MA-BMW.com

A l'approche des 130000 km la Mini devient incontinente.
Ce soir le voyant de température c'est allumé, j'ai heureusement pu me garer rapidement. Le vase d'expansion était vide et en regardant sous le moteur j'ai vu couler du LDR
Comme j'étais à côté de l'hôtel Intercontinental, je suis allé au bar demander de l'eau, je pense en avoir mis 3 litres, c'est beaucoup, j'espère que le moteur n'a pas souffert.
J'ai finalement repris la route pour déposer la voiture dans un petit garage proche de chez moi.
Avec un peu de chance c'est une durite ou la pompe à eau. Je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre.

Affaire a suivre ...

Ca a beau être dans ton cas, une phase 2, et une version atmo (pas THP), donc la moins catastrophique motorisation en terme de fiabilité sur cette génération, c'est tout de même au même titre que le N47, un moteur défectueux dès sa conception, absolument aucun des nombreux correctifs successifs n'ont pu remédier à cette situation
Je te conseille après réparation d'envisager sans délai la vente, avant que survienne une autre cause de tracas, ce qui ne saura tarder hélas

J'ai tout l'historique des factures de cette voiture, mis à part l'entretien courant et une attaque de fouine, c'est sa première panne.
Je fais moins de 10000km par an avec, je vais prendre le risque de la garder.

Je me souviens plus mais j'ai du la payer 4000 si j'ajoute 1000 d'entretien et 1000 de réparation pour cette panne je vais arriver à 6000 pour 3 ans.
Finalement 2000 par an ce n'est pas déconnant pour une voiture que j'utilise tous les jours, qui a servi pour l'apprentissage de la conduite à ma fille (je voulais qu'elle soit capable de conduire avec une boîte manuelle).

Oui, elle a subi sa grosse décote, mais à toi de voir si tu veux un jour être en capacité de la revendre en tant que voiture, ou pour pièces, voire être obligé de payer une casse au titre du recyclage

On a fait le même calcul pour la modus de ma femme qu’elle traine depuis plus de 9 ans. On avait du la payer 4500 ou 5000€ (je ne sais plus), on a fait un joint de culasse pour 1500 balles plus l’entretien bobines, pompe à eau, courroies, clim… sur presque 10 ans, le coût mensuel est dérisoire… et pour le moment elle ne veut surtout pas la changer, elle peut la rayer, la bigner, prendre un trottoir sans même stresser (oui les trottoirs traversent la route par chez nous)

C'est certain que si j'ai une grosse panne, elle partira pour 500 balles chez un de ces gars qui exportent vers les pays de l'est.

Une Modus aurait assurément été un meilleur choix mais comment expliquer ça à une fille à papa de 18 ans qui va apprendre à conduire

La Mini a repris du service hier soir (48 heures après la panne).
Le garage m'a soulagé de 900 CHF dont les 2/3 en main d'oeuvre

il a changé quoi?

Un tuyau et le boitier d'eau

Je fais remonter ce sujet puisque cette Mini est devenue la voiture principale du foyer
A plus de 140000 Km elle roule toujours , je n'oserais pas m'aventurer très loin mais j'ai fait récemment un trajet de 150 Km sur une journée sans soucis.
En fait j'aime bien conduire cette voiture ou rien n'est filtré, son gabarit est idéale en ville. Il y a de la place pour quatre personnes, en rabattant les sieges arrière j'ai transporté un lave vaisselle j'usqu'à la déchèterie. Elle a plus de 14 ans avec les "rides" qui vont avec, je peux la laisser n'importe où sans crainte.
Aujourd'hui j'ai une ampoule de phare qui à grillé, ça va me prendre quelques Euros et 5 minutes pour la changer
Elle bouffe un peu d'huile, il faut être vigilent sur ce point mais je rajeunis chaque fois que je tire la jauge comme au bon vieux temps.
Bref je kiffe ce bolide de 75 cv même si il faut souvent passer à la pompe

Mais ne serait-ce pas une possibilité pour remplacer la C43 avec une JCW Cab?
https://youtu.be/HejqnySdWxA?si=Fc1iUXIWkS-gM_6Q

Après 5 ans et 35000Km la Mini est partie vers un nouveau propriétaire.
La vente a été ultra rapide moins de deux jours avec une dizaine de personnes réellement intéressées.

J'ai beaucoup apprécié cette voiture d'une autre époque, son gabarit est facile, les 4 places nous ont souvent dépanné, le coffre avec les sièges qui se rabattent est pratique.
Ma fille a appris à conduire avec, je voulais qu'elle soit capable d'utiliser une boîte manuelle.

Dorénavant il faut trouver une remplaçante..

Une page se tourne, vous allez re prendre une citadine ?

On aimerait bien reprendre un petit cabriolet, associé au California ça nous ferait un beau coffre à jouets.

@TFA les voitures bien entretenues et correctement placées sur le marché se vendent bien et vite.
Bonne recherche pour le cab, je ne sais si cette saison est propice aux bonnes affaires ou pas

Punaise en parcourant la liste des sujets (mais pas le contenu), j'avais lu "une RS6 vient tenir compagnie à la C43"
Bon une R56, ce sera plus facile et l'hiver est plutot une bonne période pour faire une affaire mais sur une base de nombre d'offres plus limitée

Si je reprends une Mini, ce sera une F57
Comme j'ai le California qui est nouveau pour moi, je ne suis pas vraiment pressé.
L'occasion fera le laron

MX5?