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Ils ont une bonne vision en général sur les délais. Moi c’était appuis lombaires le problème. Ils l’avaient retiré du configurât eue. Vois avec ton CC et questionne le sur les délais en fonction des options.

Possible que ton vendeur ne veuille pas trop s'épancher sur le problème ou alors qu'il n'en sait rien
Déjà, 5 mois, c'est beaucoup et c'est peut-être la conséquence de ces problèmes d'appro.

Pareil avec le 545e commandé fin décembre, je devrai être livré le 15 mai ... et le CC vient de me dire que l livraison devrait se faire mi-juillet... mais pas plus d info , vaguement les semi-conducteurs auraient chopés le Covid !
Pour ma part je me pose clairement la question d annuler la commande, surtout si comme je lis ici que certaines options vont passer à la trappe ..

Ton cc doit être au courant.
Pour moi aucune option ne passera à la trappe.
Fais ta config en ligne et regarde si il n’y a pas de véhicule dispo qui ressemble à ta config.
Mon CC me disait que c’était 8 mois de délai pour une série 5.

Il faut que le vendeur soit devin pour annoncer a la commande un délai de livraison fiable.

Professionnellement, je commande régulièrement des composants électroniques et actuellement c'est compliqué.

La pénurie vaut malheureusement pour bon nombre de matières premières et de composants. Nous avons actuellement de gros problèmes d'approvisionnements sur les polymères et certaines "terres rares".

En effet, le jour de la commande, le vendeur ne peut pas deviner la date de livraison mais peut avoir une idée en fonction des voitures similaires qu'il vient de vendre.

C'est environ 10 jours après la réception du BdC que BMW sécurise les pièces nécessaires et valide le créneau de production. Mais ce schéma bien ficelé doit être mis à l'épreuve en raison des difficultés actuelles.

Je suis bien content d'être passé à travers les gouttes car j'avais pris toutes les options qui posent problème

Quelles sont les options qui posent vraiment problème, car pour ma part j ai commandé avec pas mal d options !!

C’est des stat. Ils savent que dans trois mois ils devront fabriquer X modèle M sport. Après que ce soit X -20 ou plus 10 le débat n’est pas là. C’est comme Amazone qui prépare des colis sans que les ventes ne soit faitent ce sont des stats.


Les options qui posait problème était le son HK set réglages lombaires en ce qui me concerne.

Et les assistance style driver assistance pro impossible avant 2022, du coup certaine aurons plus de valeur à la revente

Le cc vient de me confirmer que seul le réglage lombaire passager est concerné ...

Franchement on peut les féliciter sur cette gestion. Soit leurs équipementiers sont fiables soit ils ont trouvés des alternatives rapidement. Peugeot est revenu en arrière et est revenu à des compteurs à aiguilles sur la nouvelle 308.
Si BM faisait ça

Ce serait ? chouette ?
Je sors

Ben à lire ici, beaucoup aimerais récupéré les compteur à aiguille ;=)

je ne lance pas ce débat.
Je parle juste de rester sur une ligne directrice.
C’est un gros retour en arrière technologiquement.

Je viens de faire un test, seule les 340 peuvent encore être configurées avec le driving assistant pro

Oui jusque avril apparement

Si je comprends bien il faut que je me grouille alors ?

Non tu peut attendre 2022 et encore pas sûr

davcbr a écrit : 26 avr. 2021, 20:42

Ben à lire ici, beaucoup aimerais récupéré les compteur à aiguille ;=)

Je ne connais pas encore la route de nuit avec tous ces écrans led, mais si on ne peut pas franchement baisser la luminosité, alors il y a des chances que pour le confort de route les aiguilles ce soit mieux (n'en déplaise à la mode et au marketing), en tous les cas en F30 et le black panel, c'est top !