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D@m a écrit : 22 mai 2021, 15:07

Bonjour ,
Quelqu’un a t il déjà fait reprog une 118i f40 à l’éthanol ?
Merci pour vos retours
Slts
D@m

Je viens de me renseigner pour faire la mienne (118i DKG7).
sur 3 préparateurs, 2 m'ont absolument déconseillé de faire un stage 1 en plus de la reprog ethanol.
Soit stage 1 seul, soit Ethanol seul mais pas les 2.

J'aimerais bien avoir aussi des retour de personnes l'ayant fait sur ce petit 3 cylindres. J'ai un peu peur.

Cela corrobore ce que nous avions dit plus haut

Bonjour

Éthanol ou stage 1 mais pas les 2 la mienne passe en éthanol la semaine prochaine

j'etais jusqu' a peu interressé pour mon 40i.

Mais plusieurs freins me font refflechir.

Il n'y a que deux facons de passer au E85: un boitier (legal) et une repro (illegale)

Le boitier, j'en veut pas, car ils coupent le faisceau, et en cas de probleme, ca peut devenir gallere, d'autant qu'un boitier ne sera pas optimal je pense par rapport a une repro.

La repro, certes mieux, mais illegale. Si accident, que dira l'assurance?
Pareil pour la carte grise, en cas de revente, on est hors la loi.
Et pour finir, la garantie BMW saute aussi.

Donc je reste dans l'expectative, a me demander si je dois le faire ou pas

Dis toi qu'avec un boitier même s'il est légal , la garantie BMW saute également .
L'idéal pour faire une reprog Ethanol est d'attendre la fin de garantie constructeur .
Niveau assurance , ce qu'ils recherchent c'est l'augmentation de puissance , peu probable que la modification du carburant soit interessant pour eux

Aro62123 a écrit : 19 janv. 2022, 08:26

Bonjour

Éthanol ou stage 1 mais pas les 2 la mienne passe en éthanol la semaine prochaine

Fais nous un retour sil te plait .
Toujours interessant de comparer les avis

En effet, meme avec un boitier, la garantie constructeur saute.
Mais légalement, l'installateur du boitier doit reprendre la garantie à son compte.

On peut aisement se douter que la garantie de l'installateur ne vaudra pas la garantie constructeur.

Quant au probleme de l'assurance, je serais plus perplexe

On connait tous le penchant des assureurs pour s'éxonerer de leurs obligations, et je les vois mal ne pas en profiter.

Pour l'exploiter , il faut le rechercher , or ce n'est pas ce qu'ils recherchent !
Après chacun fait comme bon lui semble .

hello a écrit : 19 janv. 2022, 09:01

Fais nous un retour sil te plait .
Toujours interessant de comparer les avis

Oui pas de soucis attention car il y a une mise à jour faite lors de l entretien qui bloque la conversion éthanol ou l augmentation de puissance .
Certain reprogrammateur n ont pas le matériel informatique pour passer outre cette mise à jour

hello a écrit : 19 janv. 2022, 09:00

Dis toi qu'avec un boitier même s'il est légal , la garantie BMW saute également .
L'idéal pour faire une reprog Ethanol est d'attendre la fin de garantie constructeur .
Niveau assurance , ce qu'ils recherchent c'est l'augmentation de puissance , peu probable que la modification du carburant soit interessant pour eux

J'ai un assureur parmi mes potes et je te confirme, globalement les reprog ethanol ou les boitier ethanol généralement ils ne recherchent pas ça.
Par contre les stage 1 c'est du pain béni pour lui, refus systématique de prise en charge des sinistre.
Il demande systématiquement cette recherche à la balise au passage de l'expert.

@gazzzzz59 Je serais curieux de savoir comment l'expert de l'assureur distingue une reprog éthanol sans gain de puissance d'une reprog ethanol avec...
Autant il est aisé de savoir si la carto du véhicule n'est pas d'origine, autant savoir ce que fait précisément une reprog, ça demande un peu de temps d'analyse (et de retro-engineering). Je ne dis pas que c'est impossible, mais ce n'est pas évident.

Je serai moins categorique que vous.
Pour un boitier, c est legal, donc aucun soucis avec l asureur, a condition d avoir refait la cg.

Dans le cas d une reprog, tu ne peux pas refaire la cg vu que c est pas legal, donc tu es d office non conforme a ton contrat d assurance car tu as une cg qui ne correspond pas au vehicule.

Comme dit plus haut , ce n'est pas ce que recherche les assureur

Voilà voiture faite!!! Je la récupère lundi

Bonne route et fais nous un petit retex dans quelques mois

Pas de soucis

@Aro62123 Impec .
Rn effet , un retour serait bien sympa

Aro62123 a écrit : 29 janv. 2022, 13:47

Voilà voiture faite!!! Je la récupère lundi

Bonjour pouvez-vous nous dire le type de boîtier utilisé Biomotors, Flexfuel, autres?
Le prix de la transformation, la qualité de l’installation photos du sous capot par e exemple?
Merci

Les fabricants homologués sont peu nombreux. Je connais Biomotors, Borel et Flexfuel. Consulte leurs sites et tu auras les tarifs. Ici nous sommes plutôt passés par la reprogrammation, donc peu d'expérience sur les boitiers.

Je peux quand même te donner le prix de ma reprogrammation: 650€ chez RS Tronic à Angers.
Pour les boitiers cela dépend de la voiture et sans doute du monteur mais à ma connaissance cela oscille entre 800 et 1200€.