MA-BMW.com

Poids contenu, gabarit mesuré, moteur downsizé ...
La recette du futur pour le plaisir automobile.

Perso, j'ai arrêté les Porsche modernes car, d'une part, le coût s'envole (on est largement au dessus de 150k€ pour une Carrera "de base" avec les quelques options indispensables pour la revente) et on frôle les 200k€ sur une GT3, et d'autre part, je ne suis pas adepte de la course à la puissance et des autos qui font tout à la place des conducteurs !
Désormais, n'importe quel crasse peut faire péter un chrono avec une 991 GT3 !
Un bon ira toujours plus vite mais un poireau aura l'impression d'être un champion.

C'est pour ça que j'avais repris une Megane 3 RS pour la piste : je ne me bats que contre moi-même ...

@tty13,
Je découvre, et avec quel plaisir ton sujet; nul doute que tu vas prendre ton pied, avec ta belle rouge
Cela me rappelle le salon de l'auto Porte de Versailles, (début années 70), 3 berlinettes A110, étaient affichées sur un plan incliné, et représentaient le drapeau Français, et avec ce rouge !
Tu es allé faire un tour là où il fallait, les Alpes, ce n'est pas pour rien le nom, c'est son environnement, elle est chez elle, même (et peut-être, surtout) sur route enneigée, où tu pourras "chasser" à l'envie
Tu ne m'étonnes pas quand tu dis que Madame l'a tout de suite adoptée ; pour info, quand j'ai dû revendre la mienne, il y a bientôt 5 décennies, mon épouse, ma fille et moi étions quasiment en larmes, et mon fils qui ne l'a pas connue, le regrette bien sûr, mais en parle comme d'un membre de la famille ; elle ne laisse personne indifférent, la preuve la photo faîte par un quidam qui l'a envoyée à ton CC.
Content pour toi, prends ton pied l'Alpini'iste

Cela me rappelle le salon de l'auto Porte de Versailles, (début années 70), 3 berlinettes A110, étaient affichées sur un plan incliné, et représentaient le drapeau Français, et avec ce rouge !

Comme ça ??

Merci de cette présentation in situ de ton Alpine...au passage tu as de belles qualités rédactionnelles pour exprimer tes sensations au volant quelque soit le cadre...et un "gros cœur" (et de l'humilité) car à Charade sous la pluie et en octobre...on peut vite se retrouver dans le mur ou dans le bac, c'est selon.

Charade est un de mes circuits préférés.
Mais en effet, à part 2 bacs, si on se loupe, on a droit au muret en béton !

@tty13
C'est presque ça, seul le bleu était plus "bleu de France" , devenu le bleu Alpine en le faisant plus "vernis transparent"

Sur la photo au Ledenon, c'est une bleue abysse et pas une bleu Alpine.
Le bleu originel (en fait, LES bleus) est dispo parmi les couleurs dites "Atelier".

le kéké que je suis adore le gris foncé mat avec l'intérieur marron

Intérieur marron = Legende
Le modèle cossu de la gamme.

Comme tu peux le voir, avec mon avatar, la mienne était jaune, la voilà à l'époque

Avec les Gotti, elle était top.
Aujourd'hui, elle vaut une blinde !

C'était des jantes Alpine, avec le 'A' moulé sur le moyeux de l'axe.

Tout à fait, mais je pense que le fabricant est bien Gotti.
Mais je ne suis pas un spécialiste des A110 historiques

Etant originaire de la région de Montpellier, j'ai eu l'occasion (à l'époque) de faire plusieurs fois les Cévennes, qui comme les Alpes, sont son terrain de jeu favori

Pas encore eu l'occasion d'aller rouler là bas avec cette rouge.
Et vu les restrictions actuelles, ça va pas pouvoir se faire à court terme ...

merci, merci , pour ce chouette post, superbement rédigé, et accompagné de belles photos prises dans des décors de rêve ...
comme tu l'expliques simplement, une belle alternative aux allemandes bien plus chères à l'achat et surtout à l'entretien.
bravo

si avec tous ces posts.....l'un des "managers" du club alpine de la region pays de loire/bretagne ne se pointe pas ici....on abandonne ....membre aussi de ce forum
j'avais fait sa connaissance sur le bugat

J'ai un gros faible pour cette auto qui est relativement "roots" pour une auto récente.
Et puis c'est une voiture de passionnés car elle a été conçue pratiquement en perruque par des personnels Renault avec quasiment aucuns moyen.
Il y a des endroits où ça se sent comme pour la partie électronique embarquée mais pour tout le reste, l'auto est super cohérente.
Elle n'est pas exempte de défauts mais il y a de petites évolutions discrètes mais régulières qui corrigent les petits tracas :
- ouïes de refroidissement dans les ailes agrandies pour améliorer le refroidissement des freins
- patch logiciel pour éviter les mises en défaut sur seuil de température de l'embrayage
- ouverture sous le ponton avant devant le fond plat pour abaisser la température d'admission
- etc.

Le produit commence à être super abouti.

Et ce qui est top, c'est le capital sympathie de cette auto, en France comme à l'étranger.
EN 2019, j'ai passé une semaine dans le sud de l'Italie et c'était des pouces levés, des gens qui viennent voir l'auto quand on se gare, des voitures qui vous poursuivent sur l'autoroute, etc.
Idem l'été dernier dans les Pyrénnées .
Et hier encore en montant au Ventoux ...

Quand je roulais en Porsche, c'était plutôt des doigts tendus quand je doublais ...

tu ressens ce que je ressentais systématiquement avec ma lotus....pas avec le box ou très rarement

voitures de passionnés versus voitures de riches !
Les Porsche sont vues comme arrogantes par un paquet de monde.
A conduire, ce sont de supers autos mais je ne suis plus convaincu par la course à la puissance et la hausse régulière du gabarit à chaque nouvelle génération ...