et tu roulais à 206 km à 12H 12 avec une température extérieure de 9° ( il te restait 487 km d'autonomie)
ce qui est par contre intéressant dans ta photo, c'est qu'il semble que le régime moteur à cette vitesse dépasse à peine 2000 ™
La joie est dans le clignotement de l'apparaître et du disparaître - Vladimir Jankelevich
Tiens, petite info pour ceux qui se posent la question : la vitesse affichée sur le HUD en France sur l'autoroute passe à 110km/h (ou 100km/h au lieu de 110) lorsqu'il pleut (lié au capteur de pluie des essuie glaces). Ça pourrait servir le jour où les radars seront asservis à la météo...
La reconnaissance des panneaux est bien meilleure en Allemagne qu'en France. En France la caméra se plante régulièrement avec les panneaux par exemple destinés uniquement aux camions ou aux caravanes. Problème également sur nos chères autoroutes où la limitation n'est indiquée que sur la voie de droite sur l'autoroute, si un véhicule masque ce panneau.
La reconnaissance des panneaux est bien meilleure en Allemagne qu'en France. En France la caméra se plante régulièrement avec les panneaux par exemple destinés uniquement aux camions ou aux caravanes.
+1
Par contre, il reconnait sur le mien en France les limitations pour les caravanes (peut être pas à chaque fois non plus...)
Mais il se plante régulièrement sur les limitations des voies de dégagement (sorties d'autoroute , panneaux soulignés d'une fleche par ex)
A 200 compteur, on est un peu en dessous de 3000 t/mn cf le post sur la BVA 8 rapports)
Sur ma photo de la page d'avant, à 135 km/h compteur, on est à pile 2000 t/mn. En appliquant une règle de 3, on arrive à 202 km/h compteur pour 3000 t/mn
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