage honnête.

Je vais pouvoir dormir plus sereinement

En tout cas merci pour tout vos conseil les amis hate de refaire parti du club bmw ça ma grave manqué. 3 ans chez peugeot et ça a été la seul j'ai commencé avec une e30 eu 3 e36, une e34, une e39, une e46, une e60, une e61 et bientot une e83
La liste ce rallonge avec les années top

Oui j'avais regardé les avis aussi il a 3.8 sur 5 et 83 avis c'est pas trop mal. BON y en a toujours des pas content et des content mais aumoins j' ai mis ça au clair avec lui et puis actuellement ça doit pas être simple pour eux donc faut mieux reussir une vente.

Bon au téléphone il ma bien rassuré comme me dire j'achète pas un vehicule si c'est pour faire des frais pas possible sur une voiture et pas pouvoir gagner ma vie, je vous la remet nikel et vous pourrez vérifier. Rien que ça sans rechigné comme d'autre qui te dirait si vous cherchez déjà les problème autant pas acheter la voiture.

Donc plutôt content surtout quel me plaît bien et est propre intérieur extérieur a part le cache plastique volant ou le noir sans va mais pas grand chose au pire je le changerais.

Ma petite famille va etre bien dedans et surtout pas simple de trouver voiture de ces année avec suivi bmw avec facture et les anvien CT.

Car le nombre de bmw trafiqué ça manque pas quand tu vois des interieur rincer mais monsieur c'est normal il a 160 000km tu leurs demande vous avez d'ancienne factire et la biensur non rien lol.

Et je voulais max année 2006 car après avec les problème de chaine ça refroidit bmw n'a pas gérer la dessus.

En tout cas merci a tous