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J'aime beaucoup ton smiley

Quand il y a un doute c'est qu'il n'y a pas de doute.

C'est bon, mon Assureur vient de m'appeler il rembourse sans condition, décidément plus de M4 cab pour moi, 2x mauvaise expérience, je vais garder ma G23.

Par contre j'ai un PEEM pour série F à revendre tout nouveau (ouverture clapet echappement sur commande) 120€ FDPIN, modèle plug play etc valeur 169€

https://www.peem-solutions.de/

bonjour

je serais moi meme furieux d'apprendre une info de ce genre apres signature.
Mais pour mettre un bémol, je connais quelqu'un qui a acheté la G21 Alpina de presse, il ne semble pas avoir d'ennuis avec.
J'ai acheté dans une autre vie une CLS 63 d'essai (et elles doivent bien plus morfler que les véhicules presse), je n'ai jamais eu d'ennui.
Ca n'en fait pas une regle, mais tant qu'elles ne vont pas sur circuit, ces voitures ne sont pas si maltraitées que ca je pense. Les journalistes ne sont pas tous des pilotes loin de là, et sur route, ils ont un permis eux aussi. En plus, ils veulent etre réinvités et évitent de trop faire les cons. Si elle a été à Portimao, ca craint, sinon, c'est ptet une bonne affaire. Mais ca devrait etre clairement affiché et également se ressentir fortement sur le prix.

Le pb sur ce genre d'achat c'est que c'est un peu la loterie donc il faut être prêt à prendre le risque et à en accepter les conséquences si on a pas de bol
Sinon le mieux est de passer son chemin comme le fait notre ami.

Par contre, clairement le vendeur a été de mauvaise fois sur ce coup en pensant clairement que ça allait passer en la jouant aux sentiments et je trouve ça minable

davcbr a écrit : 09 sept. 2021, 21:48

2x mauvaise expérience, je vais garder ma G23.

C'est clair qu'entre perdre cette belle M4 Cab et devoir garder la G23, 2 mauvaises nouvelles en 1 jour, je compatis

Vivement que tu trouve la perle rare

Mon expérience sur l'extension de garantie avec la 335i.
La voiture était française (moins de 2 ans) mais mon garage est en Belgique. Impossible de souscrire le "repair" en belgique, donc souscription en france mais validité européenne.

Le pays d'immatriculation doit avoir son importance.

En tout les cas déjà revendue par le garage

Mais je laisse tomber les M4 deux fois des blagues c'est un signe, vais retourner vers les B58

S'ils ont pris 12K en plus du prix de vente.... cela fait une belle affaire pour eux!

La M4 est revendus apparemment

Sujet intéressant.
Je savais déjà que beaucoup de Pressefahrzeuge de chez BMW perdaient leur RFT.

Ensuite, ces voitures pour la presse, de ce qu'on peut lire sur le net outre-Rhin seraient des préséries sorties des chaîne de montage, donc pas des prototypes.
Ces BMW passent ensuite dans un département spécialisé dans lequel tout est contrôlé, pas une couture de travers, pas un jeu de carrosserie hors tolérances...
Le moteur monté est passé au banc de puissance, donc rossé...euh non rodé, afin de vérifier que la puissance ne diverge pas des valeurs annoncées (pas de dispersion vers le bas comme vers le haut).
Certains mythe parlent de moteurs préparés pour l'occasion, pas au niveau puissance mais sur la conso et le fonctionnement, mais cela reste un mythe.

Pour finir, combien ici ont acheté, et j'en fait parti, des anciennes voitures de flotte d'entreprise, de location, de prêt, de présentation, de courtoisie qui ont été traitées avec tendresse toujours moteur chaud of course dès leurs premiers tours de roues?

Moi j'en connais un qui a mis systématiquement le turbo au rouge vif et le réservoir vidé en une heure quand BMW lui a prêté une voiture de courtoisie avec 1000km au compteur (M4 f33 et 330i G20).

Maintenant, bien que vendue, cette M occasion aurait elle été une affaire risquée?
Perso, je ne pense pas plus qu'une autre passée x fois sur la Nordschleife.

Je suis assez d'accord, ça ne m'aurait pas posé de problème non plus.
J'ai eu une Alpina, des X, des M, qui étaient soit des voitures de direction, soit des voitures d'essais. Je n'ai pas eu plus de problèmes pour autant.
Sans compter que même hors garantie BMW Belgique prends en charge les pannes anormales via une demande de prise en charge par le garage, pour peu qu'elle soit entretenue dans le réseau.

J'ai une panne avec l'ampli de ma M2, elle a presque 4 ans, et entièrement pris en charge par BMW sans discuter, je viens de signer pour une M8 utilisé par des cadres du garage et pourtant je n'ai aucune inquiétude.
Je sais que derrière il y a le SAV BMW Belgique qui est réactif en cas de panne au moins dans les 5 ans ou 100 000 KM.

Sinon il faut prendre uniquement des voitures neuve avec 0km, plus cher et encore faut il savoir faire la rodage dans les règles, tous le monde ne respecte pas ses voitures.

Le problème est p’us que cet élément ne lui avait pas été communiqué

Pour moi ce serait rédhibitoire

Je ne suis pas certain que les vendeurs soient tous informé des précédents proprios de leur premium selection.
En tout cas moi je n'ai jamais eu de listing des proprios, si ils faisaient de l'autoroute ou de la ville, si c'était le papy qui roule à 30 ou le djeuns qui va faire le Nurburing chaque week end.

C'est un peu le soucis des voitures d'occasion, mais on s'y retrouve sur le prix. Et puis il reste la garantie, si c'est une garantie Premium Selection il peut dormir tranquille

Après il y a un code dans le VIN pour ces modèles

Le vendeur avait donné une information fausse sur le précédent propriétaire. Ce n'est donc pas qu'un oubli mais un mensonge

En effet c'est plus la façon de faire, même si au fond de moi, j'ai maintenant un vide, je pensait changer de voiture et là boum

En plus il on même eu le plaisir de m'envoyé un sms pour me dire que elle est déjà vendus ce matin.

Ce qui prouve la petitesse de leur esprit (une fois de plus)

Il vaut mieux rater une bonne affaire que d’en faire une mauvaise

Oui aussi