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Merci pour vos réponses

Quelqu'un peut confirmer le post de STM?

stm a écrit :

Bonjour ,

si je ne me trompe pas, on peux monter des pneus classiques sur jantes run flat mais l'inverse n'est pas possible.

Quelqu'un peux confirmer?

Ce matin je decide de faire changer mes 4 pneus . Je vais chez " Le bon pneu " ainsi que chez " CAP pneus " et bien les 2 refusent de me monter des non Run Flat . Le pretexte des 2 fournisseurs et de me dire que la voiture est homologuée avec des RF et qu'il n'est pas possible d'y déroger
Il me semblait avoir vu sur le forum , un courrier precisant que des pneus normaux en deuxiéme monte etait possible ?
Quelqu'un a souvenir de ca ?
Merci par avance

sujet traité dans le topic de Citizen avec ce lien:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 381070.htm

Merci Callaway

hello a écrit :

Ce matin je decide de faire changer mes 4 pneus . Je vais chez " Le bon pneu " ainsi que chez " CAP pneus " et bien les 2 refusent de me monter des non Run Flat . Le pretexte des 2 fournisseurs et de me dire que la voiture est homologuée avec des RF et qu'il n'est pas possible d'y déroger
Il me semblait avoir vu sur le forum , un courrier precisant que des pneus normaux en deuxiéme monte etait possible ?
Quelqu'un a souvenir de ca ?
Merci par avance

Désormais tu sais que le 1er usurpe son nom, et que le second à dû le rater (et pas que de peu !).

Même pas la peine d'y retourner une fois que tu aura lu sur ce forum ce qui est légalement/réellement possible ou non en manière de montage de pneus RFT, et va chez un vrai marchand de pneus.

Tu peux prendre le catalogue de prix de ta serie 1, et constater ce qui est possible officielement de faire .
par exemple sur le x3 f25, les 2d confort sont en 17p non rf.

je pense que sur la serie 1 ca doit etre pareil. les rf doivent etre soit en option, soit sur un kit de jantes alu en option, soit d origine sur le sversions haut de gamme.
et donc on ne peut pas te dire que ce n'est pas homologué si BMW en vend d'origine !


Par contre, j'ai une question car l'hivers , j'ai un jeu de jante non RF en neige : Que rajoutent dans leur coffre ceux qui passent en non RF au niveau de la prevention des creuvaisons ?
Je crois que le cric n'est meme plus livré en RF ?
Il faut donc :
Cric,
Compresseur,
kit de meches
ou galette ?

hello a écrit :

Ce matin je decide de faire changer mes 4 pneus . Je vais chez " Le bon pneu " ainsi que chez " CAP pneus " et bien les 2 refusent de me monter des non Run Flat . Le pretexte des 2 fournisseurs et de me dire que la voiture est homologuée avec des RF et qu'il n'est pas possible d'y déroger
Il me semblait avoir vu sur le forum , un courrier precisant que des pneus normaux en deuxiéme monte etait possible ?
Quelqu'un a souvenir de ca ?
Merci par avance

Il y a plus de 3 ans de ça Chris avait posté une lettre de la DCCRF qui répondait à cette question, ainsi qu'une réponse de BMW, tu trouveras le sujet ici :

viewtopic.php?f=29&t=69&start=60#p3022

Idéalement il faut une galette + 1 cric (c'était faisable dans le e70 mais impossible dans la e92)
Autrement tu peux acheter un kit anticrevaison chez BMW, très beau, plus ou moins 150€ et pas mieux voire moins bien que :



qui se vend 49$ + taxes ici : http://www.walmart.com/ip/Slime-Flat-Ti ... t/14254126

ou alors en version plus simple facile à acheter en France ici :





Enfin la version "light" (facile à ranger mais qui permet juste de rejoindre le garage le plus proche) :


Dans tous les cas, c'est un des plus gros défaut à mes yeux de ma BMW.
(risque de se retrouver tanké en plein WE dans la pampa, RFT ou non car, contrairement à la publicité faites sur ce type de pneus, les RFT éclatent aussi au bout d'un moment, nous en avons malheureusement eu des exemples sur ce forum.)

Les BMW n'ont d'ailleurs pas une image de voiture fiable aux USA (surtout à cause des pompes HP et des injecteurs jetables, mais aussi du fait de l'absence de roues de secours = t'es dans de beaux draps si tu crèves au fin fond de l'Utah ou du Montana avec un pneu RFT ne devant pas parcourir plus de 80km...).

ok, merci.

J'ai creuvé 2 fois cette annee avec l XM, alors ne rien avoir dans son coffre, RF ou pas, je trouve ca moyen !

J'ai reparé le pneu de l XM avec une meche et les outils prevu pour, c'est vraiment genial et fiable ! en esperant que ca ne coince pas au CT ensuite.


ps : cherchez l'erreur : le 2ieme kit est a 50€ sur Amazone et 19$ sur ebay us !

Le kit mèche c'est nickel pour se dépanner (c'est bien connu que la mèche est l'amie du motard, et pas que de ceux roulant en Anglaise...), mais dès que possible il faut ensuite démonter le pneu pour poser un "champignon" par l'intérieur, seule réparation réellement sure au niveau de la bande de roulement (sur les flancs, c'est poubelle quoiqu'il arrive).

J'ai fait réparer plusieurs fois avec des mèches, une seule fois on a du recommencer la réparation car le pneu perdait très lentement sa pression.

Steph a écrit :

Désormais tu sais que le 1er usurpe son nom, et que le second à dû le rater (et pas que de peu !).

Même pas la peine d'y retourner une fois que tu aura lu sur ce forum ce qui est légalement/réellement possible ou non en manière de montage de pneus RFT, et va chez un vrai marchand de pneus.

C'est qui les vrais marchands de pneus ?

Merci a tous pour vos renseugnements et conseils
Suis allé chez BM cet aprem et la changement de discours , ils me disent RF obligatoire car trop risqué de changer avec des pneus normaux . Le commercial a l'époque m'avait pourtant dis le contraire !

Trop risquė en quoi ?

Quel pipotage peut on entendre en concession !...

La voiture aurait été homologué ave des RF donc il faut rester avec des RF
Je n'en sais pas plus sauf qu'a l'époque le commercial m'avait dit qu'il etait possible de monter des pneus normaux en deuxiéme monte
Voila , me vla revnu au point de départ
Je en pensais pas que ca serait aussi galére .

Est ce qu il existe des series comme la tienne en pas rf ? C est la seule question a se poser , le reste, c est du paluchage !
Perso, je ne crois pas que les suspensions sont differentes entre rf ou pas, car j ai du mal a croire que le f25 confort 2d qui a cliquė dans 'jantes de 18 forcement en rf' en option voit ses resorts et amortisseurs changės sur la chaine de montage.
Faut arreter de rever.

J ai un collegue en serie 1 18d en rf d origine qui vient de changer ses 4 pneus en non rf, il en est ravie. Plus de confort sans perte apparente de tenue de route.

Est ce qu il existe des series comme la tienne en pas rf ?

Officiellement non , elles sortent toutes avec RF d'origine
La et le cruel dilemme .

Vu la prise de tête avec ces pneus je reszte donc avec des RF .
Changement des 4 pneus pour 750 euros TTC pose comprise
Il y a 6 jours de delais entre la commande et la livraison , la pose se fera donc en debut de semaine prochaine.